6.8米貨車沒有前4後8能拉，又沒有4.2米藍牌車有優勢，能買嗎？

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同樣是作為“最後一公里”的主力車型，6.8米貨車沒有前四後八能拉，又沒有4.2米貨車藍牌車有優勢，越來越不被車主看好。

6.8米貨車最多裝11噸

6.8米貨車不大不小，若按照新的《貨運車輛超限超載認定標準》2軸貨車限重18噸，6米8貨車除去自重也就最多能裝11噸。

也只適合跑中短途，而且就目前貨運市場行情開看，不好配貨，因為運費較底，從貨源運費方面，沒有半掛大貨車有優勢。

6.8米黃牌貨車進城難

按照規定限重18噸的貨車最大車貨總質量不得超18噸，總長度6.01米~7.7米均要上黃牌，需根據合格證數據標示，去完成拉貨。

另外黃牌貨車是需要B本以上駕照，黃牌二軸貨車屬中重卡車類，一般限時進市區，不過好在，現在有貨車寶導航，可以幫助卡友規避禁區限行時間段進入市區，所以，6.8米貨車限行問題問題影響不大。

而同樣為二軸的4.2米貨車，卻屬於藍牌貨車，一般可進市區，而且4.2米貨車現在也可以裝貨6~8噸，最關鍵是車小可以實現在城市之間點對點服務，貨源多，好配貨，可以一個人開車，不太累，好操作。因此6米8貨車也沒有4.2米車(藍牌)有優勢。

買6.8米貨車跑運輸還沒有給人開車賺錢

一個6.8米貨車現在上路大概要20萬元，就算8年報廢，一年折舊2.5萬元，如果你去打工B2駕照現在最少每月5000元（包吃），一年能賺6萬元。然後就是6萬加2.5萬，加修理費加輪胎一年2萬，最少一年要12萬才能算賺錢。

這樣算來即使開6.8米貨車一個月賺1萬，都是虧本，一年下來還不如打工划算。

另外買個6.8米貨車20萬左右，如果四年左右回本，現在環保政策不斷推出導致車子淘汰加快，四年的車價也就8~9萬，也就是說4年下來還沒有打工給人開車掙得多。

養大車是個高危職業切莫盲目入行

現如今養大車風險越來越高，運價低迷不說，運費難拿到手，拖欠運費時常發生，開車支出高昂，油料及過路費佔總費用的一半，車輛的修理費、正常保養費、輪胎磨損費，還有路上的交警和路政查車罰款等等，

如果只靠物流配貨，自己沒有穩定貨源，在這種狼多肉少的情況下，想生存很難，想掙錢更難，想發財難上加難。

另外養大車還是個高危職業，一旦出事故血本無歸甚至家破人亡，所以沒有條件的勸君切莫盲目入行。