越來越多合資品牌不斷下探價格，想要跟自主品牌爭市場了。
今天，專為中國市場打造的一汽豐田威馳FS，即威馳的兩廂版正式上市，售價6.98-10.98萬元。手裡攢著7-11萬想買輛合資車的準車主又有一個新選擇。
威馳FS是一汽豐田導入的首款“全能駕趣先鋒”。啥叫“全能駕趣先鋒”？就是你想要的TA都能給，開起來好玩用起來好用而且足夠“先進”——有足夠的高科技配置。
即使現在小型車市場有些萎縮，一汽豐田之前已經依靠威馳、卡羅拉等口碑佳作成功守陣10-15萬緊湊級別家轎市場，現在再給大家送上一輛7-11萬級別的威馳兩廂版，對於想要玩點“更有趣”新鮮玩意兒的年輕人來說，也挺合需求。
兩廂版有啥好玩的？
那作為威馳的兩廂版，威馳FS有啥好玩的？還真有。
如果跟三廂版比較，威馳FS的設計明顯要更“銳利”、更“有趣”。雖然繼續沿用全新威馳（三廂）“VALUE BEYOND BELIEF”的開發理念，畢竟是兩廂版，整體造型更加靈動小巧。身邊不少人看了新車照片後，給出了8分以上的成績，你們覺得呢？
兩廂版還有很多好玩的地方。
比如說TA提供了7種個性鮮明的車身顏色：展示潔淨感的極光白、營造強烈對比的水亮銀、成熟穩重風格的珍珠黑、極具深度和魅力的烈焰紅、釋放年輕活力的星際藍、閃耀深度的檀香紫以及強化奢華感的流沙米，聽著就很有青春氣息是不是？
而且作為兩廂版，威馳FS天生帶著一個優勢：開起來更靈巧方便，特別是對於女車主來說，操控兩更簡易，停車也更輕鬆。
至於實際駕駛體驗咋樣，頭條君曾提前體驗過這款車：至少延續了一汽豐田應有的品質，足夠順暢足夠實在足夠家用。
數據上威馳FS可能不是拔尖的一個：NR系列的1.3L、1.5L兩款發動機，其中1.3L發動機最大功率73kW，最大扭矩123N·m；1.5L發動機最大功率79kW，最大扭矩140N·m。但是豐田車系的特點就是開起來穩當有力，足夠有安全感。這兩款發動機均配備雙VVT-i可變氣門正時技術，在傳動系統方面，配備手自一體8速S-CVT超智能無級變速器。
這個變速器是明星產品，具有變速範圍大、變速響應快、傳動效率高、運轉順滑噪音小、重量輕、體積小、操作人性化等特點。
所以威馳FS的直接駕駛體驗就是，作為一款家用車，TA恰到好處又面面俱到。
但畢竟是一款兩廂車，更好玩之處就是你在急加速時能明顯感覺到TA的靈活輕便，讓你玩得酣暢淋漓，這也是市場上一直有兩廂車迷的原因。
兩廂版的空間？
當然，好玩之外，還得好用。從三廂版變為兩廂版，很多人估計挺關心威馳FS的空間咋樣。
官方數據是，威馳FS長寬高為4140mm×1700mm×1495mm（其中1.3L MT車型的長寬高是4140mm×1700mm×1485mm），軸距2550mm，這些數據意味著，作為家用車，這款車是足夠的。
而全系標配的6:4分割可倒式後排座椅，能打通後備箱和後排空間，體現兩廂車的獨特空間優勢，這意味著，如果自駕遊，不怕沒地方放東西。
“專為中國市場打造”
標配3大主動安全配置
威馳FS也是一汽豐田期待挺大的一款車，所以一汽豐田給這款車搭載的配置在儘量體現“亮點”。
威馳FS是“專為中國市場打造”的，在研發過程中，威馳FS結合中國路況，對懸架、制動、耐久性等性能進行了針對性的調校與優化。具體什麼優化？最直接的體現就是，採用豐田獨有的GOA衝撞吸能式車身技術，並帶來3大標配的主動安全配置：VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能。這幾大功能在現實生活中都很實用。
還有另一個很貼心的配置是，全系車型配備同級罕見的TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，在給大家帶來超越同級駕馭體驗的同時，更能幫大家實現更高的燃油經濟性。這就是豐田，實在。
同時這款車還全系配備ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統、ELR三點式安全帶（預緊限力式安全帶）、前部及側部SRS空氣囊、前排未系安全帶提醒功能（閃燈+聲音）、WIL概念座椅和ISO-FIX標準兒童座椅固定裝置，主被動安全系統相結合，這些配置在同級別車裡，也不常見。
這些配置，便構成威馳FS相較於同級別車型更為優質的性價比。
編輯點評：
如果說三廂車給你商務或大方得體的感覺，兩廂車帶來的就是動感時尚的體驗。威馳FS延續了威馳實用、性價比高的特性，花7萬買一輛以省油著稱的日系車，這款車又給標配三大主動安全配置和智能節油啟停系統，感覺估計會挺爽。現在新車已經上市，不妨到店裡去看看實車，試駕一下是否順眼。