作為國內老牌小型SUV，長安CS35一直都有著穩定的銷量，2018年更是躍居國內小型SUV全年銷量第四名，長安汽車趁熱打鐵，在老款CS35基礎上推出了新車型CS35PLUS，定位略高於普通版CS35，廠商指導價6.99-10.49萬元，今天帶來的是全系中配車型2018款1.6L 自動暢聯版，指導價8.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，從CS35 PLUS身上可以看到新一代長安車型的設計理念，作為國內資歷較老的自主品牌之一，長安的車型算是比較沉穩的一類，CS35PLUS看起來就像是小一號的CS55。車頭放棄普通版CS35上圓潤造型，改為更顯硬朗的平直設計，中網格柵造型簡約，兩側與大燈相連，整體性較強，凹凸紋理點綴的烤漆面板，顯得比較精緻。為了迎合前臉造型，大燈被設計的比較普通，自動暢聯版遠近光均為鹵素光源，好在帶有透鏡結構，以及自動開閉功能。遺憾的是，自動暢聯版並未配備車前霧燈，但霧燈區域採用的連貫式鍍鉻飾條，看起來很有特點。
車身側面，CS35PLUS側面設計有稜有角，給人一副短小精悍的樣子。車頂行李架，D柱帶車標的懸浮設計，以及輪拱上和車底黑色側裙，讓CS35PLUS既有傳統SUV的身型，也有更多自身特色。後視鏡設計在門板上，讓前方視野更開闊，採用鍍鉻點綴的外殼，功能上只有電動調節。駕駛位支持無鑰匙進入，車內配有一鍵啟動功能。CS35PLUS長寬高分別為4335/1825/1660mm,軸距為2600mm，相較普通版CS35有多提高，PLUS不是白叫的。另外在側面設計時尚度上也有明顯提升。雙五輻條紋造型輪圈比較時尚，輪胎採用韓泰品牌，規格為215/55 R17。
車尾部分，CS35PLUS車尾比較緊湊，依舊是通過橫直的線條，營造出方方正正的造型。車尾最大看點，莫過於採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，遺憾的是中間部分並不會亮起。尾燈內部採用LED與鹵素光源組合，夜晚辨識度還算不錯。下方傳統排氣區域，被設計成兩個反光板，而真正的排氣採用隱藏式佈局。自動暢聯版配備了車後倒車雷達，以及倒車影像，只有頂配車型才有360度全景影像功能。
內飾方面，CS35PLUS車內相較普通版CS35，堪比質的飛躍，整體設計簡潔大氣，很有質感。車內採用大部分軟質材料與高光烤漆面板，觸控式的按鍵佈局，讓車內更有科技感。
三幅式平底方向盤，採用了長安新一代家族造型，真皮包裹觸感細膩，多功能按鍵可以對行車電腦、多媒體、巡航系統進行調節，方向盤支持四向手動調節。儀表盤為機械指針，配合4英寸液晶顯示屏，頂配車型為7英寸，顯示內容比較豐富，配有胎壓監測這個很實用的功能。
中控部分，CS35PLUS自動暢聯版搭載10.25英寸中控觸摸屏，沒有采用時下流行的懸浮式設計，屏幕尺寸夠大，分辨率也很出色。搭載了騰訊車聯智能生態系統，能夠實現智能互聯和人機交互，通過語音便可對多媒體、導航、電話、空調、天窗等進行調節。中控觸屏下方為觸摸式的空調按鍵，觸感非常靈敏，但容易留下指紋，自動暢聯版配備了單區自動空調。CS35PLUS配備了電子手剎，以及兩種駕駛模式選擇。
座椅方面，C35PLUS自動暢聯版配備了皮質座椅，包裹性及舒適度都還算不錯，全系只有頂配車型支持電動調節，其它均為主駕駛手動6向調節，副駕駛手動4向調節。天窗為傳統尺寸，面積不算小，只有頂配車型才配有可開啟全景天窗。
後排座椅材質與前排一致，只有頂配車型配有後排中央扶手，好在後排有獨立空調出風口，後排中央地臺設計的非常平整，後排乘坐三人時，中間位置的乘客會更舒適，座椅靠背支持4/6摺疊，非常實用。
動力方面，CS35 PLUS搭載BlueCore 1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩161N·m，匹配來自愛信的六速手自一體或者5速手動變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架。與自動暢聯版價格相同的，還有一款手動智聯版車型，配置上要高出許多，喜歡手動擋的人們可以參考。