'教練只會教你怎樣拿證，但是沒有教你怎樣開車，新手必看乾貨'

很多新手司機拿到了駕照，開上了新車，卻發現很多教練教的開車技巧在現實行車中根本就是相違背的。接下來小編就給大家整理以下這些錯誤的駕駛技巧。

1. 方向盤打死，轉向機容易報廢

學車過程中，教練經常說"向左打死，向右打死"，原則上沒有什麼問題，畢竟平時練習的車輛都比較老舊，甚至有些早已處於報廢期，所以可以隨意"糟蹋"。

但是如今的汽車大多采用液力或電子助力轉向器，長期"打死方向"容易損壞轉向系統，縮短使用壽命。

2. 找杆倒庫，注意記號，生活停車中並沒有記號

倒車入庫和側方停車這兩個項目掛科率最高。通常情況下，教練會教學員參考地面的標號，方便學員找準參考物一把倒入預定位置。

可是，在實際駕駛中並沒有這些記號，完全靠經驗和車感，有些新手倒半天都倒不進去。

3. 緊急情況深踩剎車，後車遠近光交替，喇叭伺候，嚴重還會導致路怒症。

現在大部分的車型都有ABS防抱死制動系統，按理說快速踩剎車並不會出現打滑情況，相反能夠獲得更好的制動力及更短的制動距離。但是在實際駕駛中，這種操作容易導致後車駕駛者不滿，嚴重時還會導致追尾事故的發生。

4. 一檔僅用來起步，一檔的作用不僅於此

變速箱的一檔不僅可以用來起步，有時候還可以促使車輛制動，這就好比自動擋的L擋，此時一檔的傳動比較大，輸出的轉速也比較低，在配合剎車的同時有利於獲得更好的制動力。

5. 用剎車踏板控制車速，容易導致剎車失靈。

很多學手動擋的學員在練科目二的時候都是隻能低速行駛，教練甚至會教導學院車速不能過快，要長期剎車保持低速。其實長時間剎車會使剎車片過熱，導致剎車失靈。尤其是在一些長下坡的道路，要合理利用發動機牽制速度，切記不能長時間踩剎車。

6. 停車時先踩離合再踩剎車，這種只是適合在時速10公里以下操作。10公里以上應先踩剎車再踩離合。

在練習科目三時，教練都會讓學員先踩離合後踩剎車，在車輛剎停的情況下不會手忙腳亂，降檔後即可再次鬆抬離合起步，這種方法能有效降低發動機熄火的概率。但是在踩下離合器的那一刻，發動機與變速箱的傳動雖然處於分離狀態，不過發動機的轉速會降至怠速階段，真空助力器的阻力效果也會下降，導致剎車距離變長。

7. 原地猛打方向盤，助力系統容易受損。

目前絕大多數車帶有轉向助力系統，輕而易舉就能轉動方向盤，駕駛者為了減少轉彎半徑，在低速的時候都喜歡儘量打滿方向盤，這樣可以更好控制車輛。但是原地來回打方向會導致輪胎阻力增大、轉向助力系統的壓力和溫度增加，從而導致轉向助力系統出現漏油等情況。

一個教練需要帶很多學員，不能每個人都顧及，而學員本身又懷著急於求成的心理，所以導致各類應試技巧的出現，但在實際駕駛中，我們要多向父輩老司機們學習，做一個合格的駕駛員。