墨江監控中心消息:
2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
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2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
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2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
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2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
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2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
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（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
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2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
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眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
雨季高速路滑，謹慎駕駛，平安出行！
人生充滿著意外，願善良與你我同行！
雨季駕車指南：
夏天的到來，無論是南方還是北方都免不了大雨的洗禮，雨天駕駛很容易發生意外，今天跟大家分享有關在雨天行駛的相關知識！
山區道路路行駛小貼士
1
檢查輪胎狀態
輪胎狀態的良好是安全行車的關鍵。在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
2
檢查雨刷
雨天視線不清是最大的隱患，此時雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷發生狀況，有振動或異響，那你就要小心了，因為這很有可能是它在給你發警示。對雨刷的檢查要仔細，若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手噢~
3
選好檔位
山路上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。應該儘量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據坡道的情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免事故發生。
城市道路行駛小貼士
01
警惕滑水現象
高速行駛在柏油路上，車輪壓過單側有積水的地方千萬別踩油門。因為你的車有一定概率根本不是行駛在路面，而是行駛在水面上。打個比方，你用手在水面上拂過，會感到明顯的阻力，手前方的水會被“擠高”，阻礙你的手。車輪也是如此，當輪胎在積水路面上滾動時，會對前方水產生排擠，於是車輪前面的水就被推高了，我們管這個叫滑水現象。所以在高速行駛的時候，如果急加速或急踩剎車、緊急變向，那麼後果將不堪設想。
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眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
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檢查輪胎狀態
輪胎狀態的良好是安全行車的關鍵。在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
2
檢查雨刷
雨天視線不清是最大的隱患，此時雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷發生狀況，有振動或異響，那你就要小心了，因為這很有可能是它在給你發警示。對雨刷的檢查要仔細，若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手噢~
3
選好檔位
山路上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。應該儘量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據坡道的情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免事故發生。
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警惕滑水現象
高速行駛在柏油路上，車輪壓過單側有積水的地方千萬別踩油門。因為你的車有一定概率根本不是行駛在路面，而是行駛在水面上。打個比方，你用手在水面上拂過，會感到明顯的阻力，手前方的水會被“擠高”，阻礙你的手。車輪也是如此，當輪胎在積水路面上滾動時，會對前方水產生排擠，於是車輪前面的水就被推高了，我們管這個叫滑水現象。所以在高速行駛的時候，如果急加速或急踩剎車、緊急變向，那麼後果將不堪設想。
02
不要超車，保持車距
在溼滑路面上儘量不超車，保持合適的距離跟車小心行駛。在需要變更車道超車時，注意小心變道，觀察變更車道前後車輛的距離，做好信號燈警示，確認沒有危險時再變更車道。
03
平緩變速，擅用雙閃
雨天，路面溼滑。車主們出行時應提前預熱，緩慢起步，勻速行駛。切忌猛加油、狠減速，以免發生側翻等事故。發生緊急情況時，應立即開啟雙閃，以提醒後方來車，預防追尾。
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（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
雨季高速路滑，謹慎駕駛，平安出行！
人生充滿著意外，願善良與你我同行！
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夏天的到來，無論是南方還是北方都免不了大雨的洗禮，雨天駕駛很容易發生意外，今天跟大家分享有關在雨天行駛的相關知識！
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檢查輪胎狀態
輪胎狀態的良好是安全行車的關鍵。在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
2
檢查雨刷
雨天視線不清是最大的隱患，此時雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷發生狀況，有振動或異響，那你就要小心了，因為這很有可能是它在給你發警示。對雨刷的檢查要仔細，若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手噢~
3
選好檔位
山路上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。應該儘量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據坡道的情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免事故發生。
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警惕滑水現象
高速行駛在柏油路上，車輪壓過單側有積水的地方千萬別踩油門。因為你的車有一定概率根本不是行駛在路面，而是行駛在水面上。打個比方，你用手在水面上拂過，會感到明顯的阻力，手前方的水會被“擠高”，阻礙你的手。車輪也是如此，當輪胎在積水路面上滾動時，會對前方水產生排擠，於是車輪前面的水就被推高了，我們管這個叫滑水現象。所以在高速行駛的時候，如果急加速或急踩剎車、緊急變向，那麼後果將不堪設想。
02
不要超車，保持車距
在溼滑路面上儘量不超車，保持合適的距離跟車小心行駛。在需要變更車道超車時，注意小心變道，觀察變更車道前後車輛的距離，做好信號燈警示，確認沒有危險時再變更車道。
03
平緩變速，擅用雙閃
雨天，路面溼滑。車主們出行時應提前預熱，緩慢起步，勻速行駛。切忌猛加油、狠減速，以免發生側翻等事故。發生緊急情況時，應立即開啟雙閃，以提醒後方來車，預防追尾。
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（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
雨季高速路滑，謹慎駕駛，平安出行！
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夏天的到來，無論是南方還是北方都免不了大雨的洗禮，雨天駕駛很容易發生意外，今天跟大家分享有關在雨天行駛的相關知識！
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檢查輪胎狀態
輪胎狀態的良好是安全行車的關鍵。在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
2
檢查雨刷
雨天視線不清是最大的隱患，此時雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷發生狀況，有振動或異響，那你就要小心了，因為這很有可能是它在給你發警示。對雨刷的檢查要仔細，若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手噢~
3
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山路上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。應該儘量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據坡道的情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免事故發生。
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01
警惕滑水現象
高速行駛在柏油路上，車輪壓過單側有積水的地方千萬別踩油門。因為你的車有一定概率根本不是行駛在路面，而是行駛在水面上。打個比方，你用手在水面上拂過，會感到明顯的阻力，手前方的水會被“擠高”，阻礙你的手。車輪也是如此，當輪胎在積水路面上滾動時，會對前方水產生排擠，於是車輪前面的水就被推高了，我們管這個叫滑水現象。所以在高速行駛的時候，如果急加速或急踩剎車、緊急變向，那麼後果將不堪設想。
02
不要超車，保持車距
在溼滑路面上儘量不超車，保持合適的距離跟車小心行駛。在需要變更車道超車時，注意小心變道，觀察變更車道前後車輛的距離，做好信號燈警示，確認沒有危險時再變更車道。
03
平緩變速，擅用雙閃
雨天，路面溼滑。車主們出行時應提前預熱，緩慢起步，勻速行駛。切忌猛加油、狠減速，以免發生側翻等事故。發生緊急情況時，應立即開啟雙閃，以提醒後方來車，預防追尾。
墨江監控中心消息:
2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
雨季高速路滑，謹慎駕駛，平安出行！
人生充滿著意外，願善良與你我同行！
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夏天的到來，無論是南方還是北方都免不了大雨的洗禮，雨天駕駛很容易發生意外，今天跟大家分享有關在雨天行駛的相關知識！
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1
檢查輪胎狀態
輪胎狀態的良好是安全行車的關鍵。在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
2
檢查雨刷
雨天視線不清是最大的隱患，此時雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷發生狀況，有振動或異響，那你就要小心了，因為這很有可能是它在給你發警示。對雨刷的檢查要仔細，若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手噢~
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山路上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。應該儘量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎。下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據坡道的情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免事故發生。
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01
警惕滑水現象
高速行駛在柏油路上，車輪壓過單側有積水的地方千萬別踩油門。因為你的車有一定概率根本不是行駛在路面，而是行駛在水面上。打個比方，你用手在水面上拂過，會感到明顯的阻力，手前方的水會被“擠高”，阻礙你的手。車輪也是如此，當輪胎在積水路面上滾動時，會對前方水產生排擠，於是車輪前面的水就被推高了，我們管這個叫滑水現象。所以在高速行駛的時候，如果急加速或急踩剎車、緊急變向，那麼後果將不堪設想。
02
不要超車，保持車距
在溼滑路面上儘量不超車，保持合適的距離跟車小心行駛。在需要變更車道超車時，注意小心變道，觀察變更車道前後車輛的距離，做好信號燈警示，確認沒有危險時再變更車道。
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平緩變速，擅用雙閃
雨天，路面溼滑。車主們出行時應提前預熱，緩慢起步，勻速行駛。切忌猛加油、狠減速，以免發生側翻等事故。發生緊急情況時，應立即開啟雙閃，以提醒後方來車，預防追尾。
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2019年7月12日17:50分，元磨高速上行線K269+000（忠愛收費站至墨江收費站之間），發生交通事故，19:00分經現場核實，一輛油罐車側滑導致後面23輛車輛追尾，兩輕傷者已送至醫院，拖車已到達現場，此路段上行線車輛由元磨交警在布隴箐隧道上行入口處實行交通截留，預計4小時恢復通行。
（以上來源於網友曝料）
眾所周知，昆磨高速公路墨江段，位於“雲南十大危險路段”。自建成後事故發生率遠高於其它許多地方，但是這樣多輛車相撞事故，也不多見，據查，在2008年春節前夕，也曾發生一起13輛車追尾的事故，當時造成５死２６傷的悲劇。
之後幾年，在地方政府和高速交警部門的多方努力下，採取措施，改善了路況通過條件，設立了多種警示牌等，再沒有發生過如此大規模的相撞事故，這次的事故可以說是昆磨建成以後，墨江站境內涉及相撞車輛最多的一次。
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夏天的到來，無論是南方還是北方都免不了大雨的洗禮，雨天駕駛很容易發生意外，今天跟大家分享有關在雨天行駛的相關知識！
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輪胎狀態的良好是安全行車的關鍵。在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，其實適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
2
檢查雨刷
雨天視線不清是最大的隱患，此時雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷發生狀況，有振動或異響，那你就要小心了，因為這很有可能是它在給你發警示。對雨刷的檢查要仔細，若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手噢~
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警惕滑水現象
高速行駛在柏油路上，車輪壓過單側有積水的地方千萬別踩油門。因為你的車有一定概率根本不是行駛在路面，而是行駛在水面上。打個比方，你用手在水面上拂過，會感到明顯的阻力，手前方的水會被“擠高”，阻礙你的手。車輪也是如此，當輪胎在積水路面上滾動時，會對前方水產生排擠，於是車輪前面的水就被推高了，我們管這個叫滑水現象。所以在高速行駛的時候，如果急加速或急踩剎車、緊急變向，那麼後果將不堪設想。
02
不要超車，保持車距
在溼滑路面上儘量不超車，保持合適的距離跟車小心行駛。在需要變更車道超車時，注意小心變道，觀察變更車道前後車輛的距離，做好信號燈警示，確認沒有危險時再變更車道。
03
平緩變速，擅用雙閃
雨天，路面溼滑。車主們出行時應提前預熱，緩慢起步，勻速行駛。切忌猛加油、狠減速，以免發生側翻等事故。發生緊急情況時，應立即開啟雙閃，以提醒後方來車，預防追尾。
以上幾幅動圖
是不是看得大家驚心動魄呢？
雨天路面溼滑、視線不清
造成的交通事故比比皆是
為了讓我們的生命得到最有力的保障
大家一定要在雨天出行時
牢記我們上面提到的小貼士哦！
來源：普洱微生活網、祕境墨江、掌上春城
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