特有的質感能讓你多開會兒，多坐會兒

怎麼來說這種質感呢，當你坐在駕駛位置上，雙手扶住真皮包裹的方向盤。滿滿的高級感就這麼出來了。如果你對一輛車有感覺，當到達目的地的時候你不會下車就走，你會再播一隻歌曲，滿足的再聽一會兒。同理，如果你對一個人姑娘有感覺，你不會隨隨便便的打擾她，你會點開她的微信頭像多看幾眼。

其實我對航海家的好感建立的時間特別短，只是開了一小會兒，我就能體會得到它的好了。也許我也是過了熱血青年們二擋8千轉幹他的衝動。現在我更喜歡發動機安靜的、從容的去推一輛車。

說到發動機這臺頂配車型配的是2.7T的V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了329匹。除此之外還有一套AWD智能四驅系統的加持，當系統檢測到無需四輪驅動時則會主動斷開後輪軸處的動力傳動系統，降低油耗，提升燃油經濟性。

對於在大城市生活的人們來說四驅系統其實也是“養兵千日用兵一時”的物件。當需要它的時候你自然能明白出它的好來。當然啦，這次我並沒有去野外，也沒有去冰雪覆蓋的東北地區。更多情況下，我還是在鋪裝良好的瀝青路面上跑。

雖說現在大家都在宣傳2.0T的動力就完全夠用了，甚至連BMW也推出了2.0T的X5。在這個問題上林肯還是挺厚道的，有2.7T V6這個選項供你去選。大家還是要相信一等價錢一等貨的道理。

其實這臺V6發動機還是有點”小脾氣“的。這個”小脾氣“出現在2500轉之後，特別是當你大腳踩下油門踏板去加速的時候你就知道這臺V6發動機的好了，爽快的推背感和加速的G值都是2.0T的動力儲備所不能比擬的。

想起老貴族是從桃木飾板說起的

坦白說就內飾設計和外觀造型來說航海家並不是一味的在做減法。在追求豪華的路上一味的性冷淡風格肯定是不搭的。在車內的設計上其實相比於上一代車型（MKX）航海家學會的是傳承。

講究的桃木飾板出現在兩側的車門上和中控臺兩側的輪廓上，也就是說在手能觸及的地方都有桃木飾板的裝飾。王老先生說的第二個特點是”精緻細膩”。當然“簡潔明快”不等於偷工減料，明朝的桌椅板凳做得細膩精緻。從小就知道我們的文明博大精深。

航海家身上緊緻細膩的地方自然也不少，其實我最喜歡的還是雙手天天要握住的那個方向盤。全皮包裹的方向盤在現如今並不稀罕。稀罕的是靜態摸起來舒服，動態轉動起來還能體會到均勻的回饋力度。

結語：隨著年齡的逐漸增大，我也慢慢發現車輛的馬力數值已經不是我選擇車的第一訴求。在豪華和運動感的平衡上航海家很好的做到了一個取捨和均衡。新時代需要高效率，但也講究生活品質，沒準你可以試試林肯航海家。