作者：王德華
國產大飛機C919王者歸來，是對“造不如買”最響亮的一記耳光。“外國心，中國皮而已”？迎著那些冷眼和嘲笑，還有我們的鮮花和掌聲。
C919是中國首次按照國際標準研製、擁有自主知識產權的大型客機。由於中國國內外的高度關注，有媒體甚至冠之以“全民網紅”之稱。
C919的全稱是COMAC919。其中，COMAC為研製C919的中國商用飛機有限責任公司英文名稱簡寫(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd)。
簡稱中的C既是COMAC的第一個字母，也是中國的英文名稱CHINA的第一個字母。第一個9寓意天長地久，後兩位19則寓意C919大型客機最大載客量190人。
C919全長近39米，最大航程超過5,000公里，相當於從北京直飛新加坡，與波音737以及空客320相當。
必須指出，中國人每取得一點進步，都有人如喪考妣。紐約時報如此唱衰中國大飛機，“相較於空中客車公司和波音公司製造的燃料更便宜且更易維護的飛機，這架飛機的建成落後了幾年、甚至是幾十年”。
不過，紐約時報也說出了西方人心中最為擔心的問題，“中國首架國產客機進行公開首飛，帶著中國向行業領軍者波音公司和空中客車公司發起挑戰的野心”。知道嗎，西方擔心搶了自己的市場。
“只有外殼與整體設計是國產的，零部件全部是進口的”，“沒有什麼大不了的，外國的都飛了幾十年了”……微信上，各種黑已經開始了。多少次，迎著冷眼與嘲笑，從沒有放棄過心中的理想。先解決有無的問題，再解決高低的問題。
從技術上說，C919實現完全國產化毫無問題，和C919同一級別的轟-6K就是全國產化的。C919採用外國零部件，更多的是出於拿到國外適航許可的考慮而進行的利益交換。
我們中國能飛起來C919，就一定能造出來發動機。別人兩百年能做出來的東西，我們十年、、二十年也能做出來，因為我們是中國人，我們是世界上最聰明的民族，四大發明就是我們的創造，而且我們無所畏懼。
我們中國人將能夠自己生產最先進的飛機和其他一切高端裝備。我們將恢復自己世界中央的地位。繼續自強不息，直到立於世界頂端。
1980年，中國自行研製的大飛機運10首飛成功，但1986年在美國忽悠下正式下馬。沒有完全自主產權的大飛機平臺，就沒有加油機電子干擾機、預警機、反潛機、運輸機等軍用支援飛機的可用平臺，C919定型後將解決這一系列問題。
大型軍用運輸機運-20已量產，國產航母下水，C919成功首飛，水陸兩棲飛機AG600下半年首飛，國之重器一個驚喜接一個驚喜。預警機、空中加油機、超巨型運輸機、戰略轟炸機……其實吧，只要開了頭，後面下崽子就跟那啥一樣了……
越過高山，越過平原，跨過奔騰的黃河長江……關心什麼時候到客戶手中？有機會也去坐坐。
先是航母下水，現在是大飛機上天，五月的鮮花盛開，威武了我的國。中國科技實現了一個個華麗轉身，這緊密的節奏也是讓國人興奮的喘不過氣來。熱烈祝賀C919首飛成功、祝福祖國繁榮昌盛、人民幸福安康。
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