在現實生活當中，許多人都有過闖紅燈的經歷。在多數人的記憶裡，闖紅燈時的心有餘悸在平安通過馬路之後已經變得相當模糊，真正讓人印象深刻的往往要等到事故發生之後。
目前，法律界對於行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬於機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。《道路交通安全法》“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
除了法律上明文的“ 即使行人負全責，機動車仍然要承擔10%的責任”之外。交警多會再找出一些如”處理事故不當“等模糊的理由來再提高一下機動車方承擔的責任比例，保護弱者，人命關天。
按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬於無過錯方。如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。
所以說，不管是不是行人的全責，機動車主都要賠錢。只不過是賠的多少的問題。這是出於保護弱者的考慮。當初考駕照的時候理論考有講，在路口、斑馬線等，駕駛員要減速慢行，謹慎駕駛。
行人闖紅燈被車撞死，一般來說是行人負主要責任，駕駛員負次要責任，特殊情況如酒駕等除外。
關於賠錢，有以下幾種情況：
- 駕駛員連交強險都沒有投保，那麼車主需要自己賠償責任範圍內的金錢
- 駕駛員投保了交強險，那麼先是由保險公司進行賠錢，不夠部分再由駕駛員自已賠償
- 駕駛員投保了交強險和商業險，那麼基於次要責任的原因，基本是由保險公司來賠付就夠了
舉個簡單的例子，假設駕駛員只保了交強險，把人撞死，賠償總額算下來80萬，責任行人90%，駕駛員10%.那麼首先由交強險賠付最大的支付額度11萬，那麼則由交強險賠付，若未買交強險則由駕駛員自己賠付80×0.1=8萬元、
無論是作為司機還是行人，不管怎樣，既然制定了規則，那就必須遵守。 對於行人來說，一定要遵守交通規則，人是血肉之身，汽車是鋼鐵之軀，人被撞死亡的概率非常之大。 對於駕駛人來說，在路口要謹慎駕駛，畢竟再牛逼的老司機也有翻車的時候。遇到行人橫穿馬路，減速到最慢吧，無論責任劃分怎樣，人命關天，生命不可能重來！