說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
一般人概念中的“浮標”長這樣
RP FLIP 是1962年建造的目前隸屬於美國海軍研究辦公室的一個巨型科考浮標，由於這個浮標太大，而且需要一批人員在浮標上操作儀器，因此這浮標的外形是介於傳統浮標和船隻之間的，長（高）108米，在工作時高度17米，水下部分99米，主要進行水聲測試，為美國潛艇的發展起到了重大推進作用。
說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
一般人概念中的“浮標”長這樣
RP FLIP 是1962年建造的目前隸屬於美國海軍研究辦公室的一個巨型科考浮標，由於這個浮標太大，而且需要一批人員在浮標上操作儀器，因此這浮標的外形是介於傳統浮標和船隻之間的，長（高）108米，在工作時高度17米，水下部分99米，主要進行水聲測試，為美國潛艇的發展起到了重大推進作用。
水平狀態下的 RP FLIP
然而，正常港口是不可能有115米的水深的（正常船隻吃水+15%是安全航道深度）所以這個浮標被設計成了“一艘拖著圓桶的船”的形態，其頂端17米浮出水面的部分是一艘船的形態。而正是這種形態，讓很多人，尤其是自媒體將其稱作是“最詭異的船”。根據船隻的定義“舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。”判斷，並不含動力系統，而只有輔助調整位置的小型電機的 RP FLIP並不能算作是船，只能算是一個“平臺”，準確的說是巨型浮標。
說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
一般人概念中的“浮標”長這樣
RP FLIP 是1962年建造的目前隸屬於美國海軍研究辦公室的一個巨型科考浮標，由於這個浮標太大，而且需要一批人員在浮標上操作儀器，因此這浮標的外形是介於傳統浮標和船隻之間的，長（高）108米，在工作時高度17米，水下部分99米，主要進行水聲測試，為美國潛艇的發展起到了重大推進作用。
水平狀態下的 RP FLIP
然而，正常港口是不可能有115米的水深的（正常船隻吃水+15%是安全航道深度）所以這個浮標被設計成了“一艘拖著圓桶的船”的形態，其頂端17米浮出水面的部分是一艘船的形態。而正是這種形態，讓很多人，尤其是自媒體將其稱作是“最詭異的船”。根據船隻的定義“舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。”判斷，並不含動力系統，而只有輔助調整位置的小型電機的 RP FLIP並不能算作是船，只能算是一個“平臺”，準確的說是巨型浮標。
RP FLIP結構圖
當 RP FLIP“平躺”時，這玩意大家勉強可以將其看作是一艘船，畢竟有部分人員艙室，而當RP FLIP被拖到工作水域，它就要開始自行翻轉，恢復“浮標”的姿態。翻轉過程中，每個船上操作人員都站在外面的甲板上。隨著浮標的翻轉，甲板慢慢變成艙壁。RP FLIP的大部分房間都有兩扇門; 一個在水平時使用，另一個在其垂直時使用。同時艙室內的一些傢俱也是可以翻轉的。當然杯子啊枕頭的個人物品必須提前鎖定，而艙門在翻轉前必須關閉。
說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
一般人概念中的“浮標”長這樣
RP FLIP 是1962年建造的目前隸屬於美國海軍研究辦公室的一個巨型科考浮標，由於這個浮標太大，而且需要一批人員在浮標上操作儀器，因此這浮標的外形是介於傳統浮標和船隻之間的，長（高）108米，在工作時高度17米，水下部分99米，主要進行水聲測試，為美國潛艇的發展起到了重大推進作用。
水平狀態下的 RP FLIP
然而，正常港口是不可能有115米的水深的（正常船隻吃水+15%是安全航道深度）所以這個浮標被設計成了“一艘拖著圓桶的船”的形態，其頂端17米浮出水面的部分是一艘船的形態。而正是這種形態，讓很多人，尤其是自媒體將其稱作是“最詭異的船”。根據船隻的定義“舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。”判斷，並不含動力系統，而只有輔助調整位置的小型電機的 RP FLIP並不能算作是船，只能算是一個“平臺”，準確的說是巨型浮標。
RP FLIP結構圖
當 RP FLIP“平躺”時，這玩意大家勉強可以將其看作是一艘船，畢竟有部分人員艙室，而當RP FLIP被拖到工作水域，它就要開始自行翻轉，恢復“浮標”的姿態。翻轉過程中，每個船上操作人員都站在外面的甲板上。隨著浮標的翻轉，甲板慢慢變成艙壁。RP FLIP的大部分房間都有兩扇門; 一個在水平時使用，另一個在其垂直時使用。同時艙室內的一些傢俱也是可以翻轉的。當然杯子啊枕頭的個人物品必須提前鎖定，而艙門在翻轉前必須關閉。
平時大家看到的都是這個姿態
這個巨型浮標乍一看“頭重腳輕”，但實際上“桶”的部分“上”細“下”粗，浮標的“尾部”水艙先注水，可以讓整個浮標以不倒翁的姿態慢慢的在水中“豎起”，所以每次開始試驗時都有一種類似船隻翻沉的既視感，也被很多媒體稱之為“最怪異的船”。只不過，這種“豎起”對於泰坦尼克號，對於胡德號，對於很多“正常”船隻是滅頂之災，而對於RP FLIP而言，則是工作的必然步驟。
說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
一般人概念中的“浮標”長這樣
RP FLIP 是1962年建造的目前隸屬於美國海軍研究辦公室的一個巨型科考浮標，由於這個浮標太大，而且需要一批人員在浮標上操作儀器，因此這浮標的外形是介於傳統浮標和船隻之間的，長（高）108米，在工作時高度17米，水下部分99米，主要進行水聲測試，為美國潛艇的發展起到了重大推進作用。
水平狀態下的 RP FLIP
然而，正常港口是不可能有115米的水深的（正常船隻吃水+15%是安全航道深度）所以這個浮標被設計成了“一艘拖著圓桶的船”的形態，其頂端17米浮出水面的部分是一艘船的形態。而正是這種形態，讓很多人，尤其是自媒體將其稱作是“最詭異的船”。根據船隻的定義“舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。”判斷，並不含動力系統，而只有輔助調整位置的小型電機的 RP FLIP並不能算作是船，只能算是一個“平臺”，準確的說是巨型浮標。
RP FLIP結構圖
當 RP FLIP“平躺”時，這玩意大家勉強可以將其看作是一艘船，畢竟有部分人員艙室，而當RP FLIP被拖到工作水域，它就要開始自行翻轉，恢復“浮標”的姿態。翻轉過程中，每個船上操作人員都站在外面的甲板上。隨著浮標的翻轉，甲板慢慢變成艙壁。RP FLIP的大部分房間都有兩扇門; 一個在水平時使用，另一個在其垂直時使用。同時艙室內的一些傢俱也是可以翻轉的。當然杯子啊枕頭的個人物品必須提前鎖定，而艙門在翻轉前必須關閉。
平時大家看到的都是這個姿態
這個巨型浮標乍一看“頭重腳輕”，但實際上“桶”的部分“上”細“下”粗，浮標的“尾部”水艙先注水，可以讓整個浮標以不倒翁的姿態慢慢的在水中“豎起”，所以每次開始試驗時都有一種類似船隻翻沉的既視感，也被很多媒體稱之為“最怪異的船”。只不過，這種“豎起”對於泰坦尼克號，對於胡德號，對於很多“正常”船隻是滅頂之災，而對於RP FLIP而言，則是工作的必然步驟。
旋轉示意圖
RP FLIP畢竟是1962年的產物，目前美國方面已經提出這個浮標的替代方案，但是目前還沒有明確的進展，只知道似乎這個新浮標略小一些，但是RP FLIP的出現本就是為了能夠進入更深層的海底，如果新一代RP FLIP“短“了，未必就能夠滿足美軍未來的需要。畢竟美軍自己提出了海床戰的概念，要在深海競爭，如果自己裝備反而後退的話，或許這只是個新的“星球大戰計劃”也說不定呢？
說起浮標，大家第一印象可能是被漁民搞瘋了而標有“聲吶無銅，盜竊無用”的各類水聲系統，或者是飛機上扔下來的一個個“炮彈殼”外觀的“桶”。而對於船員而言，浮標則是“水鼓”這類的“浮筒”。無論是哪種認識，不外乎是一個個粗細不一的“桶”的形狀。但是目前世界最大的浮標，卻與大家的認識都不一樣，而且還曾長期被認為是個“怪異的船”。
一般人概念中的“浮標”長這樣
RP FLIP 是1962年建造的目前隸屬於美國海軍研究辦公室的一個巨型科考浮標，由於這個浮標太大，而且需要一批人員在浮標上操作儀器，因此這浮標的外形是介於傳統浮標和船隻之間的，長（高）108米，在工作時高度17米，水下部分99米，主要進行水聲測試，為美國潛艇的發展起到了重大推進作用。
水平狀態下的 RP FLIP
然而，正常港口是不可能有115米的水深的（正常船隻吃水+15%是安全航道深度）所以這個浮標被設計成了“一艘拖著圓桶的船”的形態，其頂端17米浮出水面的部分是一艘船的形態。而正是這種形態，讓很多人，尤其是自媒體將其稱作是“最詭異的船”。根據船隻的定義“舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。”判斷，並不含動力系統，而只有輔助調整位置的小型電機的 RP FLIP並不能算作是船，只能算是一個“平臺”，準確的說是巨型浮標。
RP FLIP結構圖
當 RP FLIP“平躺”時，這玩意大家勉強可以將其看作是一艘船，畢竟有部分人員艙室，而當RP FLIP被拖到工作水域，它就要開始自行翻轉，恢復“浮標”的姿態。翻轉過程中，每個船上操作人員都站在外面的甲板上。隨著浮標的翻轉，甲板慢慢變成艙壁。RP FLIP的大部分房間都有兩扇門; 一個在水平時使用，另一個在其垂直時使用。同時艙室內的一些傢俱也是可以翻轉的。當然杯子啊枕頭的個人物品必須提前鎖定，而艙門在翻轉前必須關閉。
平時大家看到的都是這個姿態
這個巨型浮標乍一看“頭重腳輕”，但實際上“桶”的部分“上”細“下”粗，浮標的“尾部”水艙先注水，可以讓整個浮標以不倒翁的姿態慢慢的在水中“豎起”，所以每次開始試驗時都有一種類似船隻翻沉的既視感，也被很多媒體稱之為“最怪異的船”。只不過，這種“豎起”對於泰坦尼克號，對於胡德號，對於很多“正常”船隻是滅頂之災，而對於RP FLIP而言，則是工作的必然步驟。
旋轉示意圖
RP FLIP畢竟是1962年的產物，目前美國方面已經提出這個浮標的替代方案，但是目前還沒有明確的進展，只知道似乎這個新浮標略小一些，但是RP FLIP的出現本就是為了能夠進入更深層的海底，如果新一代RP FLIP“短“了，未必就能夠滿足美軍未來的需要。畢竟美軍自己提出了海床戰的概念，要在深海競爭，如果自己裝備反而後退的話，或許這只是個新的“星球大戰計劃”也說不定呢？
RV-FLIP II 概念
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