深讀德州｜摩天時代電梯“困人之痛”如何消解

隨著建築越來越高，電梯與市民的生活息息相關。

4月11日，德州市電梯困人應急救援處置平臺正式啟動。

記者 翟巖

1853年，在紐約水晶宮舉行的博覽會上，從電梯行業的先驅奧的斯向公眾展示了世界第一臺安全升降機開始，城市，因電梯才得以長高。近年來，隨著德州市的建築越來越高，電梯作為市民每天都要接觸的上下樓工具，已與人們的生活密不可分。據德州市質監局日前發佈的數據顯示，德州市電梯保有量以每年25%的速度保持增長，截至2016年底，全市電梯數量已經突破了10000餘臺。日益增長的數字背後，電梯的逐年老化，維護保養不到位、故障頻發、應急救援不及時等問題日益突出，電梯運行的安全性、可靠性也成了人們普遍關心的問題。

4月4日，家住德州運河經濟開發區佰利·金湖城10號樓的業主乘坐電梯時，電梯轎廂運行中突然從21樓滑落到19樓，在被困電梯內20多分鐘後，他終於被解救出來。而這則關於電梯困人的新聞引起市民對電梯安全的廣泛關注，不少市民都表示碰到過電梯“驚魂”的經歷。

採購、安裝、維保、使用、年檢等多個環節都關乎電梯安全，哪一個環節出了問題，電梯都無法正常運行。我們對電梯真的瞭解嗎？德州目前運行的電梯都安全嗎？造成故障頻發的根源何在？如何保障電梯安全？萬一在電梯裡發生緊急情況，我們又該如何自救？連日來，帶著這些問題，大眾網記者分別採訪了德州市高層住宅小區、電梯廠家、維保單位及行業監管部門後發現，隨著德州市電梯困人應急救援處置平臺正式啟動，原先混亂的電梯安全管理主體責任也愈加清晰，德州市電梯安全狀況正在悄悄改善起來。

電梯標識牌相當於每一部電梯的“身份證”

電梯故障頻發 居民“上下之間”有煩惱

時至今日，對於住在高層住宅裡的居民來說，住宅電梯作為一種特殊的配套公共設施，在給人們生活起居帶來方便的同時，也關係著市民的人身安全，電梯安全的重要性不言而喻。

4月12日，佰利·金湖城小區內，談及當初電梯“驚魂”的經歷，10號樓的一位業主仍心有餘悸地說，“回想起來還是後怕,現在我每次坐電梯，都心驚膽戰，生怕再掉下去。”好在，事件發生後，針對電梯存在的問題，佰利·金湖城開發商、物業公司、電梯廠家工作人員開展了一系列的補救措施。

大眾網記者從佰利·金湖城小區物業公司瞭解到，“電梯井道內私裝無關部件影響電梯運行”是電梯關停的主要原因，目前，無關部件均被拆除，對業主反饋的和懷疑的所有可能存在的問題，電梯廠家工作人員全部排查整改到位，並調派技術人員駐場維護保養，全天候巡查。目前，小區內38部電梯全都恢復了正常運行，並且每部電梯都安排了一名工作人員負責監督使用電梯。

“原來的老電梯不能用了，大家好不容易湊錢安裝的新電梯，電梯仍舊是三天兩頭出現故障。”德城區醫藥大樓宿舍是一座建於上世紀90年代的小區，因其樓層之高成為當時德州標誌性建築物，該小區三棟單元樓用了21年的電梯，因存在安全隱患被停用，居住在十幾層高樓的居民不得不每日爬樓梯回家。為此，小區業主自行籌資，於2015年11月底更換了3部新電梯，但運行中的抖動和雜音、突然停運關人等故障頻出的現象仍在持續。“新電梯投用，不知道壞過多少次了，我已經習以為常了。”聊起電梯，德城區醫藥大樓宿舍業主們滿是無奈和抱怨。

大眾網記者在採訪中瞭解到，運行不穩、異響、門開關不暢、蹾梯等現象，在德州市城區一些高層住宅時常出現，發生故障電梯卻往往不能及時維修，小區居民乘坐這些“帶病運行”的電梯時，經常面臨頻繁停運的窘境，甚至出現“電梯困人”事件，讓原本快速“上上下下”的便捷成了麻煩和擔憂。

電梯維保“縮水” 惡性競爭埋下隱患

“電梯在設計製造時安全係數是很高的，電梯在安裝中也經過的多道檢查和實驗，只要後期的維修保養都到位，電梯肯定是安全的。”一名電梯製造業內人士向大眾網記者透露，電梯行內流行這樣一句話，“三分製造，七分保養”。電梯出現故障的原因是多方面的，有產品質量、安裝質量的問題，但主要還是使用環節和維修保養環節的日常維護保養不到位、不規範、違章操作、違規使用造成的。據中國電梯行業協會統計顯示，中國80%以上的電梯事故都與後期維修保養不規範、不到位有關。“尤其是現在住宅電梯市場容量大，但許多物業公司為了省錢，並未選擇專業的電梯維修保養單位。”

不過對於維保企業來說，也有難言之隱。“一部電梯每月的維保費用平均約為300元，但好多小區為節省費用聘請收費便宜的公司，能將其壓縮到不足100元，造成電梯維護質量較低。”德州通懋機電設備有限公司維保部部長李永賓直言不諱地說，目前，德州大大小小電梯維護企業大約有50多家，行業內競爭激烈，但在維保技術方面卻良莠不齊，同時個別公司存在不正當競爭，大幅壓縮維保費用，低價劣質維保必然給電梯安全埋下隱患。

一名電梯維保人員正在轎廂內張貼乘客須知

“有人坐、無人管” 安全責任主體難落實

如果說，電梯維保行業惡性競爭是影響電梯安全運行的外在因素，那麼，由安全責任主體難以落實導致電梯安裝不到位、維護不到位、物業管理跟不上等問題，就成了電梯故障頻發的內在原因。

“根據國家法律法規規定，電梯屬於特種設備，檢驗檢測機構每年都要對在用電梯進行一次定期檢驗。”德州市質監局特檢科工作人員介紹，根據國務院頒佈的《特種設備安全監察條例》第三十一條的規定，電梯每隔15天就需要做一次維護保養，包括對電梯進行清潔、潤滑、調整、更換易損件和檢查，保養工作由取得相應規定資質的電梯專業維護保養單位進行。

但在實際操作中，鑑於住宅電梯是以家庭為生活單元的多戶居民的共有財產的特殊性，其安全主體責任往往難以落實，部分電梯使用單位對申報年檢工作並不“主動”，特別是一些居民小區的電梯年檢都需要再三催檢，存在滯後年檢現象。同時，個別單位不按安全技術規範和質量保證體系要求進行日常維護保養，純粹以應急修理代替日常維護保養，造成電梯長期帶病運行，無法保證電梯的正常安全使用。

另外，不少電梯使用者相對缺乏電梯安全使用教育，部分用戶不愛惜電梯，人為損壞電梯的現象屢見不鮮，尤其是住宅電梯的外召喚裝置、轎廂內操縱裝置、廳門、轎門損壞較多。這些行為客觀上加快了電梯的老化，加大了後期維修資金需求，也是經常造成電梯頻繁故障的因素之一。

正確使用電梯 讓電梯少些“傷害”

一次電梯被困的經歷會令人終生難忘，甚至會造成身體傷害。於責任主體而言，電梯安全，除了需要嚴格規範電梯質量，更需要後期的運行維護和安全監管，形成一個從設計、生產到檢測、監管的完整鏈條。那麼，作為每天都要跟電梯打交道的市民，怎樣做才能更安全？對此，李永賓結合自身工作做出如下提醒：乘客乘坐電梯時要文明、正確使用電梯，不用物品阻擋電梯門開關，不乘坐超載的電梯，不用載人電梯搬運貨物，不做危及自身和別人的行為，以創造良好的用梯環境。同時，業主有權向質監部門反映電梯維修保養公司混亂、不定時年檢或超期服役等情況，以維護自身利益，消除電梯安全隱患。如果一旦出現停電或故障造成人員被困轎廂時，要時刻保持冷靜，儘快和外界取得聯繫尋求幫助，耐心等待專業人員救援，切勿通過強行扒門、打開頂部安全窗等行為盲目自救。

“很多人不知道電梯的安全保護裝置，安全保護裝置的作用，是防止電梯從高處快速向下急墜。我們通常所遇到的故障困人等突發情況，絕大多數是電梯安全保護系統在發揮作用。”李永賓告訴大眾網記者，電梯在運行過程中，有很多故障監測點檢測電路的通斷狀態，如果某個監測點的信號出現了異常，這時候電梯就會立即停止運行，或是進入修正運行，“這是設計人員為確保人身安全而採取的技術措施，並非失控運行，不會造成人身傷害。”李永賓表示，雖然表面上看，電梯困人不是一件好事，但它的本質是要最大限度地保護乘客的人身安全，是電梯程序的一種安全行為。

電梯困人應急救援處置平臺啟用 今後電梯有了統一“身份證”

電梯作為關乎千家萬戶安全的特種設備,政府部門是不是有足夠的能力去全面監控,這是公眾非常關心的問題。同時，面對頻繁發生的電梯困人現象，如何確保電梯的安全和實現快速專業的應急救援，也成為監管部門亟待解決的問題。

大眾網記者從德州市質監局瞭解到，2016年以來，德州市政府高度重視電梯困人的救援工作，立足於德州實際，多次協調有關部門，本著投入小、效率高，迅速科學救援的目的，在12345市民熱線基礎上，於2017年初成立了德州市電梯困人應急救援處置平臺，成為全省第二家啟動電梯救援平臺的地市。

“平臺的建成使用，是加強公共服務、滿足群眾安全乘梯的必然要求，也是轉變政府職能、改革創新安全監管模式的現實需要。”德州市質監局局長、黨組書記苗曉鋼介紹，目前，全市13個縣（市、區）55家維保單位7050部電梯已經錄入德州市電梯困人應急救援處置平臺系統，系統內的每臺電梯內部均安裝了的“電梯標識牌”，上面印有電梯編號、維保單位、年檢時間、維修電話等相關信息的二維碼，相當於每一部電梯的“身份證”，明確了電梯安全管理主體責任。同時，電梯發生故障時，轎箱內被困乘客可撥打市民熱線“12345"，被困乘客向接線員報出電梯識別碼，接線員即可定位電梯所處詳細位置。一旦接到救援或12345的調度電話，救援人員在市區30分鐘內，市區外1小時內趕到現場處置，保障乘客困梯後得到快速解救。“截至目前，應急救援數據彙總顯示，全市共接到熱線74個，處理電梯突發事件36件，解救被困人員63人，達到了快速反應、處置及時的運行效果。”

“德州市電梯困人應急救援處置平臺的建成使用，能夠動態反映電梯安全狀況信息和電梯維保單位的實際工作狀況，做到數據清、情況明，成為強化事中、事後監管的有力抓手。”苗曉鋼表示，通過平臺向社會發布電梯安全狀況等信息，發揮社會監督和市場優勝劣汰的機制，以市場無形之手倒逼物業公司、維保企業等單位主體責任落實，有利於促進安全監管模式的創新，推動多部門綜合機制的形成，加強對電梯安全監管的法規約束，切實保障人民生命財產安全，以推動全社會對電梯安全的關注。