贛深高鐵途經的莞惠河三市共8個新建車站建築概念設計方案正在徵集，惠州北站將成新建車站中最大的站。昨日，中國鐵路經濟規劃研究院官網掛出徵集方案公告稱，通過方案徵集，擇優選擇優秀的建築概念設計方案，徵集時間截止至9月13日17:00時。
圖片發自南方都市報App
公告稱，受廣鐵（集團）公司深圳工程建設指揮部的委託，中國鐵路經濟規劃研究院擬開展新建贛深高8個車站建築概念設計方案徵集活動。這8個站包括東莞的塘廈站，惠州的博羅北站、仲愷站、惠州北站，以及河源的和平東站、龍川西站、東源站、河源東站。
公告同時公佈了8個新建車站的面積，記者看到，最大和最小的新建車站都在惠州。其中惠州北站面積最大，達到5萬平方米，而博羅北站、仲愷站均為8000平方米，是贛深高鐵新建車站中面積最小的站。
車站站臺規模方面，根據去年7月28日，中鐵第四勘察設計院發佈的《新建贛州至深圳客運專線環境影響報告書》，惠州北站車站規模為5臺11線，僅次於深圳北站既有11臺20線的規模。
根據此前環評公示和國家發改委的批覆，贛深高鐵從在建的贛州西站引出，經江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公里。設計行車速度為350公里/小時，規劃運輸能力為5000萬人/年。
贛深高鐵全線共設14個車站，其中利用既有站 2 座，為贛州西站、深圳北站；新建車站 13 座，分別為信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站。
贛深高鐵是“珠三角”連接“長三角”和“環渤海”的重要客運通道，計劃建成通車時間是2020年，市民乘坐高鐵從惠州到江西贛州不超過2個小時，贛深高鐵還會與昌吉贛客專連接，待昌吉贛客專開通後，惠州到南昌也不過3、4小時。
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