'可選外觀套件的捷豹XEL搭載三屏聯動等配置，還要啥奔馳寶馬？'

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

捷豹路虎家族極有科技感的雙液晶屏中控也出現在了新款捷豹XEL上，得益於InContorl智能馭領系統，兩塊液晶中控屏可實現觸屏控制並獨立顯示信息。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

捷豹路虎家族極有科技感的雙液晶屏中控也出現在了新款捷豹XEL上，得益於InContorl智能馭領系統，兩塊液晶中控屏可實現觸屏控制並獨立顯示信息。

雖然捷豹XEL有著“英倫運動”轎車的標籤，但作為長軸車，該有的舒適配置同樣得到了升級。前排座椅在原有的電動調節、腿託和加熱功能外，還增強了腰部的支撐，通過優化人體工程學打造更舒適的駕乘體驗。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

捷豹路虎家族極有科技感的雙液晶屏中控也出現在了新款捷豹XEL上，得益於InContorl智能馭領系統，兩塊液晶中控屏可實現觸屏控制並獨立顯示信息。

雖然捷豹XEL有著“英倫運動”轎車的標籤，但作為長軸車，該有的舒適配置同樣得到了升級。前排座椅在原有的電動調節、腿託和加熱功能外，還增強了腰部的支撐，通過優化人體工程學打造更舒適的駕乘體驗。

而對於後排的照顧更是無微不至，乘客在後排可獲得將近2拳的腿部空間，在座椅加熱和開門防撞安全警示的基礎上，車門擴大了內飾飾面和帶有激光蝕刻標誌的揚聲器，通過豪華的視覺元素增加車內質感。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

捷豹路虎家族極有科技感的雙液晶屏中控也出現在了新款捷豹XEL上，得益於InContorl智能馭領系統，兩塊液晶中控屏可實現觸屏控制並獨立顯示信息。

雖然捷豹XEL有著“英倫運動”轎車的標籤，但作為長軸車，該有的舒適配置同樣得到了升級。前排座椅在原有的電動調節、腿託和加熱功能外，還增強了腰部的支撐，通過優化人體工程學打造更舒適的駕乘體驗。

而對於後排的照顧更是無微不至，乘客在後排可獲得將近2拳的腿部空間，在座椅加熱和開門防撞安全警示的基礎上，車門擴大了內飾飾面和帶有激光蝕刻標誌的揚聲器，通過豪華的視覺元素增加車內質感。

在功能性方面，捷豹XEL配備的遮陽簾要勝過絕大多數豪華品牌，新款車型還通過360°門把手和全新設計的功能按鍵改進了後排乘客的使用感受，車門上額外增加的儲物空間也帶來更多便利。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

捷豹路虎家族極有科技感的雙液晶屏中控也出現在了新款捷豹XEL上，得益於InContorl智能馭領系統，兩塊液晶中控屏可實現觸屏控制並獨立顯示信息。

雖然捷豹XEL有著“英倫運動”轎車的標籤，但作為長軸車，該有的舒適配置同樣得到了升級。前排座椅在原有的電動調節、腿託和加熱功能外，還增強了腰部的支撐，通過優化人體工程學打造更舒適的駕乘體驗。

而對於後排的照顧更是無微不至，乘客在後排可獲得將近2拳的腿部空間，在座椅加熱和開門防撞安全警示的基礎上，車門擴大了內飾飾面和帶有激光蝕刻標誌的揚聲器，通過豪華的視覺元素增加車內質感。

在功能性方面，捷豹XEL配備的遮陽簾要勝過絕大多數豪華品牌，新款車型還通過360°門把手和全新設計的功能按鍵改進了後排乘客的使用感受，車門上額外增加的儲物空間也帶來更多便利。

新款捷豹XEL新增了1.5T高低功率版本發動機，最大輸出功率分別為118kW（160Ps）和147kW（200Ps），而原有的2.0T高低功率版動力也得到升級，最大輸出功率分別為184kW（250Ps）和221kW（300Ps）。

[愛卡汽車 靜態評測原創]

國人“以長為美”的審美特質在豪華品牌車型上展現得尤為淋漓盡致，自2017年奇瑞捷豹將品牌內的中型轎車XE升級為長軸版XEL後，捷豹品牌的中型轎車得以與德系三架馬車抗衡，時隔2年，奇瑞捷豹XEL再次升級，此次成都車展，奇瑞捷豹XEL正式亮相。

新款捷豹XEL在設計方面的變化並不明顯，按照車型的改款定律，車燈是新款車型最先升級的部件，新款捷豹XEL在頭燈加入了LED照明光源。

作為長軸版車型，捷豹XEL分為優雅系列和運動系列，兩種系列的區別在於前者更注重整車的豪華穩重，而後者則更傾向狂野運動的一面。銀色塗裝中網和延伸至保險槓兩端的空氣壩飾條是捷豹XEL優雅系列最明顯的標識。

而黑色中網和緊貼保險槓兩側的進氣口飾條則是捷豹XEL 運動系列的身份特徵。

新款捷豹XEL的車身尺寸為4788*1850*1429mm，軸距2935mm，這樣的數據在豪華車陣營中有著相當的優勢。即便如此，捷豹XEL仍憑藉俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態，配上扁平比僅有35%的19英寸車輪，使車側看上去飽含運動風範。

作為“英倫運動”轎車，不論捷豹XEL優雅系列，還是運動系列都裝配了雙邊尾喉，同時全新的擾流板和標配的雙尾喉更加相得益彰。

新款捷豹XEL還採用了全新的後保險槓造型，車尾的鍍鉻飾條也是中國市場獨有的設計，通過飾條的面積便可分辨出這是一輛優雅系列車型還是運動系列車型。

新款捷豹XEL同樣升級了LED尾燈，通過全LED尾燈彰顯豪華品牌的調性，纖細的燈帶有助營造運動的氛圍，同時不失奢華低調的氣息。

另外，改款的捷豹XEL還增加了流媒體後視鏡功能，一顆高清超廣角流媒體後視鏡攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭天線上，比起傳統置於牌照架上方的攝像頭，這樣的佈局可防止雨水泥濘濺在鏡頭上，以免造成視線障礙。

新款捷豹XEL增加外觀套件

雖然車內的全液晶儀表在進口的XE車型上都極為罕見，但卻始終搭載於國產的捷豹XEL上，升級的捷豹XEL則是以一塊12.3英寸的FTF虛擬儀表盤再度奪人眼球，除了基本的行車信息外，還可顯示導航界面。

同時HUD、方向盤電動調節和加熱等配置也均有出現，NANOE負離子空氣淨化系統及PM2.5濾芯可淨化車廂內空氣，從功能來看，這一配置應該也是專為中國車型而生。從電子配置角度來說，新款捷豹XEL在豪華品牌中有著更強的競爭力。

捷豹路虎家族極有科技感的雙液晶屏中控也出現在了新款捷豹XEL上，得益於InContorl智能馭領系統，兩塊液晶中控屏可實現觸屏控制並獨立顯示信息。

雖然捷豹XEL有著“英倫運動”轎車的標籤，但作為長軸車，該有的舒適配置同樣得到了升級。前排座椅在原有的電動調節、腿託和加熱功能外，還增強了腰部的支撐，通過優化人體工程學打造更舒適的駕乘體驗。

而對於後排的照顧更是無微不至，乘客在後排可獲得將近2拳的腿部空間，在座椅加熱和開門防撞安全警示的基礎上，車門擴大了內飾飾面和帶有激光蝕刻標誌的揚聲器，通過豪華的視覺元素增加車內質感。

在功能性方面，捷豹XEL配備的遮陽簾要勝過絕大多數豪華品牌，新款車型還通過360°門把手和全新設計的功能按鍵改進了後排乘客的使用感受，車門上額外增加的儲物空間也帶來更多便利。

新款捷豹XEL新增了1.5T高低功率版本發動機，最大輸出功率分別為118kW（160Ps）和147kW（200Ps），而原有的2.0T高低功率版動力也得到升級，最大輸出功率分別為184kW（250Ps）和221kW（300Ps）。

和其它家族成員不同，改款後的捷豹XEL將旋鈕式換擋改為了捷豹SportShift換擋桿，雖然很多人認為升降換擋旋鈕更具科技感，但SportShift換擋桿似乎更有可玩性，配合換擋撥片，使駕駛更有激情。

編輯總結：如果說上一款捷豹XEL是XE的“拉皮”版，那升級後的XEL則完全是一個有新思想、新靈魂的獨立車型。通過全新的設計，在外觀方面分成了優雅和運動兩個系列，使之適合不同的消費群體，在“套件哲學”方面，捷豹終於開始借鑑其它豪華品牌的經驗。而豐富的電子配置和舒適功能再次迎合豪車消費者的需求，可以說，新款XEL的亮相，讓捷豹在豪車陣營中又續寫了濃重的一筆。

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