紅旗可謂是中國自主品牌轎車的一個象徵符合，雖然在市場佔有率上現在的紅旗甚至不及力帆、川汽野馬這些三線品牌，但是在很多人的心裡，紅旗車依然是神聖的，依然是自主品牌的象徵。而且，現在的紅旗L5以500萬的起步價讓然是自主品牌的旗艦轎車。而隨著去年底紅旗品牌從一汽轎車中獨立出來單獨運營之後，紅旗品牌也開始逐漸更加活力，而且還在1月份罕見的公佈了去年12月的銷量，其中主力車型紅旗H7月銷量首次過千。其實從路上日漸增多的紅旗H7也可以看出這輛車越來越受歡迎了，而且隨著新能源動力的發展，紅旗H7也在去年北京車展上展示了插電式混合動力版車型。現在掛著綠色車牌的混動版紅旗H7已經上路了。
新能源車專屬的綠色車牌是去年12月1日開始正式發放的，而這輛掛著綠色車牌的紅旗H7混動版已經掛上綠牌了，這節奏還是很快的。因為這種新能源車專屬的綠色車牌目前全國只有上海、南京、濟南、無錫和深圳四個城市開始發放，所以看上去還是非常新鮮的。而掛著綠色車牌的紅旗就更加新鮮了，甚至是看上去很神祕。
在某地的車庫有上百輛掛著綠色車牌的紅旗H7現身，場面非常壯觀。不過現在插電式混合動力版的紅旗H7廠家還沒有正式的上市，所以現在想買這種混動版在4S店是買不到的，需要向廠家直接定製，而且一般的個人用戶恐怕也是沒法定製的。據悉目前這些掛著綠牌的紅旗H7都是集團定製或者政府單位定製的。
掛著綠牌的紅旗行駛在路上看上去非常大氣，混動版的前臉造型相比普通版變化很大，其中網格柵面積更大，直瀑式的格柵是紅旗標誌性的風格，混動版大燈也是新設計的，黑底加上透鏡看上去十分犀利，其整個前臉給人的感覺要比奔馳S級還要大氣，特別是發動機蓋上的那個紅旗旗幟造型的車標，氣場絕對是要比奔馳奧迪更足，因為一般人看到這個車標就會知道這車的車主肯定是有身份的。
目前掛著綠色車牌的紅旗H7已經很多了，大氣穩重的外觀，再加上綠色的車牌，這車不管是在哪裡都能吸引注意力，黨看慣了一水的奧迪公務車，再看看這我們國產的紅旗，其實更顯得大氣。
從後面看這種綠色車牌也是非常的新鮮。在車尾部分，混動版的紅旗H7也經過了重新設計，尾燈造型內側的燈組部分變得更加銳利，變得更加年輕化、LED光源的燈組點亮後的效果也是十分炫酷的。
在動力配置上，紅旗H7插電式混合動力版採用2.0L發動機和電動機的動力組合，最大功率150千瓦，匹配的變速箱為DCT雙離合變速箱，而最具亮點是其綜合油耗可以達到2.4L/100km，在理論上這輛車是非常省油的。
隨著自主品牌的逐漸發展壯大，目前自主品牌在新能源車、SUV以及MPV市場上的發展勢頭已經超越了合資品牌，相信隨著自主品牌的進步和強大，將會有更多的中國人開中國品牌的中國車。
