為緩解高峰期紅綠燈路口的通行壓力，從今年9月開始，廣州市交警部門在林和西橫路與廣州大道中路口、天府路與中山大道路口試行啟用“借道左轉”通行模式。目前，兩處試行路口運行效果很好，交警部門表示，接下來可能在全市其他有需要的路段推行“借道左轉”通行模式。
昨日，記者從廣州交警科技部門瞭解到，“借道左轉”主要針對的是左轉需求較大的路口，採取借用左轉車道相鄰的對向車道，再結合路口信號燈聯動控制，讓左轉排隊車輛及時駛入逆向左轉待行道，這樣不僅緩解了左轉車道的壓力，也大大提高了路口的通行效率。
兩處路口試行啟用“借道左轉”
廣州交警科技處陳警官表示，只要路口紅綠燈配時合理，啟用“借道左轉”通行模式後，不會對其他方向正常行駛的車輛帶來安全隱患，也不會影響其他車道內正常行駛車輛的通行效率，而且等同於在原有左轉車道的基礎上，增加了一條左轉車道，這樣路口的通行效率也能得到一定程度的提升。
目前，試行啟用“借道左轉”模式的路口有林和西橫路與廣州大道中路口、天府路與中山大道路口。
陳警官表示，“借道左轉”也是借鑑了其他城市的先進經驗，但廣州有創新，用電子顯示屏控制可借用車道，電子顯示屏有線路指引圖，司機看了一目瞭然。記者查詢到，河北邯鄲、山西晉城、深圳皇崗、東莞等地已在試行“借道左轉”模式。
誤闖“借道車道”暫不處罰
據交警部門介紹，“借道左轉”的通行規則並不複雜，電子顯示屏設在左轉車道上方，當該顯示屏亮綠色指示標誌，並顯示“借道左轉”時，車輛即可駛入“可借用車道”（黃色標線）內等待，等十字路口左轉彎綠燈亮起時，借道左轉車道內的車輛即可正常通過路口，放行規則遵循原路口所使用紅綠燈指示。當顯示屏亮紅色指示標識時，所有車輛不得駛入借道車道。
記者查到，對於電子顯示屏亮紅燈時，司機誤闖“可變車道”的，其他城市則按闖紅燈規定處罰，記6分，罰款200元。目前，廣州還在試行階段，廣州交警表示，暫不對誤闖者做處罰。
“借道左轉”怎麼走？
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左轉車道上方的電子顯示屏顯示綠色字體“借道左轉”時，所有左轉車輛可跨越黃線進入“可變車道”。
如果電子顯示屏顯示紅色“×”，顯示紅色“禁止借道”字樣時，所有左轉車輛禁止駛入借道左轉待轉區。
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已經進入到“借道左轉”待轉區域的車輛，需根據十字路口的信號燈指示正常通行。路口信號燈左轉紅燈亮時，禁止左轉通行；路口信號燈左轉綠燈亮起時，方可正常通行。
你對“借道左轉”這一通行模式怎麼看？廣州其他一些路口是否也該實行？市民可將自己的意見和建議通過熱線電話（020）34323111或私信@信息時報新浪微博向本報反映，時報記者將把您的意見和建議轉達給廣州市公安局交警支隊。
記者走訪
不識新標誌 司機不敢“借道”
昨日，記者來到林和西橫路看到，東往西方向左轉進入廣州大道中設有“借道左轉”，在林和西橫路西往東方向黃白格線劃出了一條借用車道，路面上寫著“可變車道”。在道路上方有個電子顯示屏。該顯示屏有路線圖指引司機變道。當廣州大道中右轉來車放行到一半時間時，右轉車輛已非常少，這時電子顯示屏的綠色指示標誌顯示“借道左轉”，林和西橫路的左轉車輛便可轉入可變車道借道行駛。其他時候，電子顯示屏紅色字提醒“禁止借道”。
記者發現，此電子顯示屏信號燈和前方十字路口的信號燈並非同步，電子顯示屏信號燈會提前關閉“借道左轉”，不會讓太多車輛借道行駛，以便“借道左轉”等候的車輛能在左轉綠燈亮起時全部通過。
對於這個可變車道，很多司機都不知道怎麼走，當顯示屏顯示綠燈“借道左轉”時，有的司機不敢走；當顯示屏顯示紅燈“禁止借道”時，有的司機卻直接開進可變車道。
在天府路上，記者也發現同樣的情況。
“在廣州第一次看見這種車道，我也不知道怎麼走，畢竟左轉過去是逆行了。”車主肖先生告訴記者。
交警迴應
“借道左轉”將推行至其他幹道
昨日，記者在林和西橫路採訪了5名司機。有4名司機表示，雖然不熟悉“借道左轉”通行模式，但是電子顯示屏的指引一目瞭然，按照顯示屏指示走就行了。第五名司機則表示，“沒走過，不敢走”。
出租車司機劉師傅說，林和西橫路靠近廣州東站，左轉進入廣州大道中的車非常多，以前經常要等兩輪燈才能轉彎，啟用“借道左轉”後，基本上等一輪燈就可以左轉過去。“這個做法好，廣州大道右轉進入林和西橫路的車本來就少，利用交叉口的時間、空間關係，借用一條車道左轉，大大緩解了左轉車道的壓力。”
廣州交警部門表示，林和西橫路與廣州大道中路口、天府路與中山大道路口啟用“借道左轉”通行模式後，通行效率大大提升，試行效果很好。接下來，交警部門還將依據試運行情況，在其他有需要的主要幹道推行“借道左轉”通行模式。
廣州交警提醒車主，儘管借道左轉的通行模式給很多駕駛人帶來了方便，但在實施的時候往往會造成各種違法行為，而在每個路口都會設置電子監控拍攝，車主們應該遵守交通法規，安全文明出行。
撰文/記者 羅陽輝 通訊員 交宣
攝影/記者 蕭嘉寧
