'海航控股：上半年營收與經營現金流雙增 堅定不移深耕主業'

海航控股8月29日晚間發佈了2019年半年報。公告顯示,今年1-6月,公司實現營業收入350.35億元,同比增長6.36%;經營活動產生的現金流量淨額38.3億元,較去年同期增長43.65%。

業內人士認為,在今年以來人民幣貶值的大背景下,海航控股能夠實現營業性收入和經營性現金流淨額雙增已經實屬不易。公司在現金流壓力有所緩解的條件下,疊加暑期航空旺季的影響,預計第三季度各方面情況將進一步好轉。在其堅定不移執行聚焦主業的戰略下,海航控股各方面觸底回穩態勢明顯。

本幣貶值背景下仍保持業績穩定

剛發佈的半年報顯示,2019年1-6月,公司實現營業收入350.35億元,同比增長6.36%。其中,實現運輸收入331.29億元,同比增長6.13%;實現輔營收入19.06億元,同比增長10.43%;實現淨利潤5.93億元,同比下降2.71%。

2019年上半年,海航控股圍繞核心競爭力提升重點方向,著力整合資源、提升網絡整體效能,深層次挖掘旅客需求,並對旗下6家航企逐步實施低成本轉型,實現了較好的經營效果。但受行業整體市場增速放緩及行業新增運力集中投放於三四線機場的影響,各航企航班效益水平有所承壓。

即使在這種形勢下,公司各項經營數據仍取得穩步增長。2019年1-6月,公司實現總週轉量74.66億噸公里,同比增長9.83%;旅客運輸量4,231萬人次,同比增長7.70%;貨郵運輸量27.51萬噸,同比增長5.67%。飛行班次達29.81萬次,同比增長4.59%;飛行小時達71.62萬小時,同比增長6.52%。1-6月,公司經營活動產生的現金流量淨額38.3億元,較去年同期增長43.65%。投資活動產生的現金流淨額增長近9倍,籌資活動現金流淨額也增長近11%。

上半年中國航空運輸市場整體呈現供需穩定局面,國內出行需求旺盛,國際出行需求良好,但燃油、勞動力和基礎設施等成本全面上漲,加之貿易摩擦不斷升級,年初至今,人民幣匯率貶值了近6%,目前中間價已經破7,對航司盈利水平不斷考驗。

業內人士分析,這種背景下,海航控股的上半年盈利水平雖未及去年同期,但增速穩定,現金流情況有所改善。這和公司持續踐行聚焦主業戰略有關。同時,中長期來看,航空需求韌性十足,7月中旬進入暑運旺季後客座率水平保持增長,預售較好的趨勢延續到8月初。構成持續潛在上行的催化劑,航空股三季度業績反彈確定性較強。

堅定不移推進聚焦主業戰略

2019年上半年,海航控股緊密配合國家“民航強國”發展戰略,在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運基地/分公司,通過強化成員公司分工協作,構建高聯通、廣覆蓋、高效互動的航線網絡,不斷提升重點市場綜合競爭力。報告期內,海航控股深耕主營業務,聚焦民航客貨運業務拓展,主營業務表現突出。

作為在海南的本土企業,2019年以來,海航控股緊跟政策腳步,聚焦航空主業,持續投入資源,增闢、加密洲際直飛航線,致力於構建“一帶一路”沿線國家通達通暢的航線網絡。截止目前,海航控股及旗下控股子公司共運營國內外航線1,800餘條,其中國內航線1,600餘條(其中港澳臺航線16條),涉及華北、東北、西北、中南、西南、華東和新疆等內陸所有省、區、直轄市以及臺北和澳門2個地區城市;國際航線232條,輻射亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲,通航境外65個城市。作為國際航線的開拓者,未來,隨著出境遊熱度持續攀升,國際線的需求愈加強勁,海航控股仍然具備較強的優勢。

據海航控股相負責人介紹,今年上半年以來,公司在確保生產運營安全穩定的前提下,持續提升服務品質、強化品牌建設、優化運營模式、公司盈利能力也在不斷提升。未來,全球航空業發展勢頭強勁,我國航空市場潛力巨大。海航控股受益於海南自貿區、深圳先行示範區發展建設紅利,將迎來新的發展機遇,長期發展勢頭向好。

值得注意的是,剛剛發佈的《中共中央國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》中提到,“構建與城市發展相契合的國際航線網”成為深圳發展的重要方向。作為深圳重要的基地航空公司,海南航空積極響應民航局、深圳市政府關於加快深圳國際樞紐建設戰略,圍繞深圳機場“國際航空樞紐”的發展目標,先後開通深圳直飛布里斯班、凱恩斯、奧克蘭、馬德里、巴黎等遠程洲際航線,航線網絡覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲。海航控股作為在深圳始發國際航線最多、投入寬體機過夜運力最多的航司,有效促進了深圳國際航空樞紐建設及經貿、人文的深度交流與融合,推動粵港澳大灣區經濟、文化一體化。

今年7月,海南航空憑藉在航空服務方面優異的表現,在全球航空企業激烈的角逐中再次脫穎而出,第九次蟬聯 “SKYTRAX五星航空公司”殊榮,在“全球航空公司TOP10”中躍升第七位,是中國內地首個入圍並蟬聯該項榮譽的航司。