這條將擁有世界最大的高鐵站的——京張高鐵的八達嶺地下長城站已經全面貫通。
建設中的京張高鐵
近日，京張鐵路八達嶺站貫通，世界埋深最大的高鐵地下站，八達嶺長城站第一個重大節點工期順利完成，為實現2018年8月31日八達嶺地下長城站全面貫通奠定堅實基礎。八達嶺長城站最大埋深102米，地下建築面積3.6萬平方米，這是目前世界最大的，同時也是埋深最大的高速鐵路地下車站。2022年冬奧會，中國人不僅能坐著高鐵去看奧運，還可以體驗在長城腳下穿越的感覺。京張高鐵將按計劃在2019年12月實現通車，運送一年將過6000萬人。
京張高鐵的規劃圖
貫通的長城站
根據瞭解，八達嶺長城站是目前世界和國內埋深最大的高速鐵路地下站。車站總長470m，地下部分建築面積為3.6萬，最大埋深約102m。那麼京張高鐵是什麼高鐵呢？又叫京張城際鐵路，京張高鐵建成後，將成為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。按照規劃，京張高鐵起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到一小時。2016年上半年開工，2019年底建成。
施工的京張高鐵
京張高鐵共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園站、宣化北站、張家口南站，預留東花園北站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其餘均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發站。
京張鐵路是解決北京西北交通瓶頸，促進京津冀一體化發展的一項重要工程。未來，京張高鐵將是聯動北京、延慶、張家口三賽區的有力交通工具，為2022年冬奧會的順利舉辦提供有力保障。而2017年，北京市共有京張鐵路、京霸鐵路、京沈客專等7項鐵路工程列入市重點建設項目。
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