俄羅斯海軍現役唯一一艘航空母艦如今還在摩爾曼斯克東北部的一處小型海軍修船廠進行初步維修，自從庫茲涅佐夫海軍元帥號出事之後，俄國人就一直沒有為其找到一處合適的修理地點。在拖了幾個月之後他們最終做出決定，將這艘老邁的航母放在第35海軍修船廠就地維修，並且順便擴大該修船廠的規模。
俄羅斯人還信誓旦旦地表示，庫茲涅佐夫號將會按照原定的計劃於2021年左右重新回到北方艦隊序列服役，不過按照他們以往的做事習慣，這一時間起碼得往後拖一年半。毫無疑問的是，如果俄羅斯海軍想要迅速恢復戰鬥力最好的方法便是全力搶救航母，以及在保證老船戰鬥力的情況下建造一些中小型的水面艦艇。
俄羅斯海軍現役唯一一艘航空母艦如今還在摩爾曼斯克東北部的一處小型海軍修船廠進行初步維修，自從庫茲涅佐夫海軍元帥號出事之後，俄國人就一直沒有為其找到一處合適的修理地點。在拖了幾個月之後他們最終做出決定，將這艘老邁的航母放在第35海軍修船廠就地維修，並且順便擴大該修船廠的規模。
俄羅斯人還信誓旦旦地表示，庫茲涅佐夫號將會按照原定的計劃於2021年左右重新回到北方艦隊序列服役，不過按照他們以往的做事習慣，這一時間起碼得往後拖一年半。毫無疑問的是，如果俄羅斯海軍想要迅速恢復戰鬥力最好的方法便是全力搶救航母，以及在保證老船戰鬥力的情況下建造一些中小型的水面艦艇。
不過俄國人自己卻不這麼想。根據俄羅斯塔斯社的最新報道稱，就在近日舉行的2019聖彼得堡國際海軍沙龍上，俄羅斯著名的衛星航母專業戶涅瓦設計局再度拿出了一款新型的航母設計方案。這款代號為海牛的重型航空母艦滿載排水量達到了九萬噸左右，攜帶艦載機數量達60架以上。
俄羅斯海軍現役唯一一艘航空母艦如今還在摩爾曼斯克東北部的一處小型海軍修船廠進行初步維修，自從庫茲涅佐夫海軍元帥號出事之後，俄國人就一直沒有為其找到一處合適的修理地點。在拖了幾個月之後他們最終做出決定，將這艘老邁的航母放在第35海軍修船廠就地維修，並且順便擴大該修船廠的規模。
俄羅斯人還信誓旦旦地表示，庫茲涅佐夫號將會按照原定的計劃於2021年左右重新回到北方艦隊序列服役，不過按照他們以往的做事習慣，這一時間起碼得往後拖一年半。毫無疑問的是，如果俄羅斯海軍想要迅速恢復戰鬥力最好的方法便是全力搶救航母，以及在保證老船戰鬥力的情況下建造一些中小型的水面艦艇。
不過俄國人自己卻不這麼想。根據俄羅斯塔斯社的最新報道稱，就在近日舉行的2019聖彼得堡國際海軍沙龍上，俄羅斯著名的衛星航母專業戶涅瓦設計局再度拿出了一款新型的航母設計方案。這款代號為海牛的重型航空母艦滿載排水量達到了九萬噸左右，攜帶艦載機數量達60架以上。
僅僅從外觀上來看，該航母便是昔日黑海造船廠的11437重型載機巡洋艦的改進版本（這個當時建造了近40%便隨著蘇聯解體胎死腹中的航母方案，另一個有名的稱呼便是烏里揚諾夫斯克號航母），烏里揚諾夫斯克號擁有三個滑躍起飛的位置，兩個彈射起飛的位置以及三臺升降機，這些設計方案在海牛身上都體現了出來，而且位置都沒怎麼發生大的變化。
俄羅斯海軍現役唯一一艘航空母艦如今還在摩爾曼斯克東北部的一處小型海軍修船廠進行初步維修，自從庫茲涅佐夫海軍元帥號出事之後，俄國人就一直沒有為其找到一處合適的修理地點。在拖了幾個月之後他們最終做出決定，將這艘老邁的航母放在第35海軍修船廠就地維修，並且順便擴大該修船廠的規模。
俄羅斯人還信誓旦旦地表示，庫茲涅佐夫號將會按照原定的計劃於2021年左右重新回到北方艦隊序列服役，不過按照他們以往的做事習慣，這一時間起碼得往後拖一年半。毫無疑問的是，如果俄羅斯海軍想要迅速恢復戰鬥力最好的方法便是全力搶救航母，以及在保證老船戰鬥力的情況下建造一些中小型的水面艦艇。
不過俄國人自己卻不這麼想。根據俄羅斯塔斯社的最新報道稱，就在近日舉行的2019聖彼得堡國際海軍沙龍上，俄羅斯著名的衛星航母專業戶涅瓦設計局再度拿出了一款新型的航母設計方案。這款代號為海牛的重型航空母艦滿載排水量達到了九萬噸左右，攜帶艦載機數量達60架以上。
僅僅從外觀上來看，該航母便是昔日黑海造船廠的11437重型載機巡洋艦的改進版本（這個當時建造了近40%便隨著蘇聯解體胎死腹中的航母方案，另一個有名的稱呼便是烏里揚諾夫斯克號航母），烏里揚諾夫斯克號擁有三個滑躍起飛的位置，兩個彈射起飛的位置以及三臺升降機，這些設計方案在海牛身上都體現了出來，而且位置都沒怎麼發生大的變化。
值得一提的是，相比於烏里揚諾夫斯克號該航母雖然在整體佈局上差別不大，但艦島的體積相比於原作卻小的多，並且安裝了貌似強大的一體化桅杆，該桅杆將大批雷達全部進行了有效整合，然而對於俄國人來說一體化桅杆好設計，然而究竟有沒有如此強大的雷達卻是個大問題。
俄羅斯海軍現役唯一一艘航空母艦如今還在摩爾曼斯克東北部的一處小型海軍修船廠進行初步維修，自從庫茲涅佐夫海軍元帥號出事之後，俄國人就一直沒有為其找到一處合適的修理地點。在拖了幾個月之後他們最終做出決定，將這艘老邁的航母放在第35海軍修船廠就地維修，並且順便擴大該修船廠的規模。
俄羅斯人還信誓旦旦地表示，庫茲涅佐夫號將會按照原定的計劃於2021年左右重新回到北方艦隊序列服役，不過按照他們以往的做事習慣，這一時間起碼得往後拖一年半。毫無疑問的是，如果俄羅斯海軍想要迅速恢復戰鬥力最好的方法便是全力搶救航母，以及在保證老船戰鬥力的情況下建造一些中小型的水面艦艇。
不過俄國人自己卻不這麼想。根據俄羅斯塔斯社的最新報道稱，就在近日舉行的2019聖彼得堡國際海軍沙龍上，俄羅斯著名的衛星航母專業戶涅瓦設計局再度拿出了一款新型的航母設計方案。這款代號為海牛的重型航空母艦滿載排水量達到了九萬噸左右，攜帶艦載機數量達60架以上。
僅僅從外觀上來看，該航母便是昔日黑海造船廠的11437重型載機巡洋艦的改進版本（這個當時建造了近40%便隨著蘇聯解體胎死腹中的航母方案，另一個有名的稱呼便是烏里揚諾夫斯克號航母），烏里揚諾夫斯克號擁有三個滑躍起飛的位置，兩個彈射起飛的位置以及三臺升降機，這些設計方案在海牛身上都體現了出來，而且位置都沒怎麼發生大的變化。
值得一提的是，相比於烏里揚諾夫斯克號該航母雖然在整體佈局上差別不大，但艦島的體積相比於原作卻小的多，並且安裝了貌似強大的一體化桅杆，該桅杆將大批雷達全部進行了有效整合，然而對於俄國人來說一體化桅杆好設計，然而究竟有沒有如此強大的雷達卻是個大問題。
除此之外涅瓦設計局還聲稱，這艘航母的設計壽命高達五十年以上。不過事實證明相比於航母模型專業戶克雷洛夫設計局，涅瓦設計局在這種放衛星工作上的水平還亟待提高。
要知道這個所謂全新的航母設計方案不過是對三十年前老方案的稍作改進而已，連點盧布都騙不來，涅瓦設計局這種自砸招牌的舉動不過是俄國人眼高手低的又一體現罷了。
相關推薦
