以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
"以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
“目前吳江累計開通了9條跨省毗鄰公交專線。”蘇州市吳江區交通運輸管理處客運管理科科長劉歡告訴記者。 朱曉穎 攝
長三角一體化建設按下了“快進鍵”。
作為長三角一體化先行先試地，長三角生態綠色一體化發展示範區在生態保護、交通、產業、公共服務、區域治理一體化等方面的工作，進入了加快推進狀態。
蘇州市吳江區地處江浙滬交界帶，是蘇州主城區面積最大的板塊。目前中央已明確，在江蘇蘇州吳江地區、浙江嘉興嘉善地區和上海青浦地區，建設生態綠色一體化發展的示範區。
"以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
“目前吳江累計開通了9條跨省毗鄰公交專線。”蘇州市吳江區交通運輸管理處客運管理科科長劉歡告訴記者。 朱曉穎 攝
長三角一體化建設按下了“快進鍵”。
作為長三角一體化先行先試地，長三角生態綠色一體化發展示範區在生態保護、交通、產業、公共服務、區域治理一體化等方面的工作，進入了加快推進狀態。
蘇州市吳江區地處江浙滬交界帶，是蘇州主城區面積最大的板塊。目前中央已明確，在江蘇蘇州吳江地區、浙江嘉興嘉善地區和上海青浦地區，建設生態綠色一體化發展的示範區。
長三角一批“斷頭路”正在打通。 朱曉穎 攝
互聯先要“互通”，長三角一批“斷頭路”正在打通。
在吳江通往上海的康力大道，多輛推土車轟隆作響，向前推進。吳江汾湖高新區建設局副局長吳月芳指著施工車道說，這條“斷頭路”打通後全長4.5公里，從汾湖到上海可“截彎取直”縮短5公里路程，預計明年具備通車條件。
高鐵“打通”工程同步進行。吳江區副區長吳琦介紹說，全長163.54公里、設計時速350公里/小時，途經上海、蘇州、湖州的滬蘇湖高鐵已完成方案審查。全長338公里、設計時速350公里/小時，連接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵全線初測，將貫通蘇州、上海、寧波“1小時交通圈”。
"以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
“目前吳江累計開通了9條跨省毗鄰公交專線。”蘇州市吳江區交通運輸管理處客運管理科科長劉歡告訴記者。 朱曉穎 攝
長三角一體化建設按下了“快進鍵”。
作為長三角一體化先行先試地，長三角生態綠色一體化發展示範區在生態保護、交通、產業、公共服務、區域治理一體化等方面的工作，進入了加快推進狀態。
蘇州市吳江區地處江浙滬交界帶，是蘇州主城區面積最大的板塊。目前中央已明確，在江蘇蘇州吳江地區、浙江嘉興嘉善地區和上海青浦地區，建設生態綠色一體化發展的示範區。
長三角一批“斷頭路”正在打通。 朱曉穎 攝
互聯先要“互通”，長三角一批“斷頭路”正在打通。
在吳江通往上海的康力大道，多輛推土車轟隆作響，向前推進。吳江汾湖高新區建設局副局長吳月芳指著施工車道說，這條“斷頭路”打通後全長4.5公里，從汾湖到上海可“截彎取直”縮短5公里路程，預計明年具備通車條件。
高鐵“打通”工程同步進行。吳江區副區長吳琦介紹說，全長163.54公里、設計時速350公里/小時，途經上海、蘇州、湖州的滬蘇湖高鐵已完成方案審查。全長338公里、設計時速350公里/小時，連接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵全線初測，將貫通蘇州、上海、寧波“1小時交通圈”。
信達生物製藥集團首席財務官奚浩介紹企業發展史。 朱曉穎 攝
“各治自家水”的上下游、跨區域生態治理難題正在破解。
站在吳江太浦河邊，上游的太湖水湍流而下，經此流向上海黃浦江。順著河畔望去，沿岸綠田種滿毛豆。當地華鶯村村委會主任王春華回憶說，過去沿岸全是標識標牌的“散亂汙”企業，現在退“廠”還“田”。這裡建立了“兩省一市”交界區域的聯合河湖長制，上下游的河湖長不再“各管一段”，如今共同巡河治河。
示範區的環境共治“半徑”不斷擴展：在生態環境綜合治理上籤訂協議，發起建立邊界水環境、大氣汙染防治聯防聯治機制，推進跨省多邊聯合治水行動，釐定了青浦、嘉善、桐鄉、南潯等地交界河湖的河湖長名單。
"以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
“目前吳江累計開通了9條跨省毗鄰公交專線。”蘇州市吳江區交通運輸管理處客運管理科科長劉歡告訴記者。 朱曉穎 攝
長三角一體化建設按下了“快進鍵”。
作為長三角一體化先行先試地，長三角生態綠色一體化發展示範區在生態保護、交通、產業、公共服務、區域治理一體化等方面的工作，進入了加快推進狀態。
蘇州市吳江區地處江浙滬交界帶，是蘇州主城區面積最大的板塊。目前中央已明確，在江蘇蘇州吳江地區、浙江嘉興嘉善地區和上海青浦地區，建設生態綠色一體化發展的示範區。
長三角一批“斷頭路”正在打通。 朱曉穎 攝
互聯先要“互通”，長三角一批“斷頭路”正在打通。
在吳江通往上海的康力大道，多輛推土車轟隆作響，向前推進。吳江汾湖高新區建設局副局長吳月芳指著施工車道說，這條“斷頭路”打通後全長4.5公里，從汾湖到上海可“截彎取直”縮短5公里路程，預計明年具備通車條件。
高鐵“打通”工程同步進行。吳江區副區長吳琦介紹說，全長163.54公里、設計時速350公里/小時，途經上海、蘇州、湖州的滬蘇湖高鐵已完成方案審查。全長338公里、設計時速350公里/小時，連接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵全線初測，將貫通蘇州、上海、寧波“1小時交通圈”。
信達生物製藥集團首席財務官奚浩介紹企業發展史。 朱曉穎 攝
“各治自家水”的上下游、跨區域生態治理難題正在破解。
站在吳江太浦河邊，上游的太湖水湍流而下，經此流向上海黃浦江。順著河畔望去，沿岸綠田種滿毛豆。當地華鶯村村委會主任王春華回憶說，過去沿岸全是標識標牌的“散亂汙”企業，現在退“廠”還“田”。這裡建立了“兩省一市”交界區域的聯合河湖長制，上下游的河湖長不再“各管一段”，如今共同巡河治河。
示範區的環境共治“半徑”不斷擴展：在生態環境綜合治理上籤訂協議，發起建立邊界水環境、大氣汙染防治聯防聯治機制，推進跨省多邊聯合治水行動，釐定了青浦、嘉善、桐鄉、南潯等地交界河湖的河湖長名單。
實驗室內在培育抗體。 朱曉穎 攝
科創方面，示範區正實踐“強強聯合”的“高階版”。
亨通集團是全球光纖通信前三強企業。在吳江的亨通集團總部，一場關於“長三角城市群量子保密幹線環網建設”的實驗正在進行。
亨通集團人資管理中心副總監張慶國告訴記者，在已開通的江蘇首條量子保密通信幹線基礎上，亨通正聯合中科大安徽問天量子科技股份有限公司，規劃長三角城市群量子保密幹線環網。“全網由江蘇段、上海段、安徽段和浙江段構成，全長1013公里，將覆蓋16個城市形成閉環，建成後將大大提升長三角信息安全等級。”(完)
"以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
“目前吳江累計開通了9條跨省毗鄰公交專線。”蘇州市吳江區交通運輸管理處客運管理科科長劉歡告訴記者。 朱曉穎 攝
長三角一體化建設按下了“快進鍵”。
作為長三角一體化先行先試地，長三角生態綠色一體化發展示範區在生態保護、交通、產業、公共服務、區域治理一體化等方面的工作，進入了加快推進狀態。
蘇州市吳江區地處江浙滬交界帶，是蘇州主城區面積最大的板塊。目前中央已明確，在江蘇蘇州吳江地區、浙江嘉興嘉善地區和上海青浦地區，建設生態綠色一體化發展的示範區。
長三角一批“斷頭路”正在打通。 朱曉穎 攝
互聯先要“互通”，長三角一批“斷頭路”正在打通。
在吳江通往上海的康力大道，多輛推土車轟隆作響，向前推進。吳江汾湖高新區建設局副局長吳月芳指著施工車道說，這條“斷頭路”打通後全長4.5公里，從汾湖到上海可“截彎取直”縮短5公里路程，預計明年具備通車條件。
高鐵“打通”工程同步進行。吳江區副區長吳琦介紹說，全長163.54公里、設計時速350公里/小時，途經上海、蘇州、湖州的滬蘇湖高鐵已完成方案審查。全長338公里、設計時速350公里/小時，連接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵全線初測，將貫通蘇州、上海、寧波“1小時交通圈”。
信達生物製藥集團首席財務官奚浩介紹企業發展史。 朱曉穎 攝
“各治自家水”的上下游、跨區域生態治理難題正在破解。
站在吳江太浦河邊，上游的太湖水湍流而下，經此流向上海黃浦江。順著河畔望去，沿岸綠田種滿毛豆。當地華鶯村村委會主任王春華回憶說，過去沿岸全是標識標牌的“散亂汙”企業，現在退“廠”還“田”。這裡建立了“兩省一市”交界區域的聯合河湖長制，上下游的河湖長不再“各管一段”，如今共同巡河治河。
示範區的環境共治“半徑”不斷擴展：在生態環境綜合治理上籤訂協議，發起建立邊界水環境、大氣汙染防治聯防聯治機制，推進跨省多邊聯合治水行動，釐定了青浦、嘉善、桐鄉、南潯等地交界河湖的河湖長名單。
實驗室內在培育抗體。 朱曉穎 攝
科創方面，示範區正實踐“強強聯合”的“高階版”。
亨通集團是全球光纖通信前三強企業。在吳江的亨通集團總部，一場關於“長三角城市群量子保密幹線環網建設”的實驗正在進行。
亨通集團人資管理中心副總監張慶國告訴記者，在已開通的江蘇首條量子保密通信幹線基礎上，亨通正聯合中科大安徽問天量子科技股份有限公司，規劃長三角城市群量子保密幹線環網。“全網由江蘇段、上海段、安徽段和浙江段構成，全長1013公里，將覆蓋16個城市形成閉環，建成後將大大提升長三角信息安全等級。”(完)
在吳江的亨通集團總部，櫥窗中對外展示著海底光纜部件。 朱曉穎 攝
"以吳江9條長三角互聯互通公交線路為骨架，換乘江浙滬三地的區內公交，乘客可以暢遊桃源、烏鎮、震澤、南潯、朱家角等江浙滬知名古鎮。 朱曉穎 攝
中新網蘇州8月14日電 題：(新中國70年)長三角一體化示範區建設按下“快進鍵”
記者 朱曉穎
烈日下，蘇州吳江黎裡旅遊集散中心車來車往，遊人如織。這裡是長三角跨省公交7618路、7619路在江蘇境內的始發、終點站。兩條“超長”公交線，將烏鎮、西塘、南潯、黎裡等江浙滬知名古鎮“打包”“串聯”起來。一批批乘客上車，拿著手機“滴”一聲掃碼付費，去哪個古鎮車費都是5元。像這樣的跨省毗鄰公交專線，吳江已開通9條。
“目前吳江累計開通了9條跨省毗鄰公交專線。”蘇州市吳江區交通運輸管理處客運管理科科長劉歡告訴記者。 朱曉穎 攝
長三角一體化建設按下了“快進鍵”。
作為長三角一體化先行先試地，長三角生態綠色一體化發展示範區在生態保護、交通、產業、公共服務、區域治理一體化等方面的工作，進入了加快推進狀態。
蘇州市吳江區地處江浙滬交界帶，是蘇州主城區面積最大的板塊。目前中央已明確，在江蘇蘇州吳江地區、浙江嘉興嘉善地區和上海青浦地區，建設生態綠色一體化發展的示範區。
長三角一批“斷頭路”正在打通。 朱曉穎 攝
互聯先要“互通”，長三角一批“斷頭路”正在打通。
在吳江通往上海的康力大道，多輛推土車轟隆作響，向前推進。吳江汾湖高新區建設局副局長吳月芳指著施工車道說，這條“斷頭路”打通後全長4.5公里，從汾湖到上海可“截彎取直”縮短5公里路程，預計明年具備通車條件。
高鐵“打通”工程同步進行。吳江區副區長吳琦介紹說，全長163.54公里、設計時速350公里/小時，途經上海、蘇州、湖州的滬蘇湖高鐵已完成方案審查。全長338公里、設計時速350公里/小時，連接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵全線初測，將貫通蘇州、上海、寧波“1小時交通圈”。
信達生物製藥集團首席財務官奚浩介紹企業發展史。 朱曉穎 攝
“各治自家水”的上下游、跨區域生態治理難題正在破解。
站在吳江太浦河邊，上游的太湖水湍流而下，經此流向上海黃浦江。順著河畔望去，沿岸綠田種滿毛豆。當地華鶯村村委會主任王春華回憶說，過去沿岸全是標識標牌的“散亂汙”企業，現在退“廠”還“田”。這裡建立了“兩省一市”交界區域的聯合河湖長制，上下游的河湖長不再“各管一段”，如今共同巡河治河。
示範區的環境共治“半徑”不斷擴展：在生態環境綜合治理上籤訂協議，發起建立邊界水環境、大氣汙染防治聯防聯治機制，推進跨省多邊聯合治水行動，釐定了青浦、嘉善、桐鄉、南潯等地交界河湖的河湖長名單。
實驗室內在培育抗體。 朱曉穎 攝
科創方面，示範區正實踐“強強聯合”的“高階版”。
亨通集團是全球光纖通信前三強企業。在吳江的亨通集團總部，一場關於“長三角城市群量子保密幹線環網建設”的實驗正在進行。
亨通集團人資管理中心副總監張慶國告訴記者，在已開通的江蘇首條量子保密通信幹線基礎上，亨通正聯合中科大安徽問天量子科技股份有限公司，規劃長三角城市群量子保密幹線環網。“全網由江蘇段、上海段、安徽段和浙江段構成，全長1013公里，將覆蓋16個城市形成閉環，建成後將大大提升長三角信息安全等級。”(完)
在吳江的亨通集團總部，櫥窗中對外展示著海底光纜部件。 朱曉穎 攝
站在吳江太浦河邊，上游的太湖水湍流而下，經此流向上海黃浦江。 朱曉穎 攝
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