定了！重慶北站南廣場本月將封閉改造，預計2021年建成投用
說到能把重慶本地人都繞暈的火車站，估計有很多人都會想到去年才開通的重慶西站，但是今天的主角卻是重慶北站，相信去過北站的小夥伴都很疑惑，做火車到底是南廣場還...
好消息！
重慶鐵路重慶鐵路樞紐東環線要來了！
記者近日從北碚區政府獲悉
線路位於該區境內的鷂子巖隧道
已於日前開工建設
目前已對隧道內的岩石進行挖掘
是屬於東環線中的第二長隧道
預計2020年完成建設。
鐵路樞紐東環線預計2020年完工
重慶鐵路樞紐東環線起於江津區，經絡璜、南彭、茶園、東港、龍盛、統景、木耳、水土，終點接軌於襄渝鐵路磨心坡站。據瞭解，鐵路樞紐東環線含一條正線和機場、黃茅坪兩條支線。正線全長約158.7公里，機場支線全長28.5公里，黃茅坪支線全長20.4公里。這一條為客貨混線，預計2020年底竣工投用。
環線按客貨運雙線、時速160公里/小時，機場支線按客運雙線、時速120公里/小時，黃茅坪支線按貨運單線、60公里/小時設計。
串起重慶機場和火車站以及6個行政區
重慶市交委介紹，重慶鐵路樞紐東環線是我市綜合交通樞紐體系的重要組成部分，沿線經過北碚區、渝北區、江北區、南岸區、巴南區、江津區等6個行政區，兩江新區、北部新區、經開區等3個國家級開發區，9個千億級工業園區以及1個保稅港區和1個鐵路口岸，串接了主城重要的客貨運綜合交通樞紐。
兩條支線已經同步開工
東環線機場支線和黃茅坪支線也已經同步開建。
黃茅坪支線起於東環線水土車站，向南沿金山大道東側前行至福特三工廠，設黃茅坪站（工業站）。正線全長20公里。全線新建黃茅坪企業站一座，橋樑15座共8295.3米，隧道3座共6806米。
機場支線起於重慶北站（區間），向北經江北機場，沿渝鄰高速東側前行至渝北區郭家沱鎮，和東環線統景方向聯通，正線全長28.475公里。全線新建車站2座，依次為江北機場和郭家沱2座車站，橋樑15座11543.7米，隧道8座共17065米。
今後機場10幾分鐘就到重慶北站
鐵路東環線串聯了重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，將打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系。沿線各站與城市軌道交通、地面公交等進行便捷換乘，實現沿線組團間快速客運交流。
值得一提的是機場支線。該支線將與江北機場T3航站樓實現無縫連接，還將連通重慶北站。屆時將開通120公里/小時動車組列車，實現機場與鐵路樞紐東環線的互聯互通。市民在江北機場就可以換乘飛機、軌道、列車，從江北機場坐動車組到重慶北站，全程只需10多分鐘。
市民坐“鐵路公交”成現實
根據規劃圖顯示，東環線有望在南岸區的茶園設立重慶東站。這也意味著，以後，市民乘坐“鐵路公交”上下班將成為現實。
在江津珞璜工業園區一家企業上班的廖宇對鐵路東環線充滿了期待。“安逸，今後搭乘東環線列車上下班的心願即將實現。”廖宇說。
根據現有的方案，東環線開行的客運業務，使用的列車、班次組織將與軌道交通類似，參照列車單次運送能力和工程建設成本，票價有望更優惠。
也就是說，大家可以像坐輕軌、地鐵一樣搭乘東環線列車上下班，尤其方便經常在主城與區縣兩地奔忙的上班族。
鐵路東環線將主城多條幹線鐵路、
火車站、機場等緊密相連。
以後重慶市民將更加方便啦！
並且還將水土產業園、空港工業園、龍興工業園
珞璜工業園等9個工業園區串聯起來
對重慶的經濟發展也有極大的好處！
重慶鐵路東環線要來了！
你準備好了嗎？
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