如今的中國汽車品牌幾乎全部都放棄轎車領域了，從8月的轎車銷量排行榜來看，在前十名裡面，除了吉利帝豪以外，已經徹底被合資品牌給佔領了。
老實說中國汽車品牌這樣的偏科發展到底是不是符合市場規律，確實是要往後十年甚至二十年才能有定論，但是不可否認的是，轎車領域裡面，中國汽車品牌已經江山盡失。
好在還有吉利帝豪這款車型在咬牙支撐，今天小編來聊聊為何它能在眾合資品牌的圍剿之下，依然能有月銷量15000臺的成績。
外觀：擺脫之前的廉價形象
吉利之前的形象大家應該都知道，從做低端廉價車起家的它，確實在有一段時間裡面被大家普遍認為很low，但是近些年隨著吉利的發展和收購大法，吉利在外觀上的進步確實相當大，原創度足夠高，雖然價格親民，但是卻沒有以往廉價的形象。
內飾：給足該價位車主足夠的“尊嚴感”
配圖裡面是帝豪的次低配，也就是1.5L手豪，7.48萬。這樣的價格你隨便找一家合資甚至是國產品牌，你真的很難找到這樣的內飾。
整個內飾的設計風格很家用，平底的D型方向盤帶著點運動元素，尺寸並不小的中控屏加上銀色的拉絲飾板，都在一定程度上提升了內飾的豪華感。
雖然你在上面找不到任何好的用料，但是起碼在這個價位裡面，這個內飾並不會讓你時刻覺得它只是一臺平民的代步車，還是有一點的“面子”
空間：除了後排凸起，其他地方的表現都很得體
帝豪的空間在同級別裡面的表現也算是足夠大的，寬厚的座椅，加上富餘的腿部空間和頭部空間，都讓它確實是一臺合格的家用出勤車
後窗的尺寸也足夠大，坐進去以後不會有壓抑的感覺，在外觀設計和實用方面，帝豪確實取得和不錯的中和點。
唯一的缺點就是中間的凸起有點高，在偶爾需要後排坐三個人的時候，會有些許的尷尬，這也是很多車主吐槽的地方。
動力：稱不上強大，但對得起價格，可靠耐用
吉利帝豪一共2款動力，1.5自吸和1.3T，老實說我更推薦1.5自吸+CVT的版本，雖然動力表現比1.3T的要弱一些，但是實際的駕駛感受，動力輸出的順暢性來說，1.5自吸的反而要更好一些。
另外帝豪這臺車更多的還是城市通勤，偶爾上上高速，對於動力要求不算很高，1.5自吸足夠應付日常的出行了。
整體來說這臺車的動力都不會太好，但是勝在這個動力總成非常的成熟可靠，畢竟這個價位的車並不是要追求什麼高端的技術，而是省心耐操。帝豪賣這麼久，沒有出現過什麼關於發動機或者變速箱的負面口碑，就是一個很好的實力見證。
總的來說，帝豪是一款綜合分數挺高的車型，長得漂亮，空間也大，配置性價比也不算差，相對於其他同級別的國產或者合資車來說，帝豪雖然沒有讓你特別亮眼的地方，但是論起實用省心，確實帝豪算是臺“居家”好車型。