濟南的車主注意啦！
"濟南的車主注意啦！
交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
"濟南的車主注意啦！
交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
濟南的車主注意啦！
交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
"濟南的車主注意啦！
交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
"濟南的車主注意啦！
交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
"濟南的車主注意啦！
交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
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交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
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交通運輸部發布修訂後的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，將於明天（2019年9月1日）起實施。
與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
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主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
6、補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行
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與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
6、補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行
7、明確專項作業車分類規定：無載貨功能和有載貨功能
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與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
我們一起來看看
主要修訂內容
與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
6、補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行
7、明確專項作業車分類規定：無載貨功能和有載貨功能
新標準完善了收費公路車型分類體系，
並且涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，
使不同車型都能夠在新標準中明確入位，
分類簡單明瞭，又易於判別，
有利於減少操作差錯和分類爭議，
方便提高收費效率。
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與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
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與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
6、補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行
7、明確專項作業車分類規定：無載貨功能和有載貨功能
新標準完善了收費公路車型分類體系，
並且涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，
使不同車型都能夠在新標準中明確入位，
分類簡單明瞭，又易於判別，
有利於減少操作差錯和分類爭議，
方便提高收費效率。
而且標準修訂後，核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對應車輛的收費標準，這既符合國家降低公路收費標準的總體要求，分類標準更加簡單明確，可減少收費爭議和糾紛。
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與2003版標準相比
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1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
6、補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行
7、明確專項作業車分類規定：無載貨功能和有載貨功能
新標準完善了收費公路車型分類體系，
並且涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，
使不同車型都能夠在新標準中明確入位，
分類簡單明瞭，又易於判別，
有利於減少操作差錯和分類爭議，
方便提高收費效率。
而且標準修訂後，核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對應車輛的收費標準，這既符合國家降低公路收費標準的總體要求，分類標準更加簡單明確，可減少收費爭議和糾紛。
也就是說，新標準實施後，
有一些車輛的費用會下降，也有一些車輛的費用上升了。
對此你怎麼看呢？
留言區一起來聊聊吧~
綜合整理自：煙臺公安、交通運輸部、山東高速交警等
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與2003版標準相比
新標準修訂了哪幾個方面？
為什麼要修訂？
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與2003版標準相比，新標準主要有以下幾方面的修訂：
1、車輛類別體系：增加“專項作業車”大類
2、客車分類參數：按車輛類型和核定載人數來分
3、調整1類客車分類界限值：核定載人數由7人修訂為9人
4、貨車分類參數：總軸數、車長和最大允許總質量
5、調整1類貨車分類界限值：車長小於6米且最大允許總質量4.5噸
6、補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行
7、明確專項作業車分類規定：無載貨功能和有載貨功能
新標準完善了收費公路車型分類體系，
並且涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，
使不同車型都能夠在新標準中明確入位，
分類簡單明瞭，又易於判別，
有利於減少操作差錯和分類爭議，
方便提高收費效率。
而且標準修訂後，核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對應車輛的收費標準，這既符合國家降低公路收費標準的總體要求，分類標準更加簡單明確，可減少收費爭議和糾紛。
也就是說，新標準實施後，
有一些車輛的費用會下降，也有一些車輛的費用上升了。
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德雲社又攤上事了！
限購取消？國務院發佈，事關你我！注意!家住4樓以上的濟南人,這件事趕緊做
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