為何殲15數量和航母一樣稀少？張召忠將軍的一番比喻生動形象

這幾年張召忠將軍老是討論其軍工武器上的基本零件"鉚釘"，先是說是俄羅斯唯一一艘航母"庫茲涅左夫"號航母上的鉚釘，又提起了未完成交易的"西北風"級兩棲攻擊艦上的鉚釘，尤其是後者上的鉚釘為鈦合金材質價值連城，每一個都可以換回一輛奧迪車。張將軍單獨提起昂貴的鉚釘無非就是為了強調建造一艘軍艦的高昂代價。航母上的零件大多都很巨大且產量需求很少，為此專門建立的生產線非常昂貴，這就無形中加大了建造成本。而我國的航母也同樣如此。不僅如此，我們的艦載機也更加昂貴。

我們的殲15數量和航母本身一樣稀少，根據有關報道我們都知道用殲15編號統計它的數量也就24架，僅僅一艘航母的攜帶數量而已。這麼少的數量根本不可能和美國的F/A-18大黃蜂相比。後者僅僅是美國海軍就裝備了563架超級大黃蜂、138架咆哮者（改裝後的大黃蜂電子戰飛機），滿足美國海軍10個航母style艦隊後還用於大規模出口，出口總數超過330架，這麼大的產量足夠降低成本。我們的殲15就沒有這樣的好運了。可能有人會說殲15和殲11可以通用，這樣也能降低成本，事實卻並非如此。

殲15是我國引進封存在烏克蘭的前蘇聯蘇33艦載機的驗證機，而後消化研發而來的。這就說明它並不是基於殲11而來的改進型。其實我們也能看到殲15採用三翼面佈局和非同一般的航母攔阻降落，這就說明它的內部結構和殲11大不相同。三翼面多了一對鴨翼這就對線穿飛控和控制計算機提出更高的要求，而是鴨翼佈局的飛機一般有兩臺控制計算機完成飛機機動控制，這就讓殲15的記載設備遠比殲11複雜，成本也會隨著重新研發、製造而大幅度提高。

另外張召忠將軍提起的鉚釘問題也同樣出現在殲15上，上文提到了攔阻降落，這就好比把飛機拋到空中摔下來，對飛機的機體結構強度要求非常高。自然需要更加堅固的連接方式來連接飛機的各個部分。這些連接零件就是"鉚釘"，採用難加工的鈦合金是最理想的材料。缺點是成本大幅度提高。另外飛機起落架是直接承受攔阻索力量的零件，連接的螺釘都需要高強度的合金，再加上它產量稀少，其價值換一輛奧迪都是小巫見大巫了！由此可見殲15的鉚釘肯定比西北風級兩棲艦要貴。這也決定了殲15項目的巨大投入不亞於建造好後本身。