Hello，大家好！我是你們的車么妹，一個地道的重慶妹紙。
最近一段時間，我在媒體上都看到各種交通事故，說真的，么妹都有點不太敢開車了......真怕哪兒竄出個人來什麼的。可能小夥伴們認為我患了妄想症......哎,沒辦法啊，如果大家都遵紀守法，么妹自然能心大膽肥的開車，您說是不？
近日，在杭州又發生了一起引發熱議的交通事故判罰。轎車正常行駛，行人橫穿馬路，導致駕駛員急忙打輪撞向隔離帶。
判罰認定
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雖然是很少見的一種判罰結果，但通過網友留言可以發現，大家對這結果並不滿意。絕大部分網友認為小轎車無責任，如果一定得有連帶責任，那也不應該是7:3，而是9:1更加合理。
網友留言
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(以上為網友留言截圖)
處罰比例及賠償規定
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《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償。
對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任。但是，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人違反《道路交通安全法》的，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：
① 機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任
② 機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任
③ 機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任
④ 機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任
⑤ 機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任
⑥ 非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。非機動車駕駛人、行人與處於靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。
未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規定賠償。
按《道路交通安全法》的規定來講，此次事故機動車負次要責任，責任處罰比例應按40%以內來處理，這起事故的責任比為30%是完全合法的。
說一下么妹對此事的一些小意見，么妹個人感覺如果行人不是走神兒，那可能是存在一些故意行為，這個沒有直接證據，也只能通過行人的主觀敘述來判定。
歐美這種事兒會怎麼判？
在美國各州法律有所不同，SO各州之間也會出現差異，但總體來說，美國地廣人稀，路上基本是人少車多，所以行人的路權要高於車輛。如果在這樣的情況下再撞到人，大部分州的法律還是會判定車要負全責。
當然還有一些州法律規定，行人如果先違規，那麼在絕大多數情況下就得行人承擔全部責任。
行人通行規定
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《中華人民共和國道路交通安全法》行人通行規定：
第六十一條：行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條：行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
第六十三條：行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
第六十四條：學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
為什麼行人無視交通法規？
①處罰力度小，存在僥倖心理
根據新的處罰標準，最高罰款100元，最低20元。這幾十元可能對行人來講根本都不當回事，而且存在僥倖心理。
②安全意識薄弱
認為自己是弱者，機動車以及非機動車肯定會禮讓行人，並認為交通事故不會發生在自己身上。
③不想多走幾步
為了省事，少走幾步。翻越護欄、不走人行橫道線、地下通道、天橋......
寫在最後：
不管你是汽車還是電動、摩托車、自行車甚至行人。一定要遵守交通法規，出行一定需要對自己以及別人負責。
那對於這次判罰，么妹個人認為機動車應該是判定無事故責任的，不知道小夥伴們，你們怎麼看？