'最新！2018年江西吉安6大火車站客流量排名出爐！你家鄉排第幾？'
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
泰和站
泰和站，建於1996年，是京九鐵路上的車站。在2007年吉衡鐵路通車之前，曾用名井岡山站。站址在泰和縣高新區井岡山大道東首，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。站臺規模為3臺8線，站房面積為8000平方米。 （上圖為改造中的泰和站，攝於2019年5月18日，下圖來源：井岡山機場）
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
泰和站
泰和站，建於1996年，是京九鐵路上的車站。在2007年吉衡鐵路通車之前，曾用名井岡山站。站址在泰和縣高新區井岡山大道東首，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。站臺規模為3臺8線，站房面積為8000平方米。 （上圖為改造中的泰和站，攝於2019年5月18日，下圖來源：井岡山機場）
井岡山機場
2018年泰和站客流量達541149人次。比2018年泰和人口的60.4萬還少了6萬人。 小編認為主要原因有：1、泰和站離吉安站只有40公里左右，停靠車次較少，而且吉泰走廊公交一體化，許多泰和人民前往北京、上海、西安、蘭州等地會到做501路公交到吉安站轉車。2、井岡山機場位於泰和境內，而泰和站距離井岡山機場直線距離只有20千米，目前已經開通了16個大城市的航班，部分泰和人民會選擇坐飛機去遠方。2018年泰和井岡山機場客流量達65.8萬人次。
NO.5 峽江站
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
泰和站
泰和站，建於1996年，是京九鐵路上的車站。在2007年吉衡鐵路通車之前，曾用名井岡山站。站址在泰和縣高新區井岡山大道東首，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。站臺規模為3臺8線，站房面積為8000平方米。 （上圖為改造中的泰和站，攝於2019年5月18日，下圖來源：井岡山機場）
井岡山機場
2018年泰和站客流量達541149人次。比2018年泰和人口的60.4萬還少了6萬人。 小編認為主要原因有：1、泰和站離吉安站只有40公里左右，停靠車次較少，而且吉泰走廊公交一體化，許多泰和人民前往北京、上海、西安、蘭州等地會到做501路公交到吉安站轉車。2、井岡山機場位於泰和境內，而泰和站距離井岡山機場直線距離只有20千米，目前已經開通了16個大城市的航班，部分泰和人民會選擇坐飛機去遠方。2018年泰和井岡山機場客流量達65.8萬人次。
NO.5 峽江站
峽江站
峽江站位於峽江新縣城水邊鎮元陽路，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，建於1996年。因京九鐵路的建設，加上老縣城巴邱鎮位於贛江邊，地勢地，容易被淹等種種原因（2019年6月10日，巴邱鎮就被洪水淹了）。1997年7月1日，經國務院批准，峽江縣人民政府從贛江邊的巴邱鎮遷至水邊鎮，從此，水邊的城鎮建設日新月異。
峽江縣
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
泰和站
泰和站，建於1996年，是京九鐵路上的車站。在2007年吉衡鐵路通車之前，曾用名井岡山站。站址在泰和縣高新區井岡山大道東首，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。站臺規模為3臺8線，站房面積為8000平方米。 （上圖為改造中的泰和站，攝於2019年5月18日，下圖來源：井岡山機場）
井岡山機場
2018年泰和站客流量達541149人次。比2018年泰和人口的60.4萬還少了6萬人。 小編認為主要原因有：1、泰和站離吉安站只有40公里左右，停靠車次較少，而且吉泰走廊公交一體化，許多泰和人民前往北京、上海、西安、蘭州等地會到做501路公交到吉安站轉車。2、井岡山機場位於泰和境內，而泰和站距離井岡山機場直線距離只有20千米，目前已經開通了16個大城市的航班，部分泰和人民會選擇坐飛機去遠方。2018年泰和井岡山機場客流量達65.8萬人次。
NO.5 峽江站
峽江站
峽江站位於峽江新縣城水邊鎮元陽路，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，建於1996年。因京九鐵路的建設，加上老縣城巴邱鎮位於贛江邊，地勢地，容易被淹等種種原因（2019年6月10日，巴邱鎮就被洪水淹了）。1997年7月1日，經國務院批准，峽江縣人民政府從贛江邊的巴邱鎮遷至水邊鎮，從此，水邊的城鎮建設日新月異。
峽江縣
峽江縣城
峽江站與泰和站類似，在建的昌吉贛高鐵峽江站不設新址，與京九鐵路峽江火車站合併，建設新峽江站。2019年5月，峽江站設施基本完成，站房預計六月底正式開放。2018年，峽江站客流量達196803人次，與峽江縣域人口基本持平。（本站圖片來源：百度）
NO.6 龍市站
NO.6 龍市站
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
泰和站
泰和站，建於1996年，是京九鐵路上的車站。在2007年吉衡鐵路通車之前，曾用名井岡山站。站址在泰和縣高新區井岡山大道東首，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。站臺規模為3臺8線，站房面積為8000平方米。 （上圖為改造中的泰和站，攝於2019年5月18日，下圖來源：井岡山機場）
井岡山機場
2018年泰和站客流量達541149人次。比2018年泰和人口的60.4萬還少了6萬人。 小編認為主要原因有：1、泰和站離吉安站只有40公里左右，停靠車次較少，而且吉泰走廊公交一體化，許多泰和人民前往北京、上海、西安、蘭州等地會到做501路公交到吉安站轉車。2、井岡山機場位於泰和境內，而泰和站距離井岡山機場直線距離只有20千米，目前已經開通了16個大城市的航班，部分泰和人民會選擇坐飛機去遠方。2018年泰和井岡山機場客流量達65.8萬人次。
NO.5 峽江站
峽江站
峽江站位於峽江新縣城水邊鎮元陽路，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，建於1996年。因京九鐵路的建設，加上老縣城巴邱鎮位於贛江邊，地勢地，容易被淹等種種原因（2019年6月10日，巴邱鎮就被洪水淹了）。1997年7月1日，經國務院批准，峽江縣人民政府從贛江邊的巴邱鎮遷至水邊鎮，從此，水邊的城鎮建設日新月異。
峽江縣
峽江縣城
峽江站與泰和站類似，在建的昌吉贛高鐵峽江站不設新址，與京九鐵路峽江火車站合併，建設新峽江站。2019年5月，峽江站設施基本完成，站房預計六月底正式開放。2018年，峽江站客流量達196803人次，與峽江縣域人口基本持平。（本站圖片來源：百度）
NO.6 龍市站
NO.6 龍市站
龍市站
龍市站，位於江西省吉安市井岡山市龍市鎮，是中國鐵路南昌局集團有限公司下轄的三等站，吉衡鐵路的一箇中間站，於2014年7月投入使用。龍市站東距井岡山站36公里、吉安站127公里，西距衡陽站183公里。為線側下式站房，站房綜合樓為兩層建築，建築面積4968.23㎡。
吉安夜色
吉安位於江西省中部，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安古稱廬陵、吉州，元初取吉泰民安之意改稱吉安，沿用至今。2000年5月撤地設市，現轄2區10縣1市（即吉州區、青原區、井岡山市、吉安縣、新干縣、永豐縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣、遂川縣、安福縣、永新縣），國土面積2.53萬平方公里，2018年常住人口為495.66萬人；戶籍人口約540萬。
吉安政區圖
在吉安市的13個縣級行政區裡，除了遂川、永豐兩縣外，其餘11個縣、市、區均有鐵路（昌吉贛高鐵的建設，結束了吉州、萬安無鐵路的歷史，預計今年年底通車）。吉安境內主要鐵路有京九鐵路、吉衡鐵路、昌吉贛高鐵（在建）、分文鐵路（貨運）、蒙華鐵路（在建、貨運）。
這3條已經建成的鐵路在吉安境內共設有27個火車站，分佈如下：
1、京九鐵路：大洋洲站、新干站、峽江站、八都站、醪橋站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、營盤上站。
2、吉衡鐵路：吉安南站（樞紐站）、永陽街站、石坑站、江邊站、井岡山站、白石站、龍市站、睦村站。
3、分文鐵路：大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站、文竹站。
其實早在2003年以前，永新站、安福站、吉水站都會辦理客運業務，後面因為種種原因而被迫關停。下面，我們先來了解一下這三個被關停的火車站。
安福站
安福火車站，建於1972年，是吉安最早的火車站之一，是分文鐵路上的一個車站，站址在安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。分文鐵路作為上世紀七十年代江西唯一一條通往井岡山革命根據地的鐵路，承載著太多革命老區人民的期待。然而由於這是一條斷頭線，每天只有一趟旅客列車和一趟貨物列車從這裡出發，70年代有大量木材從這裡運出。隨著京九鐵路的建成，革命老區物質的運輸轉到了京九線，又隨著公路網的不斷完善，安福縣城的老百姓更多選擇公路轉道到吉安乘火車，安福站日漸冷清。2003年5月，安福站正式關閉客運業務，只留下了少量的貨運業務。（圖片來源：百度）
永新站
1970年，江西開建了一條自浙贛鐵路分宜站向南開始修築井岡山支線鐵路。1972年，鐵路修至永新縣文竹鎮後停止建設，定名為分文鐵路並交付營運，永新站和安福站均同期建成使用，也是吉安最早的火車站之一。永新站位於永新縣禾川鎮火車站路西首。2003年5月，分宜至文竹的普客列車因虧損過大而停運，從此，曾經繁華一時的永新站停止了客運業務。（圖片來源：百度）
文峰鎮
吉水站位於吉水縣文峰鎮文山大道東首，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，始建於1996年。因吉水站距離吉安市區較近，鐵路歷次提速後，吉水站停止了客運業務。現如今，56萬吉水人民出行的主要公共交通工具便是乘坐吉安301路公交到青原區的吉安站搭火車。（圖片來源：百度）
在這27個火車站裡面，目前只有6個客運火車站，分別是吉安站、井岡山站、泰和站、新干站、峽江站、龍市站。
2018年吉安6大火車站全年客運量排名
具體情況如下：
NO.1吉安站
吉安站
吉安站位於吉安市青原區正氣路，是隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為二等站。2018年，吉安站客流量達4418000人次，位列全省第6位，南昌鐵路局第13位。
青原區
吉安市區約為60萬人口（吉州35萬，青原區25萬），但吉安站的客流量達到了441萬多人，主要客流還有永豐、吉水、安福、永新、遂川、萬安、吉安縣等地的群眾。
NO.2井岡山站
井岡山站
井岡山站位於井岡山市拿山鄉迎賓大道，井岡山火車站總投資2.7億元，可同時容納旅客5000人，2007年4月18日開通運營，井岡山站正式投入使用，現為三等站。井岡山設計理念上突出“紅色井岡、綠色井岡、騰飛井岡”，以旅客活動特徵為本，充分體現人文關懷。
井岡山市人民政府
2018年，井岡山站客流量達609556人次，為井岡山市人口（17萬）的3倍多。小編認為主要原因有：1、井岡山旅遊業發達，大部分乘客為遊客；2、由於拿山鄉地處永新、遂川、泰和、井岡山3縣1市交界處，因此，井岡山站同時也吸引著周邊遂川北部、永新南部、泰和西部的部分居民來此乘坐火車。
NO.3 新干站
新干站
新干站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省吉安市新干縣金川鎮站前路，隸屬南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
新干縣城
2018年，新干站客流量達589110人次。客流量接近新干縣人口（35萬）的兩倍。小編認為主要原因有：1、新干離吉安市區較遠，受南昌輻射較大，外出人口較多，而且北上南下坐火車均比較方便；2、新餘和新干已經開通了城際公交，新餘市民南下珠三角最近的選擇便是到新干站坐火車。
NO.4 泰和站
泰和站
泰和站，建於1996年，是京九鐵路上的車站。在2007年吉衡鐵路通車之前，曾用名井岡山站。站址在泰和縣高新區井岡山大道東首，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段管轄，現為三等站。站臺規模為3臺8線，站房面積為8000平方米。 （上圖為改造中的泰和站，攝於2019年5月18日，下圖來源：井岡山機場）
井岡山機場
2018年泰和站客流量達541149人次。比2018年泰和人口的60.4萬還少了6萬人。 小編認為主要原因有：1、泰和站離吉安站只有40公里左右，停靠車次較少，而且吉泰走廊公交一體化，許多泰和人民前往北京、上海、西安、蘭州等地會到做501路公交到吉安站轉車。2、井岡山機場位於泰和境內，而泰和站距離井岡山機場直線距離只有20千米，目前已經開通了16個大城市的航班，部分泰和人民會選擇坐飛機去遠方。2018年泰和井岡山機場客流量達65.8萬人次。
NO.5 峽江站
峽江站
峽江站位於峽江新縣城水邊鎮元陽路，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的四等站，建於1996年。因京九鐵路的建設，加上老縣城巴邱鎮位於贛江邊，地勢地，容易被淹等種種原因（2019年6月10日，巴邱鎮就被洪水淹了）。1997年7月1日，經國務院批准，峽江縣人民政府從贛江邊的巴邱鎮遷至水邊鎮，從此，水邊的城鎮建設日新月異。
峽江縣
峽江縣城
峽江站與泰和站類似，在建的昌吉贛高鐵峽江站不設新址，與京九鐵路峽江火車站合併，建設新峽江站。2019年5月，峽江站設施基本完成，站房預計六月底正式開放。2018年，峽江站客流量達196803人次，與峽江縣域人口基本持平。（本站圖片來源：百度）
NO.6 龍市站
NO.6 龍市站
龍市站
龍市站，位於江西省吉安市井岡山市龍市鎮，是中國鐵路南昌局集團有限公司下轄的三等站，吉衡鐵路的一箇中間站，於2014年7月投入使用。龍市站東距井岡山站36公里、吉安站127公里，西距衡陽站183公里。為線側下式站房，站房綜合樓為兩層建築，建築面積4968.23㎡。
原寧岡縣政府所在地——龍市
龍市，是一個山青水秀的小山鎮，位於井岡山北麓的莽莽叢林之中，是贛西南之門戶，原寧岡縣政府所在地。是著名的朱毛井岡山會師所在地和中國軍軍政院校的搖籃，也是是井岡山的陶瓷工業基地。全鎮總人口4萬餘人，2018年，龍市站客流量達36214人次。
關於吉安市的各大火車站，網上的呼聲也很大。永新、安福的老鄉們期盼早日改造升級分文鐵路；永豐的老鄉們呼籲早日加快吉撫武溫鐵路建設；遂川的老鄉們希望長贛高鐵早日開建。
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