鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段開始聯調聯試。（慄璋鵬 攝）
8月13日7時20分，一輛黃色的綜合檢測列車緩緩駛出鄭州東站，鄭萬鐵路河南段聯調聯試正在進行，線路開通進入倒計時。
聯調聯試是一條鐵路開通前的重要工程節點，每次在高鐵新線路開通前，被稱為“黃醫生”的綜合檢測列車，便會率先飛馳在即將開通的鐵路上，扮演著“探路者”的角色，這種黃色塗裝的列車是一種綜合檢測鐵路質量達標與否的高速列車，也被稱為鐵路線路的“體檢列車”。
鄭萬鐵路為雙線高速鐵路，正線設計時速350公里。此次聯調聯試起點為鄭州東站，終點為鄧州東站，全長約300公里。即日起的3個月內，鐵路部門對高鐵沿線的各個系統進行全面調試。調試期間，列車速度將由每小時60公里逐級提速，最終達到目標值。鐵路部門特意從300多名高鐵司機中，通過考試選拔，集結了20多名精英，組成了鄭萬鐵路聯調聯試小組。
中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯調聯試的目的，是在新線工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，為開通運營提供重要技術保障。
鄭萬鐵路位於豫、鄂、渝三省（市）境內，是鄭渝高鐵乃至京昆客專的重要組成部分，也是華北、中原地區聯繫西南地區的主要高速客運通道。我省境內正線長度約350.8公里，設鄭州東（既有站）、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東10個車站。
數字是單調的，但也是最有說服力的：鄭萬鐵路開通後，從鄭州到南陽僅需1個多小時，到重慶僅需4個小時左右，平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史。全線建成通車後，對河南、湖北、重慶等地及沿線地區城市居民來說，通過乘坐高鐵北上南下、東進西出，半日即可抵達國內大部分省會城市。
我省境內徐蘭、京廣高鐵已經開通運營，鄭太、鄭濟鐵路建設正在有序推進。伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時，河南“米”字形快速鐵路網正在逐漸鋪開，“寫”成這個“米”字，有利於河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。
據瞭解，今年年底前，除了鄭萬鐵路河南段，鄭州至合肥鐵路河南段、商合杭鐵路河南段也將建成通車。（記者 宋敏）
內容轉自中國廣播網