克里蒙梭號航母為法國在戰後建造的第一艘航母，1955年11月開工，1961年11月入役，同級艦，“福煦”號於1960年7月下水，1963年7月服役。
這款航母在中國人中相當有名氣，上世紀90年中期，因新的戴高樂號航母服役，該艦隨後於1997年退役，當時傳言，法國想將二艘克里蒙梭級中的一艘“白送”給中國，這讓人許多感覺很意外，法國做為西方國家之一，竟敢提出如此主張，只是這個提意卻被中國婉拒。
有點可惜了，該級艦在當時看來真是不錯的，法國憑藉著自身發達的工業化水平，以及長期使用美製航母的經驗，其設計水平相當高。標準排水量27307噸，滿載排水量32780噸，全長265米，全寬51.2米，2組帕森斯齒輪傳動渦輪機，功率126000軸馬力，最大航速32節。
整體設計為傳統式，有傾斜度8度的斜形飛行甲板、單層裝甲機庫，以及輔助降落裝置，2部升降機，2部彈射器，可以搭載40架左右的艦載機，其中：16架超級軍旗式攻擊機、10架F-8E戰鬥機等。
其實，法國不是白送，有附近條件之一：中國購買法制電子設備和艦載型“陣風”戰機，條件相當苛刻的，與後來俄羅斯送印度航母一個路子。
中國根本沒想要法國貨，主要是當時已看中了瓦良格號。白送沒人要，那麼法國只能把退役的 克里蒙梭號廢品處理，隨後被賣給了西班牙。按規定，西班牙方面要將船上的石棉等所有有毒物質拆掉，然後才能銷燬。原來在上世50建造時，該艦使用不少石棉材料，可是後來發現，其有毒可至癌。法國隨後發現，西班牙商人沒有依約處理，而是把克萊蒙梭號賣給了土耳其，以此獲利，於是剛賣掉的航母被法國派軍艦在西西里海域截下，又搶回送到法國土倫港。
有人說土耳其想借機發展自已的航母，只是一種猜想吧，其實土耳其也是拆船大國，只是拆解廢鋼鐵，但是法國插手後，這事生意就完了。可是綠色環保組織不趕了，非要對處理該艦的事情說三道四。
綠色和平組織在一份聲明中譴責法國的行為是非法的：“有充分的證據證明，法國政府沒有排除這條船的汙染，就連法國自己的環保標準都無法達到，更不用說國際標準了”。
待處理中
也許讓西方政府頭痛的也只有綠色和平組織了，為這事真是打了不少官司，折騰了很久，甚至需要印度最高法院進行判決！直到2005年12月31日，在法國海軍的護送下，克萊蒙梭號離開土倫港，開始了長達2個月的最後旅程，駛向印度古吉拉特邦阿朗輪船銷燬廠，最終在那裡被拆毀。
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