文/灣仔看樓市

從2015下半年開始：惠陽大亞灣臨深樓市重磅性熱度不減，舉例：深圳東進、粵港澳大灣區發展規劃出臺、深圳地鐵14號線惠州段延長線（在建）、深圳地鐵16號線惠州段延長線，甚至於最近熱點的深大城際線鐵路。

儘管臨深片區的熱點新聞一個接著一個來，但是：真正瞭解過惠州樓市，特別是惠陽大亞灣臨深片區樓市的人，都瞭解，在2016年10月份惠州限價之後，成交量雖然在不斷攀升，但是成交價格卻已經穩定了。

幾年之間，臨深片區房價真正出現大幅度上漲的時間是2015年8月份至2016年9月，這一年時間裡，臨深片區房價從4000左右的價格上漲到了14000，2016年9月30號出臺“限價政策”、10月份大多數樓盤開始小幅度回調，截止到現在：臨深片區的房價絕大多數都基本維持在14000，最高20000左右（龍光城、錦繡壹號、德州城、泰豐牧馬湖....等等）

這幾年，臨深片區的樓市熱度，最大的新聞就是粵港澳大灣區規劃和與深圳的軌道交通互聯規劃，至於深圳東進戰略，深圳東進是這個城市發展大勢所趨，而對於惠州臨深片區而言，只不過是加速了深惠同城的進程，當然，也為深惠軌道通勤奠定了堅實的基礎。

接下來，我們談談另外兩個熱點新聞：

如果說，“深惠同城”是全國人認識惠州臨深的名片，那麼“粵港澳大灣區”無疑就是全中國認識惠州的一張名片。

2017年之前，惠州臨深片區的房產消化，深圳人佔據大部分，粵港澳大灣區規劃提出之後，越來越多的惠州和深圳之外的置業人群紛紛把目光投向惠州，甚至全國各地的人都開始來這邊置業，2018年4月海南限購後，這一趨勢更加明顯。越來越多的東北團購來此

本文不作過多解說，畢竟這是一個常談的話題，基本都已經有所瞭解，下面將延續上段的話題，來進入我們今天的另外一個熱點:

深惠軌道互通

（一）：目前深圳往東部的地鐵14號線已經修到深惠邊界沙田站，在2022年和2023年會有兩條線路開通運營，深惠之間的地鐵互通，深圳方面是滿足條件的，只是惠州目前人口尚未達到

（二）：地區的軌道規劃主要以深圳為基礎。事實上，我們可以看到惠州地區的軌道規劃基本上是從深圳延伸出來的。這意味著，未來，深圳東部的坪山將增加其他軌道計劃。如果建成，惠州林深區很可能會制定相應的計劃。

（1）對時間的誤解：14號線惠州段的擴建需要一段時間才能實現。它將在幾年內完成。從相關資料可以看出，14號線惠州段的延長線是在近期規劃中，然而，在惠州軌道交通的長期規劃中，除了惠州線的延長線外16，我們還看到了第14行的延長線，計劃的時間節點是2022。

（2）對通勤的誤解：眾所周知，深圳地鐵14號線是一條無人城際快線。深圳區共有17個車站。整個旅程預計約50分鐘，惠州段長約11公里。 5，未來延長線延長後，全程運行60分鐘，基本上可以實現深圳和惠州地區一小時通

另一個方面，深圳在前兩年的房價大漲趨勢中，很多人已經買不起龍崗，往更東邊的坪山地區買房，而隨著坪山新區14號線和16號線的規劃出來，就已經有很多人把置業目的地選擇在了坪山新區這邊，所以說，未來，從深圳西部和中部搭乘14號線到深圳東部乃至於惠州臨深片區的人是非常巨大的。

惠州對住房投資的投資沒有錯，但絕不是最偏遠距離的選擇，而應選擇最商業化的中心或教育集中的地區。在這一領域，未來將實現100％的軌道交通規劃。目前的中心位置可以為其價值保值和增值提供強有力的支持。一旦遵循相應的軌道交通規劃，該區域的價值將會爆炸，導致房產陷入新一輪的增值高潮！