1.今天上午，市規劃局對市北區長沙路以北、寧鄉路以西改造地塊項目進行了規劃許可批前公示，該地塊未來將建一棟15層酒店，一棟18層辦公樓，同時建一街角廣場，作為一個城市景觀節點。
根據規劃詳情，該地塊佔地7879㎡，規劃總建築面積35760.88㎡，其中地上總建築面積27576.5㎡，地下建築面積為8184.38㎡；商業建築面積27397.67㎡，地上部分中辦公佔比最大，規劃總建面14087.67㎡，酒店規劃總建面10000㎡，商業規劃建面3310㎡。地下建築面積全部地下停車位，共計248個，此外還將建27個地上停車位，項目總停車位共計275個。
2.一年前，提起青島市區的剛需板塊，人們一定會不約而同地想到：“李滄和老四方！”然而在地鐵3號線的帶動下，昔日的李滄早已有“脫剛”趨勢，更加靠近主城區的老四方反而顯得有些低調。今年“金三月”，多家樓盤推新上市、老四方商圈的活躍度提升、二手房成交量見漲……老四方片區帶著不少“好消息”重回市民視線。
老四方板塊一直是剛需置業者們關注的一個重要片區，隨著老企業“退市入園”計劃的加快，大批房企搶駐也讓老四方的顏值也有了提高，新都心、濱海新區、水清溝片區都有了顯著的變化，超級大盤的誕生讓這裡成為了‘新市民’聚集的片區。
青島地產圈業內人士表示，打開青島樓市圖不難發現，其實老四方的地理位置非常優越，價格還處於老市北之下。尤其是地鐵三號線開通後，促進李滄沿線房價率先大漲，反而把更加靠近主城的老四方板塊顯得更加有性價比了。但是這種“慢發展”只是暫時的，2017年多家新盤上市加上老盤推新很可能給老四方區域帶來發展的“小高潮”。目前來看，老四方的房子相對於其他區域仍顯得性價比較高，除了新都心之外，其他片區基本上還是“剛需價”。雖然老四方當下受到地鐵“惠生活”的影響較少，但是未來的潛力很大，地鐵8號線和地鐵1號線未來都將途徑老四方片區，屆時這裡的發展也將會出現翻天覆地的變化，新樓盤也將愈加火熱。
3.在剛剛過去的清明假期，青島地鐵3號線作為運輸“生力軍”，為市內客運做出了不少貢獻。青島新聞網記者獲悉，4月2日至4月4日，地鐵3號線共載客66.7萬人次，其中4月3日客運量達24.6萬人次，創下了全線開通以來的單日客流最高紀錄。
據瞭解，受旅遊、購物客流影響，清明小長假期間地鐵3號線青島站、五四廣場站、中山公園站、李村站客流增長明顯。而正值花季的中山公園也是乘客密集的地方，中山公園站從4月2日上午開始客流明顯增大，小長假第二天，繼青島站、李村站之後，中山公園站單日進站客流第一次躋身客流量前三，達2.38萬人次。
同時，清明小長假也打破了3號線全線開通以來的客流最高紀錄。據瞭解，4月2日小長假第一天，3號線全線客流就達到了23萬人次，4月3日的客運量更是達到24.6萬人次，為全線開通以來單日最高客運量。
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