環法｜S3 阿拉菲利普單飛奪冠 首穿黃衫
朱利安-阿拉菲利普（快步）單飛過線，拿下本屆環法第三賽段冠軍，穿上黃衫。邁克爾-馬修斯 （太陽網）和雅斯佩爾-斯泰芬（崔克）獲第二、三名，彼得-薩甘（博拉...
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
終點56公里，前方的兔子德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄上，隨後他趕緊調整過來，沒多久追上了德亨特。此時的主集團換成了阿斯塔納車隊、英孚教育車隊和英力士車隊在積極控場。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
終點56公里，前方的兔子德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄上，隨後他趕緊調整過來，沒多久追上了德亨特。此時的主集團換成了阿斯塔納車隊、英孚教育車隊和英力士車隊在積極控場。
德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
終點56公里，前方的兔子德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄上，隨後他趕緊調整過來，沒多久追上了德亨特。此時的主集團換成了阿斯塔納車隊、英孚教育車隊和英力士車隊在積極控場。
德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄
克里斯托夫-拉波特（科菲迪斯）在比賽進行100多公里後，選擇退賽
在主集團積極追擊下，尼基-特普斯特拉被追回，而本傑明-金在經過終點48公里的途中爬坡點後也被追回。隨著賽程只剩30公里，前方的兩隻兔子和主集團的時間差距逐漸在縮小至2分鐘內。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
終點56公里，前方的兔子德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄上，隨後他趕緊調整過來，沒多久追上了德亨特。此時的主集團換成了阿斯塔納車隊、英孚教育車隊和英力士車隊在積極控場。
德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄
克里斯托夫-拉波特（科菲迪斯）在比賽進行100多公里後，選擇退賽
在主集團積極追擊下，尼基-特普斯特拉被追回，而本傑明-金在經過終點48公里的途中爬坡點後也被追回。隨著賽程只剩30公里，前方的兩隻兔子和主集團的時間差距逐漸在縮小至2分鐘內。
終點14.5公里左右，英力士車隊在下坡中發生了摔車，托馬斯自行車發生斷裂，詹尼-莫斯孔馬上把自己的車給他。隨後，英力士車隊趕緊回到前方的集團。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
終點56公里，前方的兔子德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄上，隨後他趕緊調整過來，沒多久追上了德亨特。此時的主集團換成了阿斯塔納車隊、英孚教育車隊和英力士車隊在積極控場。
德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄
克里斯托夫-拉波特（科菲迪斯）在比賽進行100多公里後，選擇退賽
在主集團積極追擊下，尼基-特普斯特拉被追回，而本傑明-金在經過終點48公里的途中爬坡點後也被追回。隨著賽程只剩30公里，前方的兩隻兔子和主集團的時間差距逐漸在縮小至2分鐘內。
終點14.5公里左右，英力士車隊在下坡中發生了摔車，托馬斯自行車發生斷裂，詹尼-莫斯孔馬上把自己的車給他。隨後，英力士車隊趕緊回到前方的集團。
德亨特在最後14公里處，獨自單飛，並率先通過 La Jaillère，拿下8秒減秒。而主集團中，阿拉菲利普（快步）發起進攻，第二通過，獲得5秒減秒，僅落後黃衫奇科內1秒；蒂博-皮諾（FDJ）第三，獲得2秒獎勵。
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環法第八賽段，托馬斯-德亨特（樂透）一突到底，有驚無險的拿下賽段冠軍，並獲得了敢鬥獎。蒂博-皮諾和阿拉菲利普分獲二三。
賽段排名
各色領騎衫中，黃衫重回阿拉菲利普（快步）手上。代表衝刺積分的綠衫則由薩甘（博拉）獲得，代表白衫則被埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）穿上身，爬坡王圓點衫為蒂姆-韋倫斯（樂透） 。
到了週末，意味著賽事主辦方又有新的“花頭”要搞了，車手們需以對角線仗勢橫穿法國至比利牛斯山脈。這一賽段對保衛黃衫的車隊而言是一大挑戰，需要面對多達7個爬坡點。特別是終點前15公里左右的3級坡，雖然長度達不過1.9公里，平均坡度卻有7.6%。
賽前，特傑-範加德倫因傷退出比賽。比賽開始沒多久，托馬斯-德亨特（樂透）發起進攻，本傑明-金（岱凱）和尼基-特普斯特拉（直接能源）緊隨其後，亞歷山德羅-德馬爾基（CCC）也追了上去，4人組成了突圍小組，時間差距拉開到3分半鐘。而主集團並沒想那麼快抓回，均速在40km/h。
比賽過半，快步車隊的卡斯珀-阿斯格林和查德-哈加（太陽網）在主集團前方積極領騎。進入66公里的途中爬坡點，德亨特率先通過，德馬爾基第二。隨後，兩人在下坡成功甩掉了本傑明-金和尼基-特普斯特拉。
終點56公里，前方的兔子德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄上，隨後他趕緊調整過來，沒多久追上了德亨特。此時的主集團換成了阿斯塔納車隊、英孚教育車隊和英力士車隊在積極控場。
德馬爾基在下坡中拐彎沒掌控好，騎到邊上的護欄
克里斯托夫-拉波特（科菲迪斯）在比賽進行100多公里後，選擇退賽
在主集團積極追擊下，尼基-特普斯特拉被追回，而本傑明-金在經過終點48公里的途中爬坡點後也被追回。隨著賽程只剩30公里，前方的兩隻兔子和主集團的時間差距逐漸在縮小至2分鐘內。
終點14.5公里左右，英力士車隊在下坡中發生了摔車，托馬斯自行車發生斷裂，詹尼-莫斯孔馬上把自己的車給他。隨後，英力士車隊趕緊回到前方的集團。
德亨特在最後14公里處，獨自單飛，並率先通過 La Jaillère，拿下8秒減秒。而主集團中，阿拉菲利普（快步）發起進攻，第二通過，獲得5秒減秒，僅落後黃衫奇科內1秒；蒂博-皮諾（FDJ）第三，獲得2秒獎勵。
拿下減秒後，阿拉菲利普和蒂博-皮諾組團追擊前方的德亨特。進入最後1公里，德亨特仍處於領先，最終有驚無險的拿下賽段冠軍。身後的蒂博-皮諾第二名過線，阿拉菲利普第三。
圖片來源：A.S.O
編輯：夏春花
原文鏈接：http://www.wildto.com/news/48347.html
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