昆明信息港訊（都市時報 首席記者黃朝紅）9日，《都市時報》報道了地鐵5號線圍擋施工給東三環與白龍路交叉口帶來的交通亂象，昨天上午，市交警支隊六大隊與地鐵5號線世博園站施工單位協調，將做出4個方面的整改，使該路口交通更加安全、規範。
亂象
東口提前右轉車道沒了
地鐵5號線的第一個站就是世博園站，圍擋範圍比較大，從東三環一直到世博園門口，佔據了白龍路北端東側幾乎半幅路面，使原來雙向8車道的道路縮小到雙向6車道。從北向南的車輛，由原來的2左3直1右縮窄為2左2“直+右”。但是，影響最大的是東口，由於圍擋南側已經接近非機動車道，原先不受信號燈影響的右轉車道，現在由於非機動車都擋在前方，東口可以提前右轉的車輛被阻擋，機動車在散亂的非機動車道中穿行，安全隱患極大。
本報報道了這個交叉口的亂象後，相關單位責成施工單位、交警實地勘察，及時改正。世博園地鐵站施工單位於昨日凌晨在北口臨時安裝了信號燈，在東口安裝了人行橫道指示燈，還將東口地上廢棄的斑馬線用黑色瀝青覆蓋。由於昨天天氣熱，瀝青被輪胎粘走，被覆蓋的斑馬線又露了出來。而且，該路口東口的機動車停止線在斑馬線的兩側各有一條，一些車輛看不清停止線，在衝過斑馬線後才停住。
儘管施工單位連夜增加了一些交通設施，但還有部分不符合要求，仍留有安全隱患，容易造成交通事故。
整改
東口一條直行道改右轉道
昨天是週六，市交警支隊六大隊孫文軍大隊長上午9點趕到該路口，通過調研，並與地鐵公司、施工單位負責人協商，確定儘快整改以下四個方面：
一、完善信號燈：東口安裝行人信號燈、路中安裝臨時信號燈、北口安裝車行信號燈。
二、該路口較大，在路中間設置了2個行人暫歇的安全島，這2個位於南口、西口的安全島，必須使用護欄圍起來或者使用反光立柱進行圍擋。
三、該路口東口提前右轉的車道取消，將原來的1條直行車道改為右轉車道，直行車道由3條縮為2條，在右轉車道與非機動車道之間增設機非隔離欄杆，提高安全性。
四、東口廢棄的人行橫道線和機動車停止線需徹底清除，讓正在使用的斑馬線和機動車停止線更加清晰。
由於圍擋範圍較大，在路口呈直角相交的圍擋，沒有辦法圍成斜角，讓右轉車輛轉彎更方便。據悉，施工單位將在直角處使用網狀材料圍擋，兩側都能相互看見，減少安全隱患。
昨天交警六大隊孫大隊長表示：目前這4個方面整改後，路口安全隱患會消除一些，但東三環、白龍路的車流量都非常大，圍擋施工肯定會造成路口通行效率降低，六大隊將安排更多警力，全力保障路口安全暢通，如果出現新問題，還將採用新的交通組織方式，請施工單位和市民理解支持。