長江三角洲一體化已上升為國家戰略，長三角最具潛力城市群之一的“蘇錫常”的發展備受關注。蘇州、無錫都已躋身中國城市GDP萬億俱樂部，常州也快7000億，非常具有實力。而作為一體化和現代化的標誌的軌道交通建設，蘇州無錫和常州2018年相繼都傳出著重磅消息！
蘇州S1線連接崑山和上海
蘇州沒有機場，但地鐵建設很快，有大城市感
11月27日，蘇州軌道交通6號線、S1線工程開工！
蘇州軌道交通6號線，呈西北—東南走向。全長36.12公里。全線共設31座車站，全部為地下車站。線路起始於蘇州高新區的滬寧城際鐵路蘇州新區站旁的蘇州新區火車站，終止於蘇州工業園區的新慶路站。途經蘇州高新區、姑蘇區、蘇州工業園區和吳中區4個區。
6號線強化了金雞湖東西兩岸之間的聯繫，並加強了對古城的服務，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路。工程總投資約269.05億元，計劃2024年6月開通試運營。
而S1線最大特點是在花橋站與上海軌交11號線銜接換乘，這對蘇州加強與崑山和上海的聯繫具有重要意義！蘇州軌道交通S1線，呈東西走向。全長41.27km。全線共設28座車站，全部為地下車站。線路西起蘇州工業園區陽澄湖半島南側的唯亭站，東至崑山花橋鎮的花橋站。途經蘇州工業園區、滬寧城際鐵路陽澄湖站、崑山主城區、滬寧城際鐵路花橋站、崑山花橋鎮。工程總投資約294.51億元，計劃2023年12月開通試運營。
蘇州已建成運營1號線、2號線、4號線共3條軌道交通線路，總里程121公里，日均客流超過90萬人次；正在建設3號線、5號線共2條軌道交通線路，總里程89公里，其中3號線正在開展機電安裝及裝修施工，計劃2019年12月開通試運營；5號線正在進行車站主體結構及盾構施工，計劃2021年6月開通試運營。6號線、S1線開工後，7號線、8號線也將於明年開工建設。到2024年左右，蘇州將建成9條軌道交通線路，總里程約350公里。屆時，蘇州將形成功能相對完備的軌道交通網絡，並初步構建服務市域、連接上海軌道交通線網的市域線，進一步鞏固和強化作為長江三角洲重要中心城市的地位。
無錫近期上馬地鐵3、4號線和S1線
無錫S1線規劃圖
無錫地鐵從夢想變為奔馳的“列車”，地鐵1、2號線（2008年1號線開通，無錫成為國內首批獲准興建地鐵的地級市。）開通運營，而今2018年無錫多個交通城建項目穩步進行中：地鐵3、4號線及地鐵1號線南延線全部在建中，S1線規劃中，預計明年動工。
特別值得一提的是S1線，無錫市域快軌S1號線（又稱無錫至江陰城際鐵路、無錫市域軌道交通錫澄線）北起江陰城區外灘，南至蘇南碩放國際機場，全長61.6公里，設車站22座。其中，“十三五”期間啟動實施的一期工程，北起江陰外灘，南至無錫地鐵1號線堰橋站，全長29.6公里，設車站11座（江陰10座，惠山區1座）。二期工程將繼續向東南延伸至京滬高鐵無錫東站和蘇南碩放國際機場，全長32公里，設車站11座。
無錫地處江蘇省南部，長江三角洲平原腹地，北倚長江，南瀕太湖，京杭大運河從中穿過。作為我國民族工商業的發源地之一，無錫素有“小上海”、“布碼頭”之稱，而倚重民營企業的城市品格也傳承至今，目前民營經濟佔經濟總量的比重達65.6%。
2017年，無錫經濟總量突破萬億元，成為江蘇第三個、全國第14個“萬億之城”，無錫越發成為大城市。
地鐵的開通不僅便利了城市交通，也為提升服務業注入動力和擴大了空間。前不久，地鐵2號線三東區間“金輪天地東街二期商業街”迎來了試營業。 三東區間商業街是目前無錫地鐵規模最大的地下商業街，總面積超1萬平米。無錫按照“一街區一特色”的品牌理念打造地鐵商業，“場景式消費空間”開啟錫城地鐵商業新時代，帶動無錫的零售和現代服務業升級。
常州：首條地鐵2019年開通
常州地鐵1號線走向
2015年，常州軌道交通1號線開工，2018年上半年，1號線隧道全線貫通；8月11日，1號線全線軌道鋪設完成。10月，“電通”也順利實現了。常州地鐵1號線業績將在2019年12月開通試運行！
常州1號線設計最高運行速度為80km/h，具體站點下：森林公園站-新龍站-旅遊學校站-新橋站-常州北站-北郊中學站-龍虎塘站-黃河路站-新區公園站-河海大學站-奧體中心站-市民廣場站-翠竹站-常州火車站-博愛路站-文化宮站-同濟橋站-清涼寺站-茶山站-聚湖路站-定安路站-廣電路站-長虹路站-延政大道站-科教城北站-科教城南站-沿江城際站-陽湖路站-南夏墅站。
常州地處江蘇省的南邊，經濟富裕，人均GDP都過了十萬元。值得稱道的是，常州非常注重實業發展，工業投資佔固投的比例長年都穩定在50%以上，對房地產業非常理性（房地產投資數據一度出現較長時間的下滑）。十年間，在全國各地一片炒樓之聲的時候，常州依然緊緊抓住實業，促動轉型升級，為地區未來發展積累了厚積薄發的實力和底氣。
2018年前三季度，常州市GDP增長6.7%，增速列江蘇省第4位，勢頭不減，未來在蘇錫常以及長三角的地位和作用不可小覷。而地鐵的建設，既可以提升城市品質，也可以營造更好的營商環境，為常州的未來發展提供新的動力。