美國環保總局公佈最省油的汽車品牌，估計你已經猜到是誰了
在如今這個油價飄忽不定，但總體漲勢“喜人”的情況下，油耗每高1點，我們的錢包就要癟1寸，即使是在油價非常便宜的美國，油耗也是人們非常看重的一項指標，環保是一方面，畢竟美國老百姓的錢也不是大風颳來的不是。
近日，EPA（美國環保局）發佈了2017年車型最新汽車趨勢報告，本田平均燃油經濟性為29.4英里/加侖（8L/100km），相比2012年改善了11.8%，CO2平均排放量僅為302g/mi（約181.2g/km），油耗和CO2排放量均為行業最低。
本田取得第一實屬不易，要知道本田在北美的車型中，奧德賽、Ridgeline（山脊線皮卡）、Pilot（飛行員）、雅閣（2017款）均採用3.5L V6發動機，相比馬自達、現代、斯巴魯、起亞等品牌，中大排量車型更多，還是能夠看出本田在發動機方面的造詣。
可能很多人要問，這都2019年了，怎麼剛剛公佈2017年的，主要是因為2017年車型年是可獲得完整數據的最新年份，2018年的數據還不完整。不過由此看來，本田在2018年又推出了混動的Insight和插電混動的Clarity ，雅閣也已經全面更換1.5T+CTV和2.0T+10AT的動力總成，到時候油耗平均值應該會繼續降低。
油耗榜單前5名分別為：本田、馬自達、現代、斯巴魯、起亞。馬自達作為榜單中唯一沒有中/大排車型的品牌，取得第二名並不意外。起亞和現代在北美市場都有3.8L V6發動機提供，所以韓系車的油耗進步有目共睹。
排在第9名的豐田，油耗幾乎沒有變化。雖然豐田的混動車型多，但是費油的大排也不少，陸巡/坦途/紅杉還在用祖傳的5.7LV8發動機，而4Runner（可以看做是美版普拉多）的老4.0L V6發動機也挺費油，拉高了油耗平均值。
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