8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
三
緊急電話標識
位於行車方向右側，當在隧道內遇到事故時，第一時間，按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援；
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
三
緊急電話標識
位於行車方向右側，當在隧道內遇到事故時，第一時間，按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援；
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
三
緊急電話標識
位於行車方向右側，當在隧道內遇到事故時，第一時間，按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援；
四
消防設備箱標識
設置於消防設備箱上方。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
三
緊急電話標識
位於行車方向右側，當在隧道內遇到事故時，第一時間，按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援；
四
消防設備箱標識
設置於消防設備箱上方。
在隧道內，一般每隔50米就設有一處火災報警按鈕。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
三
緊急電話標識
位於行車方向右側，當在隧道內遇到事故時，第一時間，按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援；
四
消防設備箱標識
設置於消防設備箱上方。
在隧道內，一般每隔50米就設有一處火災報警按鈕。
同時設有消防設備箱，箱內設有乾粉滅火器、消火栓、泡沫滅火裝置。在隧道內遇到火災事故時，車主可直接取出使用。火災初期，規模較小時，可採用乾粉滅火器或消防栓進行滅火，特別是油類火災時，可採用泡沫滅火裝置進行滅火。採用泡沫滅火裝置滅火時，應先開啟水龍頭開關，後開啟泡沫開關。
8月28日上午10點，相關部門發佈了甬臺溫高速貓狸嶺隧道“8.27”事故基本情況最新通報。
2019年8月27日18時24分，G15瀋海高速往福建方向1607KM+180米（貓狸嶺隧道中洞位置），秦後雨（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。18時30分，巡邏民警巡邏經過現場時發現起火事故後停車滅火，並立即通知隧道入口卡口，防止車輛繼續進入隧道。因濃煙迅速蔓延，雖經全力組織救援，但仍有部分在卡口前已經進入隧道的車輛無法及時撤離。截止目前，本次事故共造成36人傷亡，其中5人死亡，31人受傷（6人為搶險救援過程中受傷的高速民警和輔警），在ICU病房救治14人。
一、救援情況
2019年8月27日18時35分，臨海市消防大隊接到高速交警指揮中心救援指令稱：位於臨海市甬臺溫高速貓狸嶺隧道內一貨車起火，接到報警後臨海市消防大隊立即調派大田中隊1車7人、臨海中隊2車12人、古城中隊2車9人趕赴現場處置。同時，台州市消防支隊調派了戰勤保障大隊2車10人、三門大隊1車3人、黃岩大隊2車8人、天台大隊1車5人前往增援。19時02分，臨海市消防大隊大田中隊到達現場，19時30分火勢被控制，20時46分三門大隊等增援力量相繼到場，21時25分火勢被基本撲滅。截止目前，事故現場附近滯留的車輛已清理完畢，肇事車和燒燬的貨物還在清理當中。
二、交通恢復情況
甬臺溫高速貓狸嶺隧道寧波車道已經正常通行，溫州車道因在起火中造成隧道結構物和機電設備大量損壞，需要評估通行條件，再加上現場遺留散落地面的大量結構物和燒燬事故車輛，故未能恢復正常通行，具體通行時間要等專家評估現場後再定。
三、事故發生初步原因
據高速交警初步調查，事故原因是秦某某（男，46歲，安徽靈璧人）駕駛皖L28601（贛KG379掛）號重型普通半掛車（靈璧縣中糧運輸有限公司），因貨車起火停於慢速車道內。貨車起火後濃煙迅速蔓延，導致滯留的人員傷亡。目前，肇事駕駛員秦某某已被公安部門控制接受調查。事故原因調查及善後等工作正在進行當中。
四、死亡人員基本情況
目前事故共造成5人死亡，分別為：
1、王某健，男，40歲；
2、陳某冰，男，36歲；
3、陳某添，男，4歲；
4、應某法，男，40歲；
5、遊某妙，女，34歲。
●遇難者中陳某冰和陳某添是一對父子，同行的媽媽和女兒也受傷入院，媽媽在ICU。
●遇難者遊某妙和哥哥分別開車，一前一後從天台回玉環。隧道中，哥哥看到前方起了煙霧，趕緊踩了油門衝過去，妹妹猶豫了一下，再沒能出來。哥哥淚奔：“就差這一秒鐘。”
車俊袁家軍作出批示
● 事發後，省委書記車俊，省長袁家軍作出批示，要求全力救治受傷人員，恢復交通秩序，查明事故原因。
● 省衛健委組織並帶領省級呼吸、急診、ICU、燒傷、兒科等7名專家組成的省緊急醫療救治隊伍當晚趕赴臨海。經省緊急醫療救治專家組會診，決定將病情危重的3名兒童轉院到省兒童醫院救治。
● 台州市委書記陳奕君，台州市委副書記、市長張曉強，台州市委副書記吳海平等趕赴事故現場，指揮傷員救治、現場勘查、交通疏導等工作。
民警被困1個多小時向同事求救：
衣服用尿弄溼了捂住口鼻，
還是受不了了
昨晚事故發生後，由於煙霧太大，民警和消防員馬上開始組織疏散群眾。有些群眾坐在車裡不撤離，民警和消防員通過喊話，拍打車窗疏散。往後疏散後又返回前部，來回多趟，查找被困群眾，最終他們變成最後往北洞口撤離的人員。
據悉，大隊中所有的協警、民警還有食堂的廚師，全部開著私家車來救助困在隧道里面的受困人員。民警龐學棟等人被困在隧道內1個多小時，最後實在忍不住在工作群裡向同事發出求救：“感覺快要窒息了，快來救救我們，衣服已經用尿弄溼捂住口鼻，還是受不了了，快點！”
在昨晚送醫的所有傷員中，有六名參與現場救援的執勤交警和輔警。在事故發生後，他們第一時間趕到現場救援，在起火的隧道內疏散完全部群眾後，自己卻因吸入大量濃煙，體力不支而緊急送醫。目前，有一名交警及一名輔警因傷勢較重而被送往ICU搶救，另外兩名交警和兩名輔警經過治療暫無生命危險。
貓狸嶺隧道路況複雜、事故多發
據瞭解，貓狸嶺隧道群位於甬臺溫高速，由貓狸嶺隧道、羊角山隧道、巖下徐隧道、牛官頭隧道4座隧道組成，形成一個長7公里的密集隧道群，路況複雜。
△2016年12月31號 貓狸嶺隧道內三車追尾 乙炔洩漏三人被困（來源：錢江頻道）
台州高速交警分析，貓狸嶺隧道剛好位於上三高速和甬臺溫高速流量交叉點，最高點位於隧道中段，也就是說車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。上下坡多，流量一大，跟車近就容易發生追尾事故。如果遇雨天，隧道內潮溼嚴重，車輛極易產生打滑，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。
與開放路段相比，隧道具有封閉、視線差、空間小、救援困難等特性，一旦發生交通事故，整個隧道段的通行能力和安全性都將受到影響，對生命和財產安全的威脅更大。
隧道火災逃生要訣
如果遇到火災事故，首先要做的就是迅速、有序地撤離火場，保護生命安全。切忌調頭後逆向駛出隧道。
如果是位置靠前的車輛，可以繼續向前駛離隧道；如果是位置靠後的車輛，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
此外，隧道內有很多標誌標識
你發現了嗎？
這些標識有什麼用呢？
▼▼
一
疏散標識
設置於隧道兩側牆上，一般每隔50米設置一處，標識上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度，逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生；
二
緊急停車帶指示標識
主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。
三
緊急電話標識
位於行車方向右側，當在隧道內遇到事故時，第一時間，按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援；
四
消防設備箱標識
設置於消防設備箱上方。
在隧道內，一般每隔50米就設有一處火災報警按鈕。
同時設有消防設備箱，箱內設有乾粉滅火器、消火栓、泡沫滅火裝置。在隧道內遇到火災事故時，車主可直接取出使用。火災初期，規模較小時，可採用乾粉滅火器或消防栓進行滅火，特別是油類火災時，可採用泡沫滅火裝置進行滅火。採用泡沫滅火裝置滅火時，應先開啟水龍頭開關，後開啟泡沫開關。