'上半年這款車僅賣了4輛，簡直太太太慘了'
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
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日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
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日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
常年混跡北美市場的西瑪來到中國顯然有點水土不服，東風也不願意花大價錢來做宣傳，導致西瑪確實沒啥知名度，再加上西瑪的定價同級能選的車型實在太多了，這車幾乎也就涼涼了。
長安奔奔（上半年總銷量：14輛）
官方指導價：4.09-5.69萬
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
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日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
常年混跡北美市場的西瑪來到中國顯然有點水土不服，東風也不願意花大價錢來做宣傳，導致西瑪確實沒啥知名度，再加上西瑪的定價同級能選的車型實在太多了，這車幾乎也就涼涼了。
長安奔奔（上半年總銷量：14輛）
官方指導價：4.09-5.69萬
長安奔奔動力不行，空間又小，科技配置也不咋地，也就是說要啥啥沒有。這車要是放在5年前還是稍微有點競爭力，放在現在5萬左右的價格簡直一點存在感都沒有，能賣14量已經很不錯了，如果我有5萬，我一定選擇五菱宏光，或者8000買輛老年代步車，剩下的錢存銀行！
海馬M6（上半年總銷量：16輛）
官方指導價：6.98-10.28萬
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
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日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
常年混跡北美市場的西瑪來到中國顯然有點水土不服，東風也不願意花大價錢來做宣傳，導致西瑪確實沒啥知名度，再加上西瑪的定價同級能選的車型實在太多了，這車幾乎也就涼涼了。
長安奔奔（上半年總銷量：14輛）
官方指導價：4.09-5.69萬
長安奔奔動力不行，空間又小，科技配置也不咋地，也就是說要啥啥沒有。這車要是放在5年前還是稍微有點競爭力，放在現在5萬左右的價格簡直一點存在感都沒有，能賣14量已經很不錯了，如果我有5萬，我一定選擇五菱宏光，或者8000買輛老年代步車，剩下的錢存銀行！
海馬M6（上半年總銷量：16輛）
官方指導價：6.98-10.28萬
海馬這個汽車品牌之前一度傳言快要經營不下去了，結果海馬老總大手一揮賣了幾棟樓又將海馬從死亡線上拉了回來，近幾年海馬汽車一直專心耕織SUV市場，忽略了轎車這個板塊，加上產品同質化嚴重M6，M8，福萊美幾乎無差，設計也較為老舊，所以銷量上不去也在情理之中。
鈴木雨燕（停產，上半年總銷量18輛）
官方指導價: 5.48-7.48萬
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
↓↓↓
日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
常年混跡北美市場的西瑪來到中國顯然有點水土不服，東風也不願意花大價錢來做宣傳，導致西瑪確實沒啥知名度，再加上西瑪的定價同級能選的車型實在太多了，這車幾乎也就涼涼了。
長安奔奔（上半年總銷量：14輛）
官方指導價：4.09-5.69萬
長安奔奔動力不行，空間又小，科技配置也不咋地，也就是說要啥啥沒有。這車要是放在5年前還是稍微有點競爭力，放在現在5萬左右的價格簡直一點存在感都沒有，能賣14量已經很不錯了，如果我有5萬，我一定選擇五菱宏光，或者8000買輛老年代步車，剩下的錢存銀行！
海馬M6（上半年總銷量：16輛）
官方指導價：6.98-10.28萬
海馬這個汽車品牌之前一度傳言快要經營不下去了，結果海馬老總大手一揮賣了幾棟樓又將海馬從死亡線上拉了回來，近幾年海馬汽車一直專心耕織SUV市場，忽略了轎車這個板塊，加上產品同質化嚴重M6，M8，福萊美幾乎無差，設計也較為老舊，所以銷量上不去也在情理之中。
鈴木雨燕（停產，上半年總銷量18輛）
官方指導價: 5.48-7.48萬
雨燕是一款可玩性極高的車，改裝潛力很大，車叔也很喜歡這個小傢伙，雨燕從產品力上來說是沒啥問題的，但是雨燕的受眾人群確實限制太多，車型也一度沒有更新，再加上鈴木退出中國的影響，銷量也確實很難上去！
榮威950（上半年總銷量：24輛）
官方指導價：16.88-22.68萬
上汽榮威大名頂頂，但是950的名號在江湖確實少有耳聞，950的定位為國產B級車，但是20多萬的價格讓很多人望而卻步，有20多萬誰會買這車呢？凱美瑞雅閣哪個不比它好？
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
↓↓↓
日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
常年混跡北美市場的西瑪來到中國顯然有點水土不服，東風也不願意花大價錢來做宣傳，導致西瑪確實沒啥知名度，再加上西瑪的定價同級能選的車型實在太多了，這車幾乎也就涼涼了。
長安奔奔（上半年總銷量：14輛）
官方指導價：4.09-5.69萬
長安奔奔動力不行，空間又小，科技配置也不咋地，也就是說要啥啥沒有。這車要是放在5年前還是稍微有點競爭力，放在現在5萬左右的價格簡直一點存在感都沒有，能賣14量已經很不錯了，如果我有5萬，我一定選擇五菱宏光，或者8000買輛老年代步車，剩下的錢存銀行！
海馬M6（上半年總銷量：16輛）
官方指導價：6.98-10.28萬
海馬這個汽車品牌之前一度傳言快要經營不下去了，結果海馬老總大手一揮賣了幾棟樓又將海馬從死亡線上拉了回來，近幾年海馬汽車一直專心耕織SUV市場，忽略了轎車這個板塊，加上產品同質化嚴重M6，M8，福萊美幾乎無差，設計也較為老舊，所以銷量上不去也在情理之中。
鈴木雨燕（停產，上半年總銷量18輛）
官方指導價: 5.48-7.48萬
雨燕是一款可玩性極高的車，改裝潛力很大，車叔也很喜歡這個小傢伙，雨燕從產品力上來說是沒啥問題的，但是雨燕的受眾人群確實限制太多，車型也一度沒有更新，再加上鈴木退出中國的影響，銷量也確實很難上去！
榮威950（上半年總銷量：24輛）
官方指導價：16.88-22.68萬
上汽榮威大名頂頂，但是950的名號在江湖確實少有耳聞，950的定位為國產B級車，但是20多萬的價格讓很多人望而卻步，有20多萬誰會買這車呢？凱美瑞雅閣哪個不比它好？
車叔簡單總結了2019上半年賣的最慘的前五款車型，如果大家還想知道後五款之後都有哪些車，那下面這張表格給大家，提醒大家這些賣不動的車型就別去看了，否則也是浪費時間很徒勞。
7月即將結束，一過7月也就預示著2019年已經過半。今年汽車行業的朋友一定深有體會，行業寒冬，銷量整體下滑，很多經銷商都表示日子實在不好過。
本篇車叔來盤點一下2019上半年賣的最慘的幾款車型
↓↓↓
日產西瑪（上半年總銷量：4輛）
官方指導價：23.48-26.78萬
日產西瑪自從進入中國以來就感覺沒啥銷量，在大街上能看到的也是屈指可數。日產西瑪定位為高級轎跑，外觀很運動，內飾用料也非常高級，但是西瑪在車叔看來就是個“花架子”， 主打運動風格的西瑪配備的是一臺2.5L自然吸氣發動機，官方百公里加速9.5秒！9.5這個數據恐怕與運動基本沒啥關係，再搭配一個素來以溫文爾雅、小杯倒茶為己任的CVT變速器，那就更跟運動不沾邊了！
常年混跡北美市場的西瑪來到中國顯然有點水土不服，東風也不願意花大價錢來做宣傳，導致西瑪確實沒啥知名度，再加上西瑪的定價同級能選的車型實在太多了，這車幾乎也就涼涼了。
長安奔奔（上半年總銷量：14輛）
官方指導價：4.09-5.69萬
長安奔奔動力不行，空間又小，科技配置也不咋地，也就是說要啥啥沒有。這車要是放在5年前還是稍微有點競爭力，放在現在5萬左右的價格簡直一點存在感都沒有，能賣14量已經很不錯了，如果我有5萬，我一定選擇五菱宏光，或者8000買輛老年代步車，剩下的錢存銀行！
海馬M6（上半年總銷量：16輛）
官方指導價：6.98-10.28萬
海馬這個汽車品牌之前一度傳言快要經營不下去了，結果海馬老總大手一揮賣了幾棟樓又將海馬從死亡線上拉了回來，近幾年海馬汽車一直專心耕織SUV市場，忽略了轎車這個板塊，加上產品同質化嚴重M6，M8，福萊美幾乎無差，設計也較為老舊，所以銷量上不去也在情理之中。
鈴木雨燕（停產，上半年總銷量18輛）
官方指導價: 5.48-7.48萬
雨燕是一款可玩性極高的車，改裝潛力很大，車叔也很喜歡這個小傢伙，雨燕從產品力上來說是沒啥問題的，但是雨燕的受眾人群確實限制太多，車型也一度沒有更新，再加上鈴木退出中國的影響，銷量也確實很難上去！
榮威950（上半年總銷量：24輛）
官方指導價：16.88-22.68萬
上汽榮威大名頂頂，但是950的名號在江湖確實少有耳聞，950的定位為國產B級車，但是20多萬的價格讓很多人望而卻步，有20多萬誰會買這車呢？凱美瑞雅閣哪個不比它好？
車叔簡單總結了2019上半年賣的最慘的前五款車型，如果大家還想知道後五款之後都有哪些車，那下面這張表格給大家，提醒大家這些賣不動的車型就別去看了，否則也是浪費時間很徒勞。