佛山日報訊 5月1日上午，舉世矚目的珠江口百年門戶工程——深圳至中山跨江通道西人工島首個鋼圓筒順利振沉到位，標誌著深中通道建設進入了實質性的實體工程施工階段。
深中通道管理中心副主任潘放表示，鋼圓筒是快速成島的關鍵技術，整個西島預計四個月內打下57個鋼圓筒圍成一個島型，再進行回填沙形成人工島為下一步隧道施工打下堅實的基礎，預計年底基本成型。
深中通道工程項目總長約24公里，總投資約460億元，連接珠江口東、西兩岸，是世界級集跨海橋樑、海底隧道、海中人工島和地下互通於一體的世界級超大型跨海集群工程，是國家“十三五”重大工程和《珠三角規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施項目。
深中通道西人工島處於珠江口伶仃洋海域的礬石水道和伶仃水道之間。此次振沉施工的是深中通道西人工島首個鋼圓筒，高38.5米，直徑28米，重量達637.43噸。這個鋼圓筒運抵西人工島施工位置後，使用4000噸的大型起重船配套專用振沉設備進行振沉。
據悉，今年底深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續開工，計劃2018年3月橋樑工程開工，預計2024年全線建成通車。深中通道建成後，深圳至中山2小時的車程將縮短為20分鐘。（南訊）
編輯：何欣鴻
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