大連海洋街1號是一個扇形車庫，始建於20世紀20年代，所有的車庫門正對著中間的轉車臺。這是蒸汽機車時代的見證，現存世極少。
以前的蒸汽機車不像現代的電力機車兩端都有駕駛室，所以到終點後要將機車開上轉車臺，轉180度，才能調頭。這個轉車臺可以對接各個車庫的鐵軌，也是機車頭入庫出庫的重要樞紐。
機車從這裡入庫，對接轉車臺。
整個建築呈半圓形，有10多米高，均勻分割成20多個車庫，身臨其境會深深感受到工業的對稱之美。
轉盤側牆標有對應車庫門的號碼
車庫到轉車臺的百年鐵軌已被碎石填平。
庫房內已經用水泥將鐵軌填於地下，庫房頂棚尚可見日本佔據時期使用的白色水泥面及因機車煙燻而發黑的棚頂及牆面。據工人師傅說，這裡將改建成一個辦公樓。
在1934年至1943年間，運營在大連至長春區間的“亞細亞”號特快列車是當時世界上時速最快的列車，所用的SL7-757機車就是由日本川崎車輛公司和滿鐵沙河口鐵道工廠（今大連機車車輛有限公司）製造的。當時共生產了12輛，現在有一輛存於大連機車車輛有限公司。1940年生產的一輛被命名“滿洲里號”現存放於滿洲里國門景區。
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