'操控下降寶馬新3系會賣不出去？別傻了，進來看看真相吧'

寶馬3系對於很多車迷來說，是一個經典運動車型，作為寶馬旗下最具運動氣息以及定位運動轎車的3系來說，買它的人，更多的看中的是動感十足的魅力。但隨著時代發展，一車多用成為了很多家庭的首選，更大更長更運動，但哪個廠家似乎又做不到完美兼容，就會導致更大的後果就是沒有了操控性。

作為寶馬公司第七代的三系，G28和G20的寶馬三系已經正式進入市場，有一些媒體就對新三系的運動性能下降做出了很不好的評判，導致評論區的風向一邊倒，批評了新三系對於操控性能和運動性能的不忠心。在這種輿論的導向下，很多人都表示新三系已經失去了最大的特點，不值得去購買了。

新三系的運動元素不見了，難道是生產廠家比我們笨嗎？當然不是，生產廠家對市場進行的調研肯定比我們要深入。新三系的運動性能的確有所下降，但是隻是跟上一代的就三系相比來說而已，可在寶馬公司骨子裡面的運動基因是不會變的，新三系，其實在駕駛控制感覺上要比上一代好，只是它的運動元素變得更加均衡了。

這是因為要和操控性進行配合，這樣的設計可能會換來銷售總量的巨大增長，所以對於公司來說是穩賺不賠的。我們可以來做一下分析，買寶馬三系的消費者中有多少是真的因為操控而去買的？說實話，顯而易見事不太多的。以銷售量取勝的寶馬三系使用的是比較低功率的發動機，所以在操控性上並沒有很大的突出點，消費者們之所以願意去購買是因為它的造型很好看而且變速箱非常穩定，並不是真正的在意操控性。

所以購買上一代三系的很多車主，都是因為對一輛車比較好開有需求而已，並不是真的因為這個原因才購買。寶馬公司不是傻的，他做出這樣的改變決定，肯定是有了非常多的反饋和調研做基礎。而這個改變體現在三繫上面，就是靜態上的全面升級。這種做法可能會失去少部分的市場，但是卻能吸引更多的客戶前來購買。

舉個例子來說的話，之前有很多消費者放棄購買舊三系，是因為它的內部配飾非常的簡陋，但是現在新三系在內部裝飾上做了非常大的升級，擁有兩塊大尺寸的液晶屏幕，還有非常高端豪華的中控臺，座椅皮革使用的也是高端材料，這些產品升級的地方都是可以直接看到的。

而且除了這一點之外，新三系的造型也是有很多好評的，它的座椅使用的材料更加柔軟，而且進一步加大了內部的的空間，無論是在感官上還是舒適性上都有非常大的提升。所以說，寶馬新三系的這一次靜態升級，所吸引的用戶一定比犧牲的用戶多，我們可以一起來看一看它以後的表現。