文/灣仔看樓市
從2015下半年開始:惠陽大亞灣臨深樓市重磅性熱度不減,舉例:深圳東進、粵港澳大灣區發展規劃出臺、深圳地鐵14號線惠州段延長線(在建)、深圳地鐵16號線惠州段延長線,甚至於最近熱點的深大城際線鐵路。
儘管臨深片區的熱點新聞一個接著一個來,但是:真正瞭解過惠州樓市,特別是惠陽大亞灣臨深片區樓市的人,都瞭解,在2016年10月份惠州限價之後,成交量雖然在不斷攀升,但是成交價格卻已經穩定了。
幾年之間,臨深片區房價真正出現大幅度上漲的時間是2015年8月份至2016年9月,這一年時間裡,臨深片區房價從4000左右的價格上漲到了14000,2016年9月30號出臺“限價政策”、10月份大多數樓盤開始小幅度回調,截止到現在:臨深片區的房價絕大多數都基本維持在14000,最高20000左右(龍光城、錦繡壹號、德州城、泰豐牧馬湖....等等)
這幾年,臨深片區的樓市熱度,最大的新聞就是粵港澳大灣區規劃和與深圳的軌道交通互聯規劃,至於深圳東進戰略,深圳東進是這個城市發展大勢所趨,而對於惠州臨深片區而言,只不過是加速了深惠同城的進程,當然,也為深惠軌道通勤奠定了堅實的基礎。
接下來,我們談談另外兩個熱點新聞:
如果說,“深惠同城”是全國人認識惠州臨深的名片,那麼“粵港澳大灣區”無疑就是全中國認識惠州的一張名片。
2017年之前,惠州臨深片區的房產消化,深圳人佔據大部分,粵港澳大灣區規劃提出之後,越來越多的惠州和深圳之外的置業人群紛紛把目光投向惠州,甚至全國各地的人都開始來這邊置業,2018年4月海南限購後,這一趨勢更加明顯。越來越多的東北團購來此
本文不作過多解說,畢竟這是一個常談的話題,基本都已經有所瞭解,下面將延續上段的話題,來進入我們今天的另外一個熱點:
深惠軌道互通
(一):目前深圳往東部的地鐵14號線已經修到深惠邊界沙田站,在2022年和2023年會有兩條線路開通運營,深惠之間的地鐵互通,深圳方面是滿足條件的,只是惠州目前人口尚未達到
(二):地區的軌道規劃主要以深圳為基礎。事實上,我們可以看到惠州地區的軌道規劃基本上是從深圳延伸出來的。這意味著,未來,深圳東部的坪山將增加其他軌道計劃。如果建成,惠州林深區很可能會制定相應的計劃。
(1)對時間的誤解:14號線惠州段的擴建需要一段時間才能實現。它將在幾年內完成。從相關資料可以看出,14號線惠州段的延長線是在近期規劃中,然而,在惠州軌道交通的長期規劃中,除了惠州線的延長線外16,我們還看到了第14行的延長線,計劃的時間節點是2022。
(2)對通勤的誤解:眾所周知,深圳地鐵14號線是一條無人城際快線。深圳區共有17個車站。整個旅程預計約50分鐘,惠州段長約11公里。 5,未來延長線延長後,全程運行60分鐘,基本上可以實現深圳和惠州地區一小時通
另一個方面,深圳在前兩年的房價大漲趨勢中,很多人已經買不起龍崗,往更東邊的坪山地區買房,而隨著坪山新區14號線和16號線的規劃出來,就已經有很多人把置業目的地選擇在了坪山新區這邊,所以說,未來,從深圳西部和中部搭乘14號線到深圳東部乃至於惠州臨深片區的人是非常巨大的。
惠州對住房投資的投資沒有錯,但絕不是最偏遠距離的選擇,而應選擇最商業化的中心或教育集中的地區。在這一領域,未來將實現100%的軌道交通規劃。目前的中心位置可以為其價值保值和增值提供強有力的支持。一旦遵循相應的軌道交通規劃,該區域的價值將會爆炸,導致房產陷入新一輪的增值高潮!