為什麼你練車這麼久，駕考卻掛科？看看別人是怎麼做的

正在考駕照的童鞋，你們是否抱怨練車時間太少？

你們是否覺得練車次數太少？

可是為什麼在同等條件下，那麼多人都順利通過了考試？

我覺得練車的好壞不是取決於時間和次數，那些順利通過考試的學員，他們並沒有比別人花更多的時間，而是用對了方法。

1、並不是練的越多就越好

大多學員報名後就想快速考試，渴望每天練車，這是個誤區，不是練多了就可以的，每個人的車感天賦不一，並非練多了就好，而是找到對的辦法和規律，否則事倍功半；

有的學員可能剛開始練得很好，越到後面的效果反而不如剛開始那樣好了，信心大受打擊。

2、正確的辦法

偶爾練一練車，保持新鮮感，等約考結果下來後，考前統一集訓，每天都練車，衝刺到最後，爭取考試一把過。

3、懂得合理利用在訓練場的每分每秒

是否總是覺得在訓練場時間過得很快，總覺得時間不夠？

與其抱怨練車時間少，不如想想有沒有把時間用在刀刃上。

練車時，一般教練講解之後會留出時間給我們自己消化，我們要把握每一分每一秒，但絕不是不動腦子瞎練。

比如，學打方向也有技巧。我們要掌握打方向的度：90度、半圈、一圈、一圈加90度，一圈半。科目二打方向多用特定圈數，練打方向時就著重練這幾個點。

比如練踩離合，剛開始練可以走直線，期間踩下離合器，用離合器控制速度，感受踩下離合踏板行程與車速的關係。不斷循環這個過程，踩離合的感覺就培養出來了。

專注地練車10小時，比懶懶散散、毫無目的練車20個小時更有效。

4、練車要思考要總結

（1）每次練車結束，要想想自己學到了什麼，哪些方面還有待改進，如何改進。有些教練有佈置家庭作業的習慣，要求學員練完車後必須寫書面總結，小編覺得非常好，每個學員都可以效仿。

（2）有問題主動和教練溝通、反饋，不要等著教練來指出你的錯誤，否則即便天天練，也只是浪費時間，事倍功半。

（3）雖然桔子學車為了保障學員權益，要求一人一車，但童鞋們完全可以和同事或朋友一起練車，朋友練的時候自己在旁邊觀看、思考，把自己代入進去，要是自己練車會是什麼情況，遇到問題也可以相互探討解決。

練車不在於時間和次數，而在於態度和方法，你們覺得呢？評論區走起來

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