18日，記者從市住建局獲悉：
為進一步消除
二環路局部區域堵點，
東二環高架體系完善工程
目前正搶抓黃金施工期全速推進，
計劃11月底主橋貫通，
明年8月工程竣工。
18日，記者從市住建局獲悉：
為進一步消除
二環路局部區域堵點，
東二環高架體系完善工程
目前正搶抓黃金施工期全速推進，
計劃11月底主橋貫通，
明年8月工程竣工。
效果圖
屆時，東二環擁堵問題將得到有效緩解，城市交通承載能力進一步提升。
東二環是哈市東部地區重要的交通主幹道，每日交通高峰時長超過8小時，高峰小時流量超過6000輛，目前已經成為哈市主城區交通最大堵點。
尤其是南直路—東直路—先鋒路路段，因其與長江路、黃河路、珠江路等多條道路相交，沿線分佈有7個大型燈控交口，且居民區、學校密集，區域交通互為干擾，導致通行效率低下。
市住建局相關負責人說，此前由東直路開車至公濱路不足7公里的路程，高峰時段通行時間超過半個小時，遇到雨雪等極端天氣，道路經常處於癱瘓狀態。該主幹道的擁堵已成為影響區域經濟發展、困擾市民出行的“痛點”，區域交通改造勢在必行。
為了破解二環局部區域堵點，哈市把二環路局部區域改造被列為哈市2019年城建重點項目，東二環高架體系完善工程是其中一項重要內容。
18日，記者從市住建局獲悉：
為進一步消除
二環路局部區域堵點，
東二環高架體系完善工程
目前正搶抓黃金施工期全速推進，
計劃11月底主橋貫通，
明年8月工程竣工。
效果圖
屆時，東二環擁堵問題將得到有效緩解，城市交通承載能力進一步提升。
東二環是哈市東部地區重要的交通主幹道，每日交通高峰時長超過8小時，高峰小時流量超過6000輛，目前已經成為哈市主城區交通最大堵點。
尤其是南直路—東直路—先鋒路路段，因其與長江路、黃河路、珠江路等多條道路相交，沿線分佈有7個大型燈控交口，且居民區、學校密集，區域交通互為干擾，導致通行效率低下。
市住建局相關負責人說，此前由東直路開車至公濱路不足7公里的路程，高峰時段通行時間超過半個小時，遇到雨雪等極端天氣，道路經常處於癱瘓狀態。該主幹道的擁堵已成為影響區域經濟發展、困擾市民出行的“痛點”，區域交通改造勢在必行。
為了破解二環局部區域堵點，哈市把二環路局部區域改造被列為哈市2019年城建重點項目，東二環高架體系完善工程是其中一項重要內容。
效果圖
- 東二環高架體系完善工程位於南直路
- 起點為道外區東直路，終點為公濱路
- 全長6.8公里，沿線共設9座上下主橋匝橋
- 在長江路交口修建互通立交
- 出城方向採用4座左右轉定向匝橋與南直路主橋連接
18日，記者從市住建局獲悉：
為進一步消除
二環路局部區域堵點，
東二環高架體系完善工程
目前正搶抓黃金施工期全速推進，
計劃11月底主橋貫通，
明年8月工程竣工。
效果圖
屆時，東二環擁堵問題將得到有效緩解，城市交通承載能力進一步提升。
東二環是哈市東部地區重要的交通主幹道，每日交通高峰時長超過8小時，高峰小時流量超過6000輛，目前已經成為哈市主城區交通最大堵點。
尤其是南直路—東直路—先鋒路路段，因其與長江路、黃河路、珠江路等多條道路相交，沿線分佈有7個大型燈控交口，且居民區、學校密集，區域交通互為干擾，導致通行效率低下。
市住建局相關負責人說，此前由東直路開車至公濱路不足7公里的路程，高峰時段通行時間超過半個小時，遇到雨雪等極端天氣，道路經常處於癱瘓狀態。該主幹道的擁堵已成為影響區域經濟發展、困擾市民出行的“痛點”，區域交通改造勢在必行。
為了破解二環局部區域堵點，哈市把二環路局部區域改造被列為哈市2019年城建重點項目，東二環高架體系完善工程是其中一項重要內容。
效果圖
- 東二環高架體系完善工程位於南直路
- 起點為道外區東直路，終點為公濱路
- 全長6.8公里，沿線共設9座上下主橋匝橋
- 在長江路交口修建互通立交
- 出城方向採用4座左右轉定向匝橋與南直路主橋連接
效果圖
東二環高架要咋建？
▲▲▲
- 為保證全線高架的連通，工程將拆除東直路上跨橋、先鋒路立交和公濱路高架橋的部分橋樑及引道。
- 新建高架橋將跨越宏北街、淮河路、珠江路等22條街道，與地面交通相互作用，構建二維立體交通體系。
- 為方便高架橋兩側交通穿行，橋下沿線途徑的13條道路均設信號控制交口，方便沿線行人、車輛在橋下有序通行。
- 為滿足居民出行需要，工程全線設置了雙向4車道的公交專用道
- 先鋒路以南橋下道路設置封閉公交快速車道，有效提高公交車運行速度。
- 為最大程度地減少通行車輛產生的噪聲對附近環境的干擾，高架橋將全線安裝隔音屏，有效降低噪聲汙染。
18日，記者從市住建局獲悉：
為進一步消除
二環路局部區域堵點，
東二環高架體系完善工程
目前正搶抓黃金施工期全速推進，
計劃11月底主橋貫通，
明年8月工程竣工。
效果圖
屆時，東二環擁堵問題將得到有效緩解，城市交通承載能力進一步提升。
東二環是哈市東部地區重要的交通主幹道，每日交通高峰時長超過8小時，高峰小時流量超過6000輛，目前已經成為哈市主城區交通最大堵點。
尤其是南直路—東直路—先鋒路路段，因其與長江路、黃河路、珠江路等多條道路相交，沿線分佈有7個大型燈控交口，且居民區、學校密集，區域交通互為干擾，導致通行效率低下。
市住建局相關負責人說，此前由東直路開車至公濱路不足7公里的路程，高峰時段通行時間超過半個小時，遇到雨雪等極端天氣，道路經常處於癱瘓狀態。該主幹道的擁堵已成為影響區域經濟發展、困擾市民出行的“痛點”，區域交通改造勢在必行。
為了破解二環局部區域堵點，哈市把二環路局部區域改造被列為哈市2019年城建重點項目，東二環高架體系完善工程是其中一項重要內容。
效果圖
- 東二環高架體系完善工程位於南直路
- 起點為道外區東直路，終點為公濱路
- 全長6.8公里，沿線共設9座上下主橋匝橋
- 在長江路交口修建互通立交
- 出城方向採用4座左右轉定向匝橋與南直路主橋連接
效果圖
東二環高架要咋建？
▲▲▲
- 為保證全線高架的連通，工程將拆除東直路上跨橋、先鋒路立交和公濱路高架橋的部分橋樑及引道。
- 新建高架橋將跨越宏北街、淮河路、珠江路等22條街道，與地面交通相互作用，構建二維立體交通體系。
- 為方便高架橋兩側交通穿行，橋下沿線途徑的13條道路均設信號控制交口，方便沿線行人、車輛在橋下有序通行。
- 為滿足居民出行需要，工程全線設置了雙向4車道的公交專用道
- 先鋒路以南橋下道路設置封閉公交快速車道，有效提高公交車運行速度。
- 為最大程度地減少通行車輛產生的噪聲對附近環境的干擾，高架橋將全線安裝隔音屏，有效降低噪聲汙染。
效果圖
建好後是啥樣？
東二環高架體系完善工程建成投用後，南直路先鋒路以北由原來的雙向10車道變為地面8車道、橋上4車道，先鋒路以南由原來的雙向10車道變為地面14車道、橋上6車道。
屆時，過境車輛在高架橋上快速通過，區域周邊車輛在地面通行，互不干擾，實現過境交通的有效分流，區域整體通行能力提升一倍，車輛通行時間縮短一半以上，大大節省路程和時間。
東二環高架體系完善工程的投用，也將有效促進哈市東部地區尤其是香坊區的經濟發展。
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東二環高架體系完善工程
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明年8月工程竣工。
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屆時，東二環擁堵問題將得到有效緩解，城市交通承載能力進一步提升。
東二環是哈市東部地區重要的交通主幹道，每日交通高峰時長超過8小時，高峰小時流量超過6000輛，目前已經成為哈市主城區交通最大堵點。
尤其是南直路—東直路—先鋒路路段，因其與長江路、黃河路、珠江路等多條道路相交，沿線分佈有7個大型燈控交口，且居民區、學校密集，區域交通互為干擾，導致通行效率低下。
市住建局相關負責人說，此前由東直路開車至公濱路不足7公里的路程，高峰時段通行時間超過半個小時，遇到雨雪等極端天氣，道路經常處於癱瘓狀態。該主幹道的擁堵已成為影響區域經濟發展、困擾市民出行的“痛點”，區域交通改造勢在必行。
為了破解二環局部區域堵點，哈市把二環路局部區域改造被列為哈市2019年城建重點項目，東二環高架體系完善工程是其中一項重要內容。
效果圖
- 東二環高架體系完善工程位於南直路
- 起點為道外區東直路，終點為公濱路
- 全長6.8公里，沿線共設9座上下主橋匝橋
- 在長江路交口修建互通立交
- 出城方向採用4座左右轉定向匝橋與南直路主橋連接
效果圖
東二環高架要咋建？
▲▲▲
- 為保證全線高架的連通，工程將拆除東直路上跨橋、先鋒路立交和公濱路高架橋的部分橋樑及引道。
- 新建高架橋將跨越宏北街、淮河路、珠江路等22條街道，與地面交通相互作用，構建二維立體交通體系。
- 為方便高架橋兩側交通穿行，橋下沿線途徑的13條道路均設信號控制交口，方便沿線行人、車輛在橋下有序通行。
- 為滿足居民出行需要，工程全線設置了雙向4車道的公交專用道
- 先鋒路以南橋下道路設置封閉公交快速車道，有效提高公交車運行速度。
- 為最大程度地減少通行車輛產生的噪聲對附近環境的干擾，高架橋將全線安裝隔音屏，有效降低噪聲汙染。
效果圖
建好後是啥樣？
東二環高架體系完善工程建成投用後，南直路先鋒路以北由原來的雙向10車道變為地面8車道、橋上4車道，先鋒路以南由原來的雙向10車道變為地面14車道、橋上6車道。
屆時，過境車輛在高架橋上快速通過，區域周邊車輛在地面通行，互不干擾，實現過境交通的有效分流，區域整體通行能力提升一倍，車輛通行時間縮短一半以上，大大節省路程和時間。
東二環高架體系完善工程的投用，也將有效促進哈市東部地區尤其是香坊區的經濟發展。
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