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轎車
2019-06-29
距離今年7月開始在各個省市陸續實施國六排放標準的日子越來越近了，也有越來越多的車主開始擔心由此帶來的一系列上路規則變化，以及自家轎車未來的命運究竟何去何從。其實，國六標準的實施雖然一定會在某些程度上影響到現在的駕駛，購車選擇，但具體會發生什麼還是要看各個城市具體出臺的規定。總結起來只有一句話，距離國六標準越遠的車型，面臨的“危險”自然最大。
先從危險係數五顆星的“國三”標準開始說起。其實現在馬路上的國三已經是少之又少了，不特別注意的話基本看不到。國六實施後，雖然不會直接強制報廢國三車輛，但逐漸被市場淘汰肯定是避免不了的。例如即使幸運的過了今年車檢也不一定在明年可以繼續“活下去”。如果不能按時車檢，那麼跟報廢也就沒什麼區別了。雖然報廢車輛按照規定會拿到一些補貼，但小編覺得也別抱太大希望，畢竟花十幾萬甚至幾十萬買的車最後到手只有幾萬塊錢想想也是挺心累的一件事兒。
再來說說危險係數三顆星的國四車輛。夾在國五和國三之間，國四排放標準一直沒什麼存在感。而對於它的處理，主要還是要看各個城市的具體安排。一些城市會採取在特定時間段和主要幹線規定通行時間的方式限制排放量。如果你的轎車是國四標準，那麼近期還是要特別關注一下有關信息，不要給自己找不必要的麻煩。
最後再來說說離國六最近的國五標準。現在得到的消息是，北京，上海等城市已經通知在7月1日以後會停止對國五新車進行上牌工作，但沒有明確文件指出會限制它們的上路時間和地區，畢竟國五國六之間的更新換代只有短短三年不到的時間，如果因為國六提前實施就禁止國五通行也未免太不近人情了。因此，相對於國三國四來說，國五的危險係數明顯是最低的，也就兩顆星左右。
其實，鑑於現在馬路上的車都還是國五車型居多，所以國六實行對於大部分人來說可能沒有根本性影響，但是對於那些想要在這個時間點買新車或者自家車型在國五以下的家庭來說，可能要多考慮一下自己要面臨的改變，做好心理準備了。
(部分圖片來源於網絡）
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