蠡湖大道快速化改造工程完成三分之一 無錫建首座地下三層互通立交

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（晚報記者皓子）記者昨天從無錫市公建中心獲悉，蠡湖大道快速化改造工程已進入主體結構施工階段，並已完成三分之一的工作量，預計於明年6月底前通車。其中，高浪路互通作為五大結構物工程之一，將建有無錫第一座地下三層互通立交。快速化改造完成後，從蠡湖大橋到南泉收費站沒有一個紅綠燈，全部車程僅需10來分鐘。

規劃

雙向六車道設計時速80千米

市公建中心蠡湖大道快速化改造工程項目負責人鄭宗揚介紹，蠡湖大道快速化改造工程北起金石路，南至環太湖高速，全長約8.5千米。蠡湖大道主線以地面式為主，設短隧下穿周新路、高架橋上跨高浪路，利用既有吳都路短隧，高架上跨震澤路、清晏路、清源路、具區路後落地，順接南泉樞紐。全線共設10對出入口，包括8對地面出入口、2對上下匝道。8對地面出入口包括周新路隧道南北各1對，高浪路主線橋南北各1對，吳都路隧道南北各1對，震澤路北至具區路南高架南側1對，南湖中路互通北側1對；2對上下匝道分別設在震澤路北至具區路南高架段的清晏路南側和具區路北側。

主線為城市快速路兼顧一級公路標準，雙向6車道，設計速度80千米/小時；輔路為城市主幹路，雙向4車道，局部雙向6車道，設計速度40千米/小時。屆時，從蠡湖大橋到南泉收費站沒有一個紅綠燈，全部車程僅需10來分鐘。

提升

提升道路通行能力

快速化改造前的蠡湖大道，與周新路、高浪路、震澤路、清晏路、清源路、南湖中路等交叉的路口均在地面，通行能力受限。而市區機動車輛激增，私家車保有量已由2011年的37萬輛增至2016年的75萬輛。蠡湖大道承擔的交通量日益增大，尤其是周新路、高浪路、震澤路等重要交叉口節點，在交通高峰期已成為堵點和瓶頸。

快速化改造完成後，道路通行能力將得以提升，更好地滿足沿線交通集散需求，有效促進無錫主城、太湖新城與規劃建設的蘇錫常南部高速公路的快速溝通，更好地滿足萬達文旅城、雪浪山生態園等周邊重要景區的旅遊集散需求。