北翟快速路工程向西連接北翟高架路,向東連接北橫通道,建成後將成為串起外環線與中環線一條快速通道。
從這個角度可以清晰地看到地道的雛形
據瞭解,北翟快速路工程的地下通道深度達地下10米,同時要進行地下連續牆施工。
工程還涉及到大量地下管線,施工時,這些地下管線要轉移,施工結束後再恢復原位。多種因素匯聚,造成施工需要花費較長時間。現正在進行主體工程建設,計劃2019年建成投入使用。
北翟路(外環線—中環線)
新建工程改造方案
目前,虹橋樞紐的主要快速交通疏解通道——嘉閔高架、崧澤高架、北翟路高架已有部分建成並投入使用。不過,北翟路高架目前只連接外環線,外環至中環之間的這段仍是地面道路,短短1.7公里,有5個路口,成為車流擁堵瓶頸。
深黃色路段為北翟路規劃建造的地下通道。
新修建的北翟路地下通道自西向東分別下穿協和路、福泉路、淞虹路、平塘路、劍河路,全長約1.7千米。地道設計為雙向6車道,設計車速60至80公里/小時。
地面道路全長2.3公里,雙向6快2慢車道,設計車速50公里/小時。
北翟快速路工程完工後,將形成從中環到嘉閔高架的全線快速路,虹橋樞紐地區將增添一條快速通道,有望極大緩解上海西區的交通擁堵狀況。北橫通道一旦建成,北翟路快速路可與之貫通,從虹橋樞紐可直抵周家嘴路隧道。
(圖片來源:上海長寧 圖片編輯:徐佳敏 編輯郵箱:[email protected])
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