手把手教你這樣開自動擋汽車

現在路上跑的很多車呢是自動擋的居多，自動擋的汽車開起來方便不少，而很多新手在考取駕駛證後首選的就是自動擋的，不僅方便駕駛還變相提高了安全係數，不過，有多少朋友可以說不會駕駛自動擋汽車，例如D擋走天下、停車只踩住制動而不掛上N擋等等，下面小編帶大家一起來看看自動擋汽車到底應該如何駕駛。

在談論駕駛技巧前，咱們先認識認識檔位。每個系列的車型都有不同形態的長相，有直排的、階梯的、電子檔把、旋鈕、按鈕及懷擋。不光外形不一樣其結構也不一樣，有AT、CVT和雙離合，雖然這些都各不相同，但其檔位是基本一致。

首先說說檔位。P擋也是駐車擋，我們在長時間停車或怠速停車或關閉發動機的時候常使用的檔位。R擋也是倒檔，N擋就是空蕩，其N擋是和手動檔車的空檔一樣，在短時間停車的時候，我們需要掛的就是N擋。還有就是D擋，D擋也就是前進檔，變速箱會根據車輛的速度或油門的情況來控制車輛，在1擋和最高檔位之間進行切換。除了這些檔位還有很多車型會有什麼加減、123、S及L擋。

S表示運動模式（sport）嚴格說這不是一個檔位，而是變速箱的一個狀態。在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。在超車的時候、平緩的上坡時候（在地庫上來）的時候也可以使用，而S擋可以直接在D擋切換，當然顯然這個會造成油耗增加。

S擋旁邊一般都會有一個加減號，這個就是手動切換檔位的意思，加號代表省擋，減號代表減擋。這個一般都是在手自一體車型會常見，而有的車型會在方向盤下方有換擋撥片，其原理是一樣的。例如在溼滑路面起步或爬坡時就可以使用手動切換的模式。

還有部分車型沒有加減的檔位，但會出現L、123等，L、123其實就是檔位限制。3代表的是檔位限制在1擋和3擋之間，比較適合超車的時候。2代表的是檔位限制在1擋和2擋之間，比較適合緩慢行駛需要限制檔位的時候，例如經過涉水路段等。1和L擋則代表的是檔位限制在最低擋，是為來獲得更大的扭矩而不省擋。

下面來說說駕駛自動車車的幾個壞毛病：

第一呢，就是駐車時掛入P擋不拉手剎。很多司機都會這樣做，其實這樣是一個帶有很大安全隱患的操作行為（這個安全隱患就不用小編說了吧），所以各位司機大大記得下車前一定拉手剎。

第二呢，長時間停車時仍掛D擋。這是很多新手司機常犯的毛病，這樣做會讓變速器油溫升高，油液容易變質，對發動機和變速箱都會造成影響。

第三呢，就是D擋走天下。在很多司機眼裡，自動擋汽車只有兩個檔位，一個是P擋一個就是D擋，前進時只要換上D擋就不管了，什麼路況都是使用D擋，這樣不僅不省油還會對車本身帶來損傷。比如在需要連續超車時，如果希望動作乾脆利落，可以啟用手動模式或S擋運動模式，以提高發動機轉速延緩換擋時機；在碎石路面或雪地溼地，有雪地模式的變速箱應該啟動，這種模式可提前換擋時機，防止發動機轉速過高、避免扭矩過大而導致的打滑失控；而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應啟用手動模式，沒有手動模式的應啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發動機轉速，以獲得更大的爬坡扭力；在長距離下坡路上，同樣應該啟用限制擋或手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發動機阻力來對行車速度進行限制，以避免長時間踩剎車導致剎車盤片因熱衰減而失靈。

自動擋車的駕駛幾點小技巧，望可以幫助大家：

第一 起步 在起步時要注意，發動車之前一定要確保檔位在P擋或N擋上，同時要注意剎車和手剎、油門的配合，送鬆手剎同時慢抬剎車然後輕點油門，切忌猛踩油門。

第二 加速 很多人認為只要加大油門就可以高速行駛，其實自動擋並不完全是自動，例如上坡、超車等一定要摒棄D擋走天下行為。

第三 提前省擋 滯後將擋 很多自動擋車加速會有延遲。很多踩下油門，發動機轉速上升很快，但加速不快，但一般會在半秒到一秒之間，隨後才速度迅速上升，顯得後勁十足。靈活掌握提前省擋 滯後將擋這一點，就會避免市區剛加速就剎車、高速超車差加速度的窘境。提前省擋 滯後將擋原理就是踩一下鬆一下（時機很重要），當發動機轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。

好了，這一篇文章就說到，有不同見解的歡迎大家評論區討論。

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