“人到中年總感覺力不從心”。“來健身吧大叔，讓你走出油膩，變身肌肉型男”感覺身邊騎哈雷的基本都是油膩大叔級別的人物了，沒什麼運動感。今天咱們就來看個大叔逆襲的案例。
這次的主角是一輛2001年的Harley-Davidson Sportster XL1200，雖然沒有大滑翔那麼臃腫，也是夠油膩了。本次操刀的工作室不明，只知道是為一位名叫Marek Kose的車友改裝的作品，而這位車友本身也是一位大叔了，可能想著自己健身無望了，所以給車健個身吧，哈哈。
老規矩，先看四面照。
首先說配色，灰色的主色調，雖然改成了運動Cafe風，但並沒有讓他顯得很輕浮，加上紅色的點綴，在沉穩中又帶著一點調皮。這大概就是成熟男人通過健身後，讓自己顯得更加有魅力的那種感覺吧。
為了獲得Cafe的角度，不得不對整個車架做出調整。重新焊接副車架以提高車尾離地距離。這也是美式巡航改Cafe的最大難點，對車架角度把握稍有不慎，整車改出來感覺就會非常奇怪，所以很多工作室都會避免用美式巡航去改Cafe或scrambler。
標準的Cafe車把，如果只看車頭，你根本不知道原車是什麼。儀表使用機械錶加小液晶盤，只顯示必要信息，相當簡潔。採用車把鏡，和簡化按鈕，很有歐洲範兒。
全新的倒立式前減震，前剎變成了雙剎車盤，還有耀眼的brembo卡鉗，更加突出了這輛車的運動基因。
後剎並沒有改動，後減震仍然保留了雙減，對於一輛Cafe，這也無可厚非。後叉雖然使用的還是原車的後叉，但總感覺有點low。因為美式巡航車尾更低，顯得更加緊湊，但是改成Cafe以後車尾空間變大，後平叉就更加顯眼了。有點車頭用力過猛，車尾用料不足的感覺。
坐墊還是很有質感的，並且加了Harley-Davidson的銘牌。
SC的排氣也很運動，我個人一直很喜歡SC，感覺比天蠍漂亮，聲音更加通透，V-Twin配SC也是很少見了，不知道還有沒有馬蹄音。齒輪箱邊蓋採用透明件，這一點貌似時下很流行呀。
最後評價一下這位大叔，雖然外貌改變了，但是並沒有改變那顆心。V-Twin強勁的低扭和穩定的巡航性能不容置疑，但是對於想要應付賽道上的激烈駕駛還是差強人意。雖然大叔健身塑形成功，還是要注意運動量呀。
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