抄襲悍馬？別逗了，看看“猛士”的性能，多拉快跑模塊化還防彈

說起陸軍的機械化力量，我們除了會想起軍用的卡車，剩下就是越野性能良好的軍用吉普車了。我軍這種輕型多用途的車輛來源於繳獲的國民黨美製吉普車，新中國建立後隨著中蘇關係的密切，蘇聯援建了我國的吉普車生產線，此後著名的北京吉普車實現了國產化。只是沒對比就沒有傷害，北京吉普雖然用得順手，但是用途卻非常單一，既沒有防護而且升級改裝的空間也很小，與美國的悍馬吉普不可同日可語。

上世紀90年代爆發海灣戰爭後，美軍威風凜凜的悍馬吉普車刷新了中國軍工人的認知，無論是其霸氣的造型還是出色的越野性能，在那個時代都是無可挑剔的，堪稱經典。悍馬車的機動性、越野性、可靠性的優異以及能夠與各種武器搭配的適應性，讓其成為各國越野軍車的最佳榜樣。隨後，我國的東風汽車公司很快就推出了一款酷似悍馬的全新吉普車，定名為"東風鐵甲"，這款車的底盤採用了原裝悍馬的底盤，難怪在外形上與悍馬相似了。根據部隊的需求，再次對"東風鐵甲"進行了改進，改名為"猛士"，第一代猛士在外觀上依然像是悍馬的"山寨品"。

2006年第一代猛士入列部隊，我軍終於獲得一款與悍馬吉普車不相上下的強大的輕型通用車輛，寬大的底盤和出色的動力，解決了老式北京吉普高速機動中穩定性低等諸多缺陷，而且還擁有了一個可改進的發展平臺。但是第一代的猛士的防護性差與早期的美國悍馬遇到的問題同出一轍，悍馬在伊戰初期在戰場上的確非常風光，但是隨著戰爭的推進就陷進了治安戰的泥潭，只剩下被武裝分子用大口徑槍械、火箭彈、地雷錘爆的命了。軍隊根本就無法依靠它應付如此複雜的作戰環境，極容易被敵方摧毀而損失慘重。

後來美軍在悍馬車的基礎上加強了防護，雖然能在一定程度上能抵抗大口徑的槍彈和火箭彈，但是原先優異的機動性卻喪失了，很明顯這種"頭痛治頭"的做法是不能從根本上解決問題的。美軍意識到這一點後，才開始招標新一代的戰車，最終選中了M-ATV來取代悍馬吉普車，這款M-ATV外形更加威武霸氣，防護力與戰力上也足以承擔治安戰的重擔。不過正因為防護力指標上去了，所以車全重已到了9噸，這非常考驗路況與運輸工具，另外，因為M-ATV太過高大了，導致重心偏高，經常會發生翻車事故。

如今，我國第三代猛士也已經出現了，從外形上已經與早期的猛士沒有了任何關聯，如果說早期猛士是一架吉普車，那麼三代猛士就是一架裝甲車了。這是一款經過綜合考慮、優化設計的全新裝甲車輛，最明顯的是大幅度增加的噸位，僅僅裝甲部分就增重了一噸，因此它已經能夠替代部分的中輕型輪式或履帶式裝甲車或步兵戰車了，執行低烈度的作戰任務是完全沒有問題的。三代猛士的設計是全面考慮了裝甲、動力、車架、懸掛等方面的實戰需要，因此不需像裝甲型悍馬車一樣不斷的改裝升級，另外還提供了一個可以安裝多種輕重武器的作戰平臺，很方便就能裝上機炮、迫擊炮、輕型榴彈炮，甚至反坦克與防空導彈。

三代猛士最大的優點是實現了車輛的標準化與模塊化，使得各種車輛採用同一種車就可以衍生出不同用途的車型，通用化、體系化、平臺化的結果就是極大的簡化了後勤。在這一點上，連美軍的M-ATV都沒有做到，由此可見，三代猛士已經走在了前面，超過了美國同行。