突發故障不著車，又是因為啥？

前言：瞭解ECU的控制邏輯，以及正確的使用檢測設備對快速維修很有幫助，下面的案例是一個小故障引起的不著車，我們來了解一下ECU對啟動系統的控制邏輯。

車型：一汽解放J6

發動機：錫柴CA6DL2-35E3

排放：國三

電腦板：博世EDC7UC31

故障現象：大燈不亮,暖風機不轉，經檢查是一個白色主線路電源線斷了，修復好以後正常；打車起動機不轉。懷疑是剛才修線路把那根啟動線路碰斷了。

排除步驟：

1、用試燈測量起動繼電器控制端沒有電過來。

故障分析：根據電路圖可知，起動機不工作時，控制端沒有工作電壓。需要工作時ECU控制高端輸出24V，高/低端形成電壓差，將繼電器吸合。啟動測試時，試燈不亮有三種可能。

1）是未滿足啟動條件,ECU未輸出控制高端。

2）起動繼電器控制端線束故障。

3）ECU損壞。

車輛來時啟動正常，ECU損壞可能很小，優先檢查控制端線束故障。

2、檢查線束，線束正常無短路及斷路故障。

3、檢查空檔開關，把鑰匙強制啟動十秒沒有反應。將空擋開關信號線1.85和公共高端1.04號連接到一起，啟動還是沒有反應。

4、檢查T50信號,斷開ECU一號插頭。用試燈測量1.61號，啟動測試有電過來，T50信號正常。

5、把起動繼電器控制端1.37和1.51兩根線，拉線到起動繼電器。將繼電器控制端連接試燈啟動測試，試燈亮了。

6、連接起動繼電器，啟動沒有反應。故障點確認在起動繼電器，更換繼電器後故障排除。

故障總結：為什麼在電腦板這頭有電，到了繼電器那頭就沒有電了？

檢查繼電器控制端短路成塔鐵狀態。ECU控制執行器工作時，會對執行器狀態進行自檢。當控制端線路出現故障會報出故障碼，且不再控制此執行器工作。建議師傅們遇到起動繼電器不供電的故障，先把繼電器線路給開路，用試燈代替來檢測線路。

本文特約作者：車匠在線

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