北京通州發佈（bjtzfb）
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要說起“無人區”，您肯定知道，但“無車區”您聽說過嗎？
今年底，通州這個重要區域的地面，就將變身“無車區”！
通州小布（北京通州發佈：bjtzfb）從新奧通城公司瞭解到：
作為北京城市副中心運河商務區的重要市政、交通設施——北環環隧預計今年底就投入運營啦！
北環環隧，是本市首個涵蓋城市道路交通與市政職能於一體的，地下三層環廊。
隧道運營後，地下一層可與周邊寫字樓停車場串聯，車輛不需要在路面尋找停車場入口。因此，地上0.5平方公里範圍內，都將變為“無車區”。
新華大街一路向北，就來到了運河商務區，該區域規劃面積17.48平方公里。其中，先行啟動區3.06平方公里。
（運河商務區資料圖，拍攝於2016年12月）
未來，這個區域將擁有商業、酒店、辦公、城市綜合體等多種功能業態，並建成區域標誌性建築，形成大型城市綜合體。
北環環隧，就位於3.06平方公里的啟動區範圍內——深埋於北關北街、新華東路、永順南街到北關中路的地下。
共四個出入口——分別可到達永順南街、新華北路、通燕輔路和北關大道。
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作為國內少有的地下三層結構交通環廊系統，北環環隧主隧道分為上中下三層——上層為行車道，中層為設備夾層，下層為綜合管廊。↓↓↓
近日，通州小布從永順南街入口駛入了隧道地下一探究竟。↓↓↓
一層就是行車道，環隧形成了全長1.5公里的環形逆時針隧道圈，為單向雙車道，還有一條應急車道。
（資料圖片）
一路向北從北關大道出口出，用時不超過3分鐘，繞行一圈在5分鐘左右。
在行車道兩邊，每隔一段距離就會出現一扇扇捲簾門。這些捲簾門是通向未來周邊商業建築、寫字樓和配套公寓地下二層停車庫的出入口，共22處。
新奧通城公司辦公室主任許健雄介紹說：
“北環環隧串聯了周邊16個地塊，預計到年底能有地上建築投入使用，隧道也會隨之開始運營提供服務。其他出入口也會隨著地上商業項目的進度逐漸開啟。”
（資料圖片）
過往車輛駛入隧道，就不會出現車輛在路面往來穿梭、擁堵不堪的景象。
地上0.5平方公里的“無車區”，成為規劃有人行道、非機動車道和綠化帶的慢行道路系統。
★地面上不堵了，隧道里會不會堵車呢？
根據測算，北環環隧的設計車流量能達到五六千輛！
新奧通城公司核心區運營部副部長盧毅表示：
為了車輛有序暢通行駛，將引入智能交通引導系統——在隧道安裝有電子顯示器，樓宇名稱、出口位置和距離都會實時顯示，同時完善道路安全指示標識。
此外，隧道還有監控中心，一旦隧道內車輛擁堵或發生事故難以通行，入口處提示牌就會提醒過往車輛繞行周邊道路。
★隧道在地下，遇到雨季如何保障安全？
盧毅介紹，隧道專門有雨季排水和防汛預案，環隧全線有10座排水泵房，4個出入口各佈置了兩座，還有兩座設置在隧道內最低點的位置，能夠保障大雨隧道不淹。
另外，環形隧道中，存在眾多車輛排放尾氣不易擴散問題。許健雄介紹：隧道設計了電磁吸附裝置，能實現72%以上的PM2.5去除率。
內容來自北京青年報
微信編輯 王璇
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