廣東省省長馬興瑞。
5月5日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從廣東省國有資產監督管理委員會網站獲悉，4月30日，廣東省省長馬興瑞到廣東湛江徐聞港南山作業區調研視察，強調各方要確保工程如期建成使用，同時指出瓊州海峽港航一體化資源整合工作必須由國有企業主導，各經營企業要顧全大局，確保資源整合工作順利推進。湛航集團公司董事長劉廣輝陪同調研。
廣東湛江與海南海口隔瓊州海峽相望。據湛江日報報道，為將瓊州海峽建成黃金水道，兩地均進行了重大投資，互相對接。湛江於北岸建徐聞南山港，海口於南岸建新海港，計劃將大通道的能力提高至年吞吐量320萬輛車次和2160萬人次。
徐聞港項目由湛江徐聞港有限公司全資建設、開發及營運。湛江徐聞港有限公司是廣東中路建設投資有限公司、廣東徐聞港航控股有限公司和廣東雙泰運輸集團有限責任公司共同出資組建的獨立法人公司。
徐聞港項目填海面積約76公頃，港池面積56公頃，將建設16個5000噸級普通客滾泊位和1個5000噸級危險品專用泊位，結構設計均按靠泊10000總噸客貨滾裝船預留，配套建設防波堤、航道、危險品檢測站、綜合交通樞紐、車輛待渡場、惡劣天氣停車場等。項目設計年吞吐能力為車輛320萬輛次、旅客1728萬人次。該項目工程總投資11.99億元，全部由企業自籌，計劃工程為期24個月。
4月30日當日，馬興瑞現場察看了徐聞港建設工地，並瞭解瓊州海峽港航一體化資源整合的情況。湛航集團公司董事長劉廣輝彙報了廣東省航運集團和湛航集團公司合資合作的有關情況，介紹了廣東省航運集團牽頭起草的整合方案。
馬興瑞對廣東省航運集團的整合思路表示認同，強調瓊州海峽港航一體化資源整合必須是國有企業主導，要顧全大局，理解和支持政府的決策部署，服從於港航未來發展，確保瓊州海峽港航一體化資源整合工作順利推進，為廣大過海旅客打造安全、通暢、舒適的大通道。
據海口日報報道，瓊州海峽是海南省與內地實現海陸連接的主要通道。推進瓊州海峽港航一體化，可以使作為南海發展支點城市的海口，更好地服務國家“一帶一路”戰略，並以海口市作為中心城市，輻射海南本島和粵西經濟區，打造海南、粵西一小時經濟圈，實現區域經濟一體化。
報道稱，未來五年，海南港航將推進整合南岸港口資源。由海南港航控股的海南海峽航運股份有限公司(002320)整體收購新海鄉港口資源，爭取在2018年底，新海碼頭所有工程項目全部竣工投產運營。在港口資源整合的同時，海峽股份(002320)逐步整合其他5家航運資源。推進北岸港口資源整合，海峽股份(002320)直接投資參股徐聞南山港，整合北岸港口資源。
據海峽股份(002320)一季度報，海峽股份(002320)對新海輪渡的收購，於2017年2月17日完成100%股權過戶手續及相關工商登記程序，之後又完成了非公開發行股份的配套資金募集。公司表示交易有助於及早奠定公司在未來資源整合中的主體地位，為下一步的瓊州海峽一體化整合提供基礎。
相關推薦
