催淚的玉兔號
踏踏實實玩過探月工程的只有美國和中國。去年玉兔號在月球遙望地球的畫面，那種孤獨和寂寞感撂得我們淚流滿面。有人問玉兔號在月球工作完成後，為什麼不能返回地球？其實，不是不想返回，當時我們只掌握了去月球的單程票技術。在完成對月球地質勘探任務後，只能原地待命。
嫦娥飛船
目前，中國科學家已經研發出了，擁有前往月球雙程票的嫦娥五號。按照原定計劃，在今年11月派她去月球。選定送嫦娥五號前往月球的“胖五”重型運載火箭，在今年7月份的發射任務中發生了一點小故障，嫦娥與玉兔號的相會將延遲。待故障原因查明，才可以繼續。筆者相信，在不久的將來，一定會把玉兔號接回來。
“胖五”長征五號
美國在探月工程上，遇到了許多不可想象的難題而選擇了迴避。大洋此岸的中國在探索月球上，除了獲取喜悅，也面臨許多科學技術疑難。“胖五”攜帶七噸重衛星在升空中出現了問題，說明我們中國在探索宇宙的道路上，動力環節還面臨著一些繁重。據科學家初步分析，此次故障可能是由渦輪泵引起；具體情況需要等年底徹查結果。作為寄予厚望的太空重載運輸隊長——“胖五”系列火箭，在中國探月和空間站的建設領域有著特殊重要地位。
RD-170火箭發動機
目前，世界擁有最大的重載推力比火箭，當屬俄羅斯的RD系列。其中，美國每年大部分太空發射任務均由俄羅斯的RD系列火箭來完成。為此，美國宇航局(NASA)的科學家被美國人罵成無能，而感到無奈。根據參數對比，俄羅斯的RD-170型推力比載重是長征五號的10倍以上。從這個數據中，我們可以看出，在太空探索運輸動力領域，我們還是存在一定差距。
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